Startup de São Francisco faz série de ciclomotores elétricos

O número de vários veículos disponíveis para o comprador hoje é incrível. Carros a gasolina, carros a diesel, híbridos, hidrogênio , elétricos . Motocicletas convencionais e elétricas , scooters e bicicletas elétricas e todos os tipos de designers para transformar uma bicicleta convencional em elétrica.

Mas sempre há um inventor incansávelquem quer fazer algo próprio, o melhor e o mais incomum. Nathan Yauvtus, fundador da Bolt, que adorava andar e consertar veículos de duas rodas desde a infância, sempre sonhou em fazer algo especial - sua bicicleta, que seria fácil de dirigir, confortável de dirigir e ecológica. Tendo iniciado seu negócio na garagem, hoje ele já está recebendo pedidos do veículo elétrico de duas rodas Bolt M-1, de US $ 5.000.



A simplicidade do design e a presença de pedais tornam o M-1 semelhante às bicicletas, mas amortecedores, rodas e aparência sérios têm maior probabilidade de se parecer com motocicletas. Aparentemente, você pode chamar este veículo de scooter elétrico. Mas do ponto de vista legal - é uma bicicleta elétrica.

Por esse preço, você pode comprar um bom carro usado ou uma motocicleta nova (especialmente se você levar em consideração os direitos de importação ao tentar importá-lo - no nosso caso, eles podem chegar a 30%, dependendo de qual categoria isso significa que a alfândega classificará). O que os criadores da ferramenta oferecem aos compradores em potencial?



O M-1 pode ser controlado a partir de um smartphone - ligue, procure no estacionamento ou, em caso de roubo, limite a velocidade máxima. Ele não possui uma chave; sem um smartphone, você pode ativá-la inserindo uma senha digital no painel de controle. Além disso, a tomada USB para recarregar dispositivos está regularmente disponível.

No modo normal, "econômico", a velocidade máxima do dispositivo é limitada a 32 km / h - isso é feito de acordo com as leis da estrada na Califórnia que regulam as bicicletas elétricas. No entanto, o M-1 possui um modo esportivo, no qual ele pode ser usado legalmente exclusivamente fora do ADD - e então acelerará para 56 km / h.



No modo econômico, a distância máxima de viagem declarada de um eletricista é de 80 km, sem a ajuda de pedais. Na corrida - 56 km. Devido ao fato de que oficialmente o M-1 é considerado uma bicicleta (na Califórnia - de acordo com as leis locais, essa velocidade não é superior a 32 km / he potência não superior a 750 kW), você não precisa de permissão para usá-lo, ele pode ser usado em ciclovias e estacionado no estacionamento de bicicletas .

Se o proprietário não tiver uma garagem e não houver como levar o fio elétrico para a rua, duas baterias, simetricamente localizadas à esquerda e à direita da estrutura, podem ser facilmente desconectadas, após o que podem ser carregadas em seu apartamento. Uma carga completa aumenta em cerca de uma hora e meia. Se de repente a bateria estiver no seu caminho, você pode até colocá-la no suporte central e carregá-la girando os pedais. Mas com o mesmo sucesso, você pode voltar para casa com força muscular.

Source: https://habr.com/ru/post/pt381681/