Esboços de vídeo com o ElectroTestDrive

Há uma semana, no GeekTimes, descobri o anúncio do evento ElectroTestDrive, ao qual decidi participar no último sábado, chegando ao hospitaleiro escritório Mail.Ru.
O evento foi surpreendentemente em grande escala e muito informativo. A exposição contou com a presença de mais de cinquenta cópias de unidades de vários veículos elétricos, incluindo alguns itens exclusivos bastante interessantes.



Duas dúzias de exposições foram dadas ao rasgo de um test drive para o venerável público. Consegui capturar muito do que vi e testei (levei dois espelhos sem espelho e duas câmeras de ação comigo), que decidi compartilhar com o público.


Assim, uma inspeção superficial da exposição esportiva , um discurso solene de figuras eminentes e um impressionante logo_inlaid_lego:

Atualmente, o transporte elétrico não é uma linha de negócios da Mail.Ru, mas a exposição apresenta equipamentos da varejista de transporte elétrico Re-Volt, localizada no bairro.

Uma grande variedade de técnicas foi apresentada - bicicletas elétricas, scooters elétricas, aparelhos de auto-equilíbrio:

O anúncio afirmava "mais de 60 unidades", e visualmente havia quase uma centena delas.

Cerca de uma dúzia de bicicletas e saltos de scooters podiam ser testados ao ar livre, atravessando o território adjacente ao edifício, marcado com flechas e decorado com cones:

Os pilotos de teste receberam capacetes e, se necessário, treinamento.

A grande maioria das exposições conseguiu capturar em detalhes:

Alguns foram apresentados com uma lista de TTX.

E para mim chegou o tão esperado momento do test drive.
Primeiro, cheguei à scooter leve PatGear (estava lá sob a designação Pat):

Design dinâmico minúsculo. O motor não parte do local, mas acelera após a aceleração inicial, alcançada por uma pequena repulsa. Um pouco incomum depois da minha scooter pesada e muito emocionante.

A scooter Sambit Miku com um design original de assento dobrável foi escolhida como um objetivo adicional do piloto de teste:

Uma engenhoca divertida, mas o conforto de tal assento na hora de superar obstáculos é misto.

A seguir, decidimos testar o trike de tração dianteira E-motions Kangoo-ru:

Como se viu, gerenciar esse milagre da tecnologia não é trivial. Em comparação com as construções convencionais de tração traseira de duas rodas, esta unidade é bastante nítida e com os desvios reagem aos movimentos da direção. Mas se, além do MK dianteiro, usar os pedais - o passeio resultante "tração nas quatro rodas" se tornará um pouco mais controlado.

Então, tendo ficado uma hora e meia na fila de pacientes, cheguei ao local do indore para testar dispositivos de auto-equilíbrio, que consegui experimentar pela primeira vez:

Acima de tudo, ele tinha medo do monowheel, com o qual eles se acostumaram surpreendentemente rapidamente. Mas o gyroboard acabou sendo um pouco menos obediente do que parecia à primeira vista. Com a unidade do tipo Segway, como esperado, é muito mais fácil gerenciar do que os dois aparelhos de dublê anteriores.

E, finalmente, quando tudo já estava começando a divergir, conseguimos testar mais algumas conquistas do setor de transporte elétrico:

Além disso, antes de fechar, consegui conversar um pouco mais com os organizadores sobre os espécimes de interesse e suas características de design.

Em geral, na minha memória, esta é a maior exposição de veículos elétricos em Moscou. O Mail.ru e o Re-Volt fizeram um ótimo trabalho, pelo qual são muito gratos depois de visitar este impressionante evento. O transporte elétrico vai para as massas e agrada.

Source: https://habr.com/ru/post/pt380575/