Wenchang Cosmodrome tentang. Hainan, peluncuran roket CZ-5 dan masa depan pelabuhan antariksa ini

Manfaat kosmik khatulistiwa

Mengapa spaceports berlokasi di khatulistiwa? Singkatnya: karena fasilitasi pencapaian dengan muatan (PN) dari kecepatan yang diinginkan di orbit Bumi. Dan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar saat mengubah / mengurangi kecenderungan orbital, membawa kecenderungan orbital ke nol (misalnya, untuk diluncurkan ke orbit geostasioner). Lebih detail di sini: https://habr.com/en/post/393423/

Jari-jari Bumi adalah R = 6378 km (di khatulistiwa). Panjang Ekuator Bumi

$$

$$2 * Pi * R = 40075 km$$

Untuk satu hari, setiap titik di garis khatulistiwa berputar tepat pada jarak seperti itu, satu revolusi seperti itu dari planet kita membutuhkan waktu 24 jam. Membagi panjang khatulistiwa dalam km dengan 24 * 3600 detik, kita dapatkan bahwa kecepatan linear permukaan bumi di khatulistiwa adalah 0,464 km / detik , hampir setengah kilometer per detik. Kecepatan horizontal ini tidak dapat mendorong roket ke atas, tetapi kecepatan ini ditambahkan ke kecepatan horizontal (lebih tepatnya, orbital) dari tahap atas dan LN, terbang tidak lagi ke atas, tetapi sejajar dengan permukaan bumi di timur sepanjang khatulistiwa (pada akhir peluncuran LN ke orbit). Tentu saja, ini adalah kasus yang ideal, khas untuk peluncuran satelit ke orbit geostasioner (yang melewati tepat di atas khatulistiwa), dari kosmodrom yang juga terletak persis di khatulistiwa. Untuk orbit dengan kecenderungan ke bidang ekuatorial (semakin jauh dari ekuator, pelabuhan ruang angkasa, semakin banyak, sayangnya, kecenderungan), tidak semua kecepatan yang diperoleh ketika roket mulai dari rotasi permukaan bumi akan menjadi tambahan yang berguna. Hanya bagian dari kecepatan yang sejajar dengan bidang orbit masa depan yang berguna.

(ikonografi didasarkan pada dokumen asli ini )

Di garis lintang Baikonur, keliling Bumi pada garis lintang tertentu lebih pendek, tetapi titik pada lingkaran ini berputar dalam 24 jam yang sama, oleh karena itu di wilayah Baikonur kecepatan liniernya adalah 0,316 km / detik, dan di garis lintang Plesetsk hanya 0,212 km / detik - lebih dari dua kali lebih lambat daripada di khatulistiwa.

Untuk memasuki orbit Bumi, seseorang harus mendapatkan kecepatan orbital sama dengan 7,9 km / s. Jelas, setengah kilometer per detik tidak akan berlebihan di sini, peningkatan kecepatan ini cukup terlihat - 1/16 dari kecepatan yang diinginkan dari pesawat ruang angkasa yang ditampilkan (payload). Oleh karena itu, masuk akal untuk membangun ruang angkasa secara langsung di ekuator atau lebih dekat dengannya.

Jelas bahwa jika negara di sana (lebih dekat ke garis khatulistiwa) tidak memiliki wilayahnya sendiri, maka ia tetap menyewa tempat di sana di bawah kosmodrom (seperti yang direncanakan akan dilakukan pada tahun 2001 di Pulau Natal pada 10 derajat garis lintang selatan dari garis khatulistiwa - proyek macet pada tahun 2003 dan tampaknya untuk waktu yang lama) atau mengejar kosmodrom mengambang di seberang lautan (seperti yang dilakukan dalam proyek Sea Launch ).

Dalam pengertian ini, Uni Eropa dan agen antariksa beruntung: Prancis memiliki koloni di Amerika Selatan yang disebut Guyana Prancis. Di sana, orang-orang Eropa yang dibangun tahun 1968 dengan kosmodrom Pusat Luar Angkasa Guyana dekat kota Kourou. Akibatnya, kosmodrom Kuru (seperti yang sering disebut) terletak di garis lintang lebih dari 5 derajat di utara khatulistiwa, roket (termasuk Rusia Soyuz-2 berlisensi) pada peluncuran dari tempat ini menerima hampir serampangan 463 m / dtk Perbedaan peningkatan serampangan dalam kecepatan orbital PN untuk empat spaceports (dua Rusia, satu Amerika dan satu Eropa di Kourou) terlihat pada gambar di bawah ini:



Jika Anda melihat daftar semua kosmodrom yang pernah ada di dunia , Anda dapat melihatnya hampir tepat di garis katulistiwa, selain kosmodrom Kuru, ada dua situs peluncuran lagi:



Yang pertama adalah kosmodrom Brasil Alcantara di dekat kota San Luis - itu dibangun sejak tahun 1983, telah beroperasi sejak tahun 1990, tetapi karena kecelakaan dan malapetaka, tidak ada yang datang ke orbit Bumi. Roket geofisika naik dari ketinggian hingga 956 km, tetapi kemudian jatuh - jam terbaik dari kosmodrom ini masih di masa depan. Pelabuhan antariksa ini bahkan lebih dekat ke garis khatulistiwa (2 derajat lintang selatan) dan terletak 1200 km dari Kuru.

Pelabuhan antariksa kedua yang dilupakan adalah sesuatu yang tidak biasa: pelabuhan antariksa pertama di dunia berbasis San Marco atau Pusat Antariksa Luigi Broglio, dibangun oleh orang Italia pada tahun 1964 di lepas pantai Kenya, dekat kota Malindi, garis lintang 2,5 derajat selatan. Pelabuhan antariksa itu dipenjara karena kendaraan peluncuran empat tingkat "konversi" Scout Amerika , kendaraan peluncuran bahan bakar padat pertama di dunia dengan berat muatan 160 hingga 210 kg. Kosmodrom terletak di tiga platform, platform minyak lama digunakan untuk konstruksi. Sejak 1988, pelabuhan antariksa ini telah mothball, dan belum ada peluncuran yang direncanakan dari sana.

Ada beberapa tempat yang lebih aman di planet ini untuk ruang angkasa ekuatorial terestrial (Galapagos, Maladewa, Indonesia - bagian utara Papua Nugini), di mana roket akan terbang di atas laut dan beberapa gunung tinggi (Gunung Kenya dan sekitarnya di Kenya, gunung berapi Chimborasa dan sekitarnya), di mana pada awal roket dengan pitch ke timur (sehingga kecepatan rotasi permukaan bumi ditambahkan ke kecepatan roket), langkah-langkah yang dikerjakan tidak akan jatuh pada penduduk yang sangat padat. e daerah, tapi masih ada pemukiman. Tetapi semua tempat ini terletak di tempat-tempat yang kurang berkembang atau bahkan sangat liar di bukan negara-negara paling maju di dunia.

Pelabuhan antariksa selatan baru Cina

Di satu negara yang cukup maju di dunia, ingin sekali mendominasi di banyak daerah, pada 2007 mereka memutuskan untuk membangun pelabuhan antariksa di wilayahnya, tetapi sejauh mungkin ke selatan, lebih dekat ke garis khatulistiwa. Negara ini adalah Cina, dan di antara wilayah paling selatan, Cina memiliki pulau resor besar Hainan pada 18-19 derajat garis lintang utara, yang memainkan dalam banyak hal peran yang sama di Tiongkok yang dimainkan Crimea (dan bermain untuk Rusia), resor kesehatan "All-Union health" yang terkenal ". Tidak diketahui seberapa besar tema resor Pulau Hainan menghalangi awal pembangunan kosmodrom di tempat yang baik ini, tetapi diyakini bahwa pemerintah Cina sebelumnya memiliki kekhawatiran tentang kerentanan kosmodrom di Hainan terhadap serangan musuh jika terjadi perang. Pada abad ke-21, Cina telah memperoleh kekuatan yang sangat besar di angkatan laut dan udara (dan dalam rudal strategis) sehingga cukup konyol untuk melanjutkan dengan keputusan zaman karena kerentanan imajiner kosmodrom. Lagi pula, kosmodrom-kosmodrom kuno Tiongkok terletak jauh di utara di gurun atau di pegunungan. Lintasan lepas landas roket dari sana sering melewati tempat-tempat padat penduduk, yang menyebabkan masalah serius - banyak yang telah dikatakan tentang ini dengan cara yang penuh warna dan penuh warna .

Sekitar 1.200 hektar dialokasikan di bawah kosmodrom baru di distrik kota Wenchang (文昌) di dekat kota Wenchang (Wénchāng), di timur laut Pulau Hainan. Tempat untuk kosmodrom Wenchang (secara resmi Situs Peluncuran Pesawat Ruang Angkasa Wenchang atau 文昌 航天 发射场 dalam bahasa Cina) terletak tepat di tepi pantai, hampir di bagian paling timur pulau. Dengan demikian, roket-roket yang menjulang ke timur terbang lebih jauh di atas Laut Cina Selatan dan Samudra Pasifik, hanya dalam interval antara Fr. Taiwan dari utara dan Filipina dari selatan. Hanya kapal laut dan kapal yang harus diperingatkan tentang area tangga jatuh, tanpa takut jatuh tangga di pemukiman. Pelabuhan antariksa ini terletak di 19 derajat lintang utara, yang lebih dekat ke garis khatulistiwa daripada pelabuhan antariksa utama Amerika di Cape Canaveral (28 derajat), tetapi lebih jauh dari garis khatulistiwa daripada pelabuhan antariksa Kourou (5 derajat) dan pelabuhan antariksa India utama di 13 derajat lintang utara sekitar. Srisharikota.

Di negara berpenduduk padat seperti Cina, di pulau resor Hainan, tentu saja, tidak mungkin mengalokasikan 1.200 hektar di laut tanpa pemukiman, oleh karena itu, pada tahun pertama, ketika meruntuhkan kosmodrom, perlu memindahkan sekitar 6.000 penduduk dari dua desa yang benar-benar dihancurkan dan menutup dua pos perbatasan (yang tetap berada di wilayah kosmodrom). menara observasi). Penduduk kehilangan penat asli mereka oleh laut di bawah naungan pohon kelapa, yang merupakan sebagian besar vegetasi dari kosmodrom masa depan. Di Pulau Hainan (dan terutama di Kabupaten Kota Wenchang), daerah-daerah besar ditempati oleh kebun kelapa yang tumbuh liar dan tak bertepi. Di kota pelabuhan dan resor Wenchang, yang terletak 15-18 km selatan, bahkan ada Lembaga Penelitian Kelapa (CATAS) besar dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok:



Kita dapat mengatakan bahwa kosmodrom Wenchang adalah kosmodrom tropis (hampir khatulistiwa) di kawasan resor. Seperti, pada prinsipnya, Amerika mengangkut mereka. Kennedy di Cape Canaveral di Florida - ada juga sebuah resor.

Kosmodrom Wenchang, yang terlambat pada tahun 2016 (bukannya 2014), membuat Tiongkok harus membayar sejumlah uang yang tidak disebutkan namanya (dalam hal apa pun, masih ada banyak uang yang tersisa dalam perbendaharaan RRC). Di bawah ini adalah satu foto dengan landasan peluncuran LC-1 dari pelabuhan antariksa ini sedang dibangun:



Kompleks hotel, bangunan tempat tinggal dan sanatorium untuk pekerja industri luar angkasa juga berdekatan dengan kosmodrom dari timur laut (termasuk dalam perimeter kosmodrom).

Pada saat yang sama, sebuah taman hiburan berukuran sedang (Wenchang Spaceflight Science Center) dibangun di pinggiran utara kosmodrom untuk para wisatawan yang ingin mengunjungi cosmodrome, senilai 7 miliar yuan (sekitar $ 875 juta), yang tidak pernah sepenuhnya selesai (beberapa bangunan kosong dan terbengkalai). ) dan pada Desember 2019, ia tiba-tiba menghentikan pekerjaannya (mungkin karena kebangkrutan perusahaan pemilik). Namun perdagangan suvenir antariksa di paviliun dekat taman hiburan tetap ada dan bis-bis dengan turis Tiongkok masih memanggil di sana.



Orang asing (bahkan "teman sebangsa" dari Hong Kong, Makau dan Taiwan) tidak diizinkan untuk melakukan perjalanan di sekitar kosmodrom sebelumnya (ini secara resmi ditulis dalam bahasa Inggris dalam aturan kunjungan yang dipasang di gedung taman hiburan). Setelah membeli tiket dan memeriksa turis Tiongkok, mereka melewati paviliun taman hiburan (setengah dari mereka dibangun, tetapi tidak selesai di dalam), kemudian mereka dibawa dengan mobil wisata listrik melalui pintu masuk ke kosmodrom, di sana mereka menunjukkan pusat kendali peluncuran, toko perakitan dan landasan peluncuran LC-2 (untuk roket CZ-7), seperti yang ditunjukkan pada peta tur di bawah ini:



Agak aneh bahwa, meskipun ada simpati yang jelas dari pemerintah Cina untuk proyek-proyek konstruksi besar, pelabuhan / dermaga terpisah tidak dibangun di pantai utara teluk air dalam Wenchang untuk kosmodrom baru (tetapi kelalaian ini dapat diperbaiki kemudian). Bagian-bagian rudal dari pabrik masih dikirim oleh dua kapal khusus, Yuan Wang 21 dan Yuan Wang 22, melalui pelabuhan kargo Quinglan yang biasa (lihat video di sini) di pantai selatan teluk, setelah itu melalui jalan-jalan kota yang diblokir (dibebaskan dari angkutan jalan biasa) dan jembatan gantung di atas teluk (selanjutnya, di jalan bebas hambatan biasa) traktor yang kuat perlahan menarik bagian roket besar yang dikemas dalam wadah ke pelabuhan antariksa.

Bagian dari roket CZ-5 untuk peluncuran ketiga dikirimkan pada akhir Oktober 2019. Pada saat itu saya sudah tahu banyak tentang pentingnya meluncurkan roket ini ke Cina, mengapa roket ini dikembangkan dan bagaimana peluncuran kedua CZ-5 yang tidak berhasil (2 Juli) 2017) membahayakan program bulan Cina ambisius lebih lanjut dan seluruh program untuk pembangunan stasiun orbital Cina modular besar dari 3 modul masing-masing 20 ton.

Bagaimana cara pergi dan melihat peluncuran roket Cina?

Setelah memperkirakan semua faktor, saya memutuskan bahwa kawan-kawan Cina akan membobol kue, tetapi mereka akan meluncurkan roket CZ-5 sebelum akhir 2019, dan karena harga kegagalan berulang terlalu tinggi bagi mereka, mereka akan sangat berhati-hati untuk tidak terburu-buru mengumpulkan dan menguji roket. Ini berarti bahwa peluncuran akan dilakukan dalam 10 hari terakhir tahun ini, tetapi tidak pada tanggal 31 - dalam versi bahasa Inggris dari artikel pada CZ-5 di Wikipedia maka itu diindikasikan sebagai periode peluncuran pada 20-31 Desember 2019.

Sudah membeli tiket sekitar. Hainan dan telah memesan hotel di cosmodrome, saya menemukan bahwa versi bahasa Inggris dari artikel Wikipedia di roket CZ-5 sudah berisi tanggal peluncuran yang direncanakan: 27 Desember 2019. Seorang pengguna pada 1 Desember membuat suntingan ini dalam versi bahasa Inggris dan merujuk sumber China ini di forum luar angkasa: https://m.weibo.cn/detail/4443949391356221 - di sana tanggal mulai sudah ditentukan pada 29 November (dan segera mengoreksi artikel berbahasa Mandarin). Sepertinya tanggal di forum ini bisa dipercaya.

Setelah menetap di hotel pada tanggal 20, saya senang bahwa balkon kamar saya terbuka ke landasan peluncuran, yang terletak hanya 5 km jauhnya (hotel ini memiliki beberapa bangunan yang bahkan lebih dekat). Antara hotel dan desa nelayan di pagar kosmodrom dan beberapa sanatorium di dekatnya, ada konstruksi aktif apartemen pondok dan kompleks tamu, juga terletak di atas bukit, sehingga di masa depan akan mungkin untuk menetap dengan nyaman dan dengan pemandangan yang lebih menakjubkan dari kosmodrom Cina utama dari jarak hanya 4 km.

Pada pagi hari tanggal 21 Desember, pergi ke balkon kamar saya, saya melihat conveyor mengantarkan roket CZ-5 ke landasan peluncuran dalam posisi tegak - foto di bawah:



Dengan cukup cepat, transporter membawa roket ke landasan peluncuran.



Dua toko perakitan di bagian utara cosmodrome untuk rudal tipe CZ-5 dan CZ-7 terhubung ke dua meja peluncuran LC-1 (untuk CZ-5) dan LC-2 (untuk CZ-7) dengan tanggul dan kereta api multi-gauge dengan konfigurasi aneh - cabang-cabang terpisah yang keluar dari dua bengkel perakitan digabung menjadi satu cabang, kemudian dibagi lagi menjadi dua cabang terpisah menjadi dua meja peluncuran. Selain itu, untuk kendaraan peluncuran CZ-5 yang berat, jalan benar-benar lurus (ditandai dengan garis merah), panjang 2,8 km, dan untuk roket kelas menengah CZ-7, jalur kereta api memiliki dua pembulatan:



Di landasan peluncuran, roket berdiri dalam bentuk terbuka selama beberapa jam, dan kemudian ditutupi dengan selimut khusus dari cuaca. Ini bukan tindakan pencegahan untuk kosmodrom tropis, karena iklim di Hainan sangat lembab dan hujan (curah hujan 1.500-2.000 mm per tahun), hujan turun sekitar 100 hari setahun, ada badai dan bahkan topan (tetapi tidak pada bulan Desember). Meja mulai terletak 800 meter dari pantai, di bukit yang lembut. Laut di daerah ini dangkal, dengan terumbu karang (pemecah terlihat 1-2 km dari pantai), sehingga meja mulai cukup terlindung dari tsunami kecil dan topan. Tentu saja, menara servis mereka untuk memeriksa dan mengisi bahan bakar rudal terletak di sisi laut, menutupi rudal. Menara servis ini juga memasang selubung cahaya, dibagi menjadi tiga tingkat, melipat dua di sebelah kanan dan kiri, menutupi roket dari presipitasi. Detail terlihat di foto resmi .



Dari pantai, tabel awal ini adalah sebagai berikut:

- Ini adalah LC-1 untuk "lima" CZ-5.

- Ini adalah LC-2 untuk "tujuh" CZ-7.

Sisa hari itu menguji dan menguji peralatan roket dan peluncuran.
Panel peluncuran di malam hari LC-1 menyala dan tampak seperti ini (ketika ditutup):



Pada 24 Desember, di jalan yang paling dekat dengan pantai laut, iklan tentang tempat-tempat untuk tempat parkir tambahan untuk mobil mulai dipadamkan, brigade listrik memeriksa lampu dan kamera video di pantai dan di jalan raya. Delegasi polisi tiba di hotel untuk memeriksa langkah-langkah keamanan kebakaran.

Perayaan peluncuran roket

Pada tanggal 27 Desember, para penonton pagi berkumpul di semua pantai. Orang-orang mengambil tempat dengan serius dan untuk waktu yang lama, beberapa bahkan membawa tenda.



Di pagi hari ada di antara peluncur roket publik dari lokasi peluncuran dengan celana biru dan jaket biru khas dengan bendera Cina di atas saku dada kiri. Para fotografer menempati tebing-tebing pantai di sekitarnya dengan tripod mereka. Lebih dari 5-7 km dari pantai ada: banyak polisi, petugas pemadam kebakaran (tepat di helm), penjaga pantai berseragam biru dengan tenda dengan poster-poster tentang pusat penyelamatan mereka, kombatan dengan ban lengan merah dan bahkan beberapa gadis perawat dalam rompi cerah (mungkin sukarelawan) )



Suasananya ceria (meski cuaca dingin, awan tipis, angin kencang dan hujan), musik diputar, semua orang kecuali polisi bersenang-senang. Polisi sedang bertugas di pagi hari, memagari batu-batu basah agar masyarakat tidak jatuh ke laut yang bergejolak. Menjelang pukul tujuh malam, beberapa polisi bahkan tidak bisa berdiri dan duduk di atas batu atau berjongkok.

Hotel terdekat (tempat saya tinggal), beberapa perusahaan yang memproduksi SUV, serta berbagai perusahaan, pengembang pantai resor dan organisasi lain di taman di bukit dan di pantai, banyak poster, meja dengan suvenir, iklan dipajang. Ada banyak model roket dan singkatan memotret:



Secara umum, orang-orang bersenang-senang sendiri dan mereka terhibur oleh mereka yang ingin mendapatkan uang di acara ini. Jadi kosmonautika menembus kehidupan orang awam dan tinggal di sana selamanya.

Peluncuran malam yang diharapkan - cepat dan pendek

Sekitar pukul 5 malam, kedua kapal patroli penjaga pantai yang menjulang di seberang laut, bergerak jauh ke samping. Pada landasan peluncuran LC-1, casing dilepas dan roket pengisian bahan bakar CZ-5, siap diluncurkan, menjadi terlihat dengan karakteristik sultan dari pendinginan isi kriogenik tank (foto diambil pada pukul 20:30):



Hotel ini memiliki dua versi, ketika awal dijadwalkan untuk saat itu: beberapa mengatakan bahwa pada pukul 10 malam, yang lain antara pukul 8 dan 10 malam. Saya pergi ke balkon beberapa menit hingga delapan jam dan mencoba memotret landasan peluncuran dengan roket.
Pada pukul delapan dan 10-15 menit berikutnya, tidak ada banyak aktivitas di landasan peluncuran - Anda dapat melihat melalui teropong bagaimana oksigen cair menguap (tonton video di sini atau di sini ).Saya terganggu, menunggu dimulainya jam 22:00 dan berpikir bahwa orang banyak yang berkumpul dari bawah di halaman hotel akan memperingatkan orang lain dengan teriakan. Dia meninggalkan pintu ke balkon terbuka dan duduk berdampingan dalam setengah putaran. Pukul 20:44 dengan detik, cahaya oranye memotong mata saya dari samping dan ada teriakan pendiam yang terkejut dan kaget, yang awalnya juga mengejutkan. Saya berhasil merekam video roket yang sudah terlepas dengan pantulan dari laut - roket dengan cepat pergi ke awan rendah, terus bersinar oranye melalui awan selama setengah menit. Hanya 10-15 detik setelah pemisahan, auman merobek knalpot dari landasan peluncuran dalam lima kilometer memukulnya di telinga (itu ada di video di sini atau di sini ).

Di video peluncuran resmiAnda dapat melihat seberapa kecil periode antara kunci kontak dan pemisahan roket dari landasan peluncuran. Tampaknya mesin dari tahap pertama mencapai traksi maksimum dalam 4-5 detik.

Waktu mulai resmi kemudian diumumkan sebagai 20:45, tetapi menurut arloji saya pengapian dan pemisahan terjadi sedikit lebih awal. Setelah 40-50 menit, pesan mulai muncul di Internet dan di televisi bahwa peluncuran dan keluar satelit ke orbit transisi berhasil! Satelit komunikasi Shijian-20 yang diluncurkan ke orbit geostasioner adalah pesawat ruang angkasa Tiongkok pertama yang berbasis pada platform DFH-5 yang baru. Satelit itu lebih berat dan lebih kuat dari pendahulunya, Shijian-18, hilang saat peluncuran gagal 2 tahun lalu. Awal yang baru memungkinkan kami untuk memeriksa bagaimana memperbaiki kekurangan pada pompa turbo pada mesin YF-77 (dari tahap pertama, tetapi tidak dari pendorong samping), kurangnya traksi yang menyebabkan kegagalan pada 2017.

Sebagai pengamat sederhana, saya dapat menyatakan fakta: kosmodrom di area resor - menjadi! Tingkat keandalan teknologi ruang angkasa modern dan zona keamanan di sekitar lokasi peluncuran hampir di dalam kosmodrom itu sendiri (radius 2 km dari lokasi peluncuran) memberikan jaminan keamanan yang memadai bagi masyarakat, dan penggunaan sepasang minyak tanah + oksigen biasa dalam dua tahap pertama roket tidak menimbulkan risiko pencemaran kimiawi bumi, air atau udara. Di masa depan, tahap ketiga rudal akan didasarkan pada sepasang hidrogen + oksigen. Kosmodrom sendiri adalah atraksi yang jelas dan populer di kawasan resor, menarik bagi wisatawan dan pengunjung lokal. Peluncuran dari cosmodromes semacam ini berubah menjadi pertunjukan gratis untuk orang-orang, yang mendapat keuntungan khusus dari perdagangan reguler.Di sekitar kosmodrom, tidak hanya jaringan jalan dan komunikasi yang berkembang, tetapi juga pembangunan perumahan / resor aktif, pembangunan infrastruktur sedang berlangsung, real estat baru di kosmodrom pasti akan menjadi lebih mahal, yang menjadi bergengsi bukan hanya karena kemunculan pembeli baru (karyawan kosmodrom), tetapi karena itu bahwa dari sana (di sebelahnya) akan lebih mudah untuk mengamati peluncuran rudal. Sederhananya, tinggal di daerah seperti itu menjadi bergengsi.tinggal di daerah seperti itu menjadi bergengsi.tinggal di daerah seperti itu menjadi bergengsi.

Prospek untuk Kosmodrom Wenchang

Prospek untuk pelabuhan antariksa ini sejauh ini sepenuhnya didasarkan pada kemampuan dua rudal dari keluarga baru: berat CZ-5 (muatan hingga 25 ton) dan menengah CZ-7 (muatan hingga 13,5 ton).

Roket CZ-5 berdasarkan berat payload adalah analog dari Angara-A5 kami yang telah lama menderita. CZ-5 secara resmi dikembangkan sejak 2007, tetapi mesin YF-75 dan YF-100 untuk roket ini mulai dikembangkan lebih awal: pada 2000-2001.

Cz-5

A CZ-5 "lima" (dan sebuah pelabuhan antariksa dibangun untuk "lima" dan "tujuh"), yang berhasil dimulai dalam dua dari tiga peluncuran, akan memiliki jadwal kerja yang sangat sibuk:

1. CZ-5B. , , - . , 20 ? ( «» 8 , CZ-7). , - ), , 2020 CZ-5B , .
2. 2020 CZ-5 , ( «»). HX-1 (Huoxing-1).
3. 2020 CZ-5 «-5» , 2 . «-6» 2024 .
4. CZ-5B 2020-21 «» 24 . 2021-22 «» «» 20 .
5. CZ-5 2024 «» 2 . CZ-5 SPORT (Solar Polar Orbit Telescope) .

CZ-7

Rudal CZ-7 memiliki nama tidak resmi karena bentuknya: dalam bahasa Cina 冰箭 - yang berarti "Panah Es". Penguat samping dan tahap pertama roket menggunakan mesin YF-100 yang sama dengan penguat samping CZ-5. Rudal kelas menengah ini (berat muatan hingga 13,5 ton) juga telah diuji di kosmodrom Wenchang selama dua peluncuran yang berhasil:

1. Pada tanggal 25 Juni 2016, CZ-7 berhasil meluncurkan peluncuran uji coba dengan model pendarat yang berkurang secara eksperimental.
2. Pada 20 April 2017, CZ-7 diluncurkan untuk meluncurkan kapal otomatis kargo Tianzhou dengan berat sekitar 8 ton dengan 4 ton kargo.
3. Lebih lanjut, CZ-7 akan meluncurkan truk Tianzhou yang sudah teruji ke orbit untuk memasok stasiun orbitnya.
4. Selanjutnya, kendaraan peluncuran CZ-7 baru akan menggantikan kendaraan peluncuran CZ-2F lama , dengan bantuan yang (sejak 1999) meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak Cina seperti "Shenzhou" dilakukan.

Jika pesawat ruang angkasa berawak "Shenzhou" akan difinalisasi / dimodifikasi untuk penerbangan ke stasiun orbital baru atau ke bulan, maka cadangan di pesawat ruang angkasa yang ditampilkan akan memungkinkan CZ-7 untuk bekerja dengan pesawat ruang angkasa ini.

CZ-9 super berat?

Dan jika suatu hari badan antariksa Tiongkok ingin membangun dan meluncurkan roket superheavy yang disebut CZ-9 (dan rencana tersebut adalah https://web.archive.org/web/20180801122726/ , https://www.popsci.com / Cina-bertujuan-untuk-kemanusiaan-kembali-ke-bulan-di-2030-an ), maka kosmodrom Wenchang dapat diperluas di sepanjang pantai ke selatan (sayangnya, hotel dan area perumahan pekerja kosmodrom telah dibangun dari utara), setelah mengusir desa lain dan menebang ratusan hektar hutan kelapa. Namun, untuk roket ekstra berat (dengan badan utama berdiameter 10 meter), pelabuhan khusus akan diperlukan lebih dekat ke pelabuhan ruang angkasa dan jalan langsung khusus darinya.