Banyak yang tahu bahwa peralatan bekas Jepang lebih berkualitas daripada domestik. Itulah sebabnya lelang khusus yang diadakan di Jepang sangat populer - di sana penduduk setempat menawarkan transportasi sendiri, yang telah mengakhiri masa garansi. Bayangkan saja - sepeda motor, skuter, dan umumnya sepeda dipamerkan, yang, sebagian besar, berumur 3 atau lebih tahun, dengan jarak tempuh minimal. Dan itu kecil karena jarang ketika Anda harus melakukan perjalanan jarak jauh - ada transportasi umum untuk ini.
Hasilnya, kami mengamati gambar yang menarik - sepeda yang telah digunakan selama lebih dari 3 tahun (dan kadang-kadang setelah 10 tahun digunakan) sepertinya tidak praktis digunakan. Tapi itu dijual lebih murah daripada model baru, meskipun dengan perawatan yang tepat itu bisa bertahan tidak kurang. Dan, yang tidak kalah pentingnya, tidak harus diperbaiki secara serius. Secara alami, kita tidak berbicara tentang kendaraan yang dipukuli (seperti yang mereka katakan - "untuk suku cadang"), eksklusif atau jarang - situasinya berbeda di sana, dan harganya sangat berbeda.
Harga sepeda di pelelangan tergantung hanya pada beberapa aspek penting - kondisi, jarak tempuh dan seberapa jarang model yang akan Anda beli. Mengapa kendaraan seperti itu dijual? Karena pada akhir masa garansi, pajak sepeda motor naik secara signifikan dan lebih murah bagi penduduk setempat untuk membeli yang baru (atau membayar ekstra saat menukar yang lama) daripada membayar lebih untuk pemeliharaan peralatan yang sudah ketinggalan zaman.
Sebagai informasi - ada lebih dari satu lelang sepeda motor di Jepang. Dan pada hari-hari terbesar mereka menjual lebih dari 1.500 lot (selama hari-hari yang sangat sukses, angka ini mendekati 5.000 sepeda). Secara alami, penawaran cepat di situs besar dan jumlahnya cukup besar (di situs kecil, misalnya, Anda dapat menawar selama beberapa jam, tetapi lebih murah untuk membeli), namun, situs besar itu yang menjaga reputasi mereka sendiri, dengan hati-hati memeriksa kendaraan yang masuk dan menawarkan data paling rinci tentang setiap lot untuk ditinjau.
Namun, harus segera dicatat bahwa penawaran tidak diadakan setiap hari. Misalnya, platform sepeda motor bekas terbesar BDS adalah yang paling terkenal dan terbesar, tetapi menahan penawaran dua kali seminggu - pada hari Rabu dan Jumat. Tetapi pada saat yang sama, biaya rata-rata setiap lot lebih rendah daripada pesaing. Jadi bahkan pengendara motor dengan anggaran yang relatif kecil dapat melakukan pembelian.
Apalagi, semua lelang motor besar punya beberapa keunggulan.
- Kemampuan untuk berdagang, baik di tempat pelelangan, dan menggunakan komputer yang terhubung ke Internet (yang sangat penting, karena orang biasa tidak diizinkan masuk - pertama-tama Anda perlu mendapatkan izin, membayar, dan mendaftar sendiri)
- Lihat statistik perdagangan, popularitas model tertentu, dll.
- Dapatkan deskripsi terperinci tentang sepeda motor, lembar pelelangannya dengan catatan dan beberapa foto
- Jaminan kualitas - pelelangan bertanggung jawab untuk memastikan bahwa semua data yang ditunjukkan pada kartu adalah benar
- Biaya tetap untuk penyimpanan peralatan dan pengirimannya (artinya pengiriman ke pelabuhan di Jepang)
- Sejumlah besar lot yang diisi ulang secara teratur
Sekarang, secara rinci tentang jenis informasi apa yang dapat diterima klien pada sepeda yang diperoleh:
- Sekitar 30 foto kendaraan itu sendiri, komponen dan rakitannya
- Penjelasan terperinci dari semua cacat yang ditemukan oleh ahli (termasuk goresan dan pertengkaran yang sangat kecil sehingga sulit dideteksi dengan mata telanjang)
- File video dari operasi motor (lebih tepatnya, dua file, secara terpisah di sisi kanan sepeda, secara terpisah di sebelah kiri)
- Konfirmasi jarak tempuh sebenarnya (untuk ini, database inspeksi layanan mobil digunakan)
- Periksa berdasarkan polisi lalu lintas Jepang - ini mengkonfirmasi ada atau tidak adanya kecelakaan
Tampaknya dengan ketangkasan yang tepat, penjual mungkin menyembunyikan beberapa fakta untuk meningkatkan nilai sepeda, tetapi pada kenyataannya tidak ada yang akan melakukan ini. Lagi pula, para ahli memeriksa kendaraan dengan sangat cermat.
Lelang motor yang ada
Jadi, di situs apa Anda dapat menemukan sepeda yang Anda minati? Berikut adalah daftar lelang utama.
- BDS adalah perdagangan terbesar di tiga kota di Jepang dua kali seminggu. Katalog foto lengkap ditawarkan (30 foto dari berbagai sudut), deskripsi terperinci dari semua cacat ditawarkan, harga sedikit di bawah rata-rata. Model-model terbaik dalam hal "kualitas-harga" diakui usia kendaraan dari 5 hingga 15 tahun.
- JBA - secara aktif berkembang dan baru-baru ini dianggap kecil. Dia berdagang pada hari Selasa dan Jumat, menawarkan data terperinci tentang sepeda (kondisi rangka, mesin, penampilan, dan roda gigi berjalan), sayangnya kerusakannya tiga digit (1 - kerusakan kecil, 3 - sangat kuat).
- ARAI adalah yang termurah saat ini, ia menjual model skuter dan sepeda ekonomi murah. Hanya perdagangan pada hari Selasa, daftar lot hingga sekitar 1.000. Perhatikan - kondisi umum ditunjukkan dengan huruf, dan tingkat kerusakan oleh angka dari 0 hingga 9, dan untuk setiap kategori.
- AUCNET - perdagangan dilakukan pada hari Kamis mulai jam 9 pagi waktu setempat. Hingga 2.000 sepeda motor dari toko-toko motor dan dealer resmi dijual per hari (kendaraan ditukar dengan yang lebih baru). Hal ini penting untuk pendekatan yang sangat cermat untuk mengidentifikasi semua cacat, kerusakan, dan kerusakan yang ada, termasuk yang tersembunyi. Penampilan dan kondisi teknis dinilai secara terpisah (bahkan "suara mencurigakan dalam pengoperasian motor", dll., Diperhitungkan). Namun, perlu diingat bahwa peralatan tidak disimpan dalam satu gudang, tetapi di seluruh negeri, sehingga akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menunggu pembelian.
Di negara kami, untuk berpartisipasi dalam tender, Anda dapat beralih ke perusahaan yang berspesialisasi dalam ini, biasanya algoritma interaksi serupa untuk mereka.
Saya akan mencantumkan beberapa:
https://synergosmoto.com/https://bike-place.ru/https://motopehota.ru/http://www.sempermoto.ru/https://www.asia-moto.ru/http://motolife.ru/Cara menggunakannya tergantung pada preferensi pribadi Anda.
Bagaimana nilai Jepang banyak
Karena pelelangan perlu memastikan bahwa sepeda yang ditawarkan untuk dijual memiliki harga yang ditunjukkan oleh penjual, ahli mereka memeriksa kendaraan yang diterima di tempat parkir. Semua pekerjaan dilakukan sesuai dengan protokol yang dikembangkan. Tidak ada penyimpangan. Semua cacat dimasukkan dalam lembar lelang dan dievaluasi, dan kondisi keseluruhan sepeda motor juga dievaluasi.
Subjek inspeksi
- Mesin adalah hal pertama yang akan diperiksa oleh pakar mana pun. Mesin itu sendiri, penutup mesin, adanya goresan oli, radiator, kopling, karburator, dan starter diperiksa;
- Ujung depan sasis, yaitu garpu dan batang, setir, lintasan, kondisi roda dan ban, kualitas rem.
- Penampilan umum - bagian atas plastik, tengah, bawah dan samping, tangki, ekor, sayap (belakang dan depan), kaca, kursi.
- Bagian belakang sasis, dan lebih khusus - batang dan peredam kejut, roda dan ban, rem, bintang, rantai, pendulum.
- Sistem pembuangan dengan elektronik - speedometer, kunci, lampu utama dengan sinyal belok dan lampu rem, klakson, manifold muffler dan muffler, cermin.
- Rangka sepeda motor adalah bagian utama dan bagian bawahnya, halte kemudi, alas kaki dengan dudukan dan rel tempat duduk.
Setiap komentar disertai dengan tanda jenis kerusakan dan tingkat kerusakannya. Dalam hal penunjukan, berikut ini diterima:
- Gores - huruf "A";
- Kerusakan pada cat, pengecatan ulang bagian diperlukan - āPā;
- Ada penyok - "U";
- Diperlukan penggantian bagian - āXā;
- Diperlukan perbaikan bagian - āCā;
- Ada deformasi - "B";
- Kerusakan tipe lain (seringkali pembangkit listrik atau unit lain) adalah "W";
- Korosi terdeteksi - "S";
- Selama operasi, ada suara asing - "E";
- Sebuah lubang terdeteksi pada elemen - "H";
- Gust terdeteksi - "T";
- Tidak ada kerusakan yang terdeteksi - "N".
Beberapa nuansa penilaian secara keseluruhan
Ini harus segera dicatat - penilaian keseluruhan lot tidak dianggap sangat informatif. Dan jauh lebih menguntungkan untuk mempelajari komentar terperinci ahli. Namun, dengan bantuannya, Anda dapat dengan cepat membuat kesan umum:
- 10 - 9 - sepeda baru, dalam kondisi sempurna;
- 8 - 6 - terlihat seperti baru, tetapi ada beberapa lecet kecil dari plastik atau hanya jarak tempuh yang cukup besar;
- 5 - kondisi sangat baik, tetapi ada komentar ahli kecil;
- 4 - kondisinya baik, tetapi ada komentar ahli tentang keripik, goresan, pertengkaran, dll.
- 3 - keadaan rata-rata, ada korosi, beberapa goresan dan penyok (pada sayap dan tangki), suspensi suspensi dan mesin pembakaran internal dapat diamati;
- 2 - sangat buruk. Sepeda motor bisa berkarat (sepenuhnya), dipukuli, atau hanya dengan banyak kerusakan, dan juga tua;
- 1 - hanya untuk suku cadang, tidak bisa diperbaiki.
Secara alami, pilihan terbaik dalam hal ini untuk biaya dan kualitas adalah penilaian dalam 5 poin. Dalam banyak kasus, lot inilah yang paling sering dibeli, dan tidak hanya oleh warga negara kita, tetapi juga oleh semua pengunjung lelang sepeda motor.
Di bawah ini adalah foto lembar lelang JBA:
Membeli sendiri atau menggunakan layanan perantara?Tetap memutuskan bagaimana Anda akan melakukan pembelian. Jika diinginkan, pengetahuan tentang bahasa dan ketersediaan visa, Anda dapat melakukan pembelian sendiri. Anda juga dapat melakukan pembelian melalui Internet, tetapi untuk ini Anda perlu:
- Temukan seorang bandar taruhan di Jepang yang setuju untuk memasang taruhan atas nama Anda (ia telah mendaftar, ia telah membayar biaya keanggotaan dan memiliki hak untuk menghadiri dan melakukan taruhan), diskusikan dengan dia semua perincian (termasuk biaya untuk perdagangan atas nama Anda), buat perjanjian.
- Untuk menemukan sendiri lot yang cocok dan menerjemahkan lot lelang.
- Tukarkan dengan bandar taruhan dan beli sepeda.
- Bayar pembelian Anda dalam yen (Anda dapat menggunakan transfer bank).
- Atur pengiriman di Jepang ke pelabuhan, serta dari pelabuhan ke negara Anda.
- Siapkan dokumen untuk bea cukai.
- Melakukan bea cukai kendaraan (pendaftaran, pembayaran bea, dll).
- Atur pengiriman sepeda motor di tempat tinggal.
- Daftar di polisi lalu lintas.
Jika Anda menggunakan layanan perantara kami, maka Anda hanya perlu mendaftar sendiri (untuk memasang taruhan dan melihat banyak). Setelah itu, saat melakukan pembelian, perantara akan mengurus semua masalah yang terkait dengan bea cukai dan pengiriman. Tetapi Anda harus membayar lebih sedikit.
Berapa biaya bea cukai?
Untuk menjawab pertanyaan ini, faktor-faktor berikut harus dipertimbangkan:
- Nilai pabean berbeda dari harga aktual yang Anda bayarkan, atau ditentukan oleh katalog internasional (sesuai dengan jenis SCHWACKE).
- Jenis mesin, tenaga dan volumenya.
- Usia sepeda motor (artinya tahun pembuatannya).
- Berat kendaraan.
- Siapa yang menyerahkan dokumen - individu atau badan hukum.
Pada saat yang sama, karena Anda menyerahkan cek Anda (konfirmasi pembelian sepeda motor), kantor bea cukai menentukan jumlah yang lebih tinggi (harga pembelian aktual atau harga katalog) dan memperhitungkannya. Tugasnya akan ~ 30% dari biaya.
Akibatnya, biaya akhir sepeda Anda akan terdiri dari unsur-unsur berikut:
- biaya aktual sepeda motor (berapa banyak yang Anda bayarkan di lelang);
- pembayaran untuk transportasi di Jepang (biaya paling murah dan tetap);
- pembayaran untuk transportasi internasional;
- bea cukai;
- pengiriman di tempat tinggal;
- Pendaftaran
- pembayaran untuk pekerjaan broker.
Dan, pada kenyataannya, Anda masih membayar kurang dari biaya yang diperlukan untuk sepeda motor baru. Dan tentu saja kurang dari biaya pembelian bekas / y di pasar motor domestik dalam kondisi kondisi yang identik dan tidak dengan jarak tempuh yang dipelintir 50.000.
Beberapa foto dari lelang menatap.
