Em Munique, eles querem construir uma rede de ciclovias - ciclovias de alta velocidade dedicadas

Famosa "cobra" de bicicleta em Copenhague

As autoridades da cidade alemã de Munique considerarão a possibilidade de criar uma extensa rede de estradas para ciclistas em sua cidade, a fim de incentivar o abandono de carros para os moradores locais. A rede de ciclovias de alta velocidade, completamente separada das de automóveis e pedestres, se espalha por uma área de 1000 km ² . Incluirá 14 estradas, cada uma com 4 metros de largura, nas quais não haverá travessias de pedestres, semáforos, cruzamentos e outros obstáculos. Uma ciclovia chamada Radschnellverbindungen conecta o centro da cidade aos subúrbios.

De acordo com Birgit Kastrop, funcionário do escritório de planejamento da cidade, Munique está enfrentando grandes problemas com engarrafamentos. O transporte público da cidade também funciona até os seus limites. Nesse ambiente, a criação de uma rede de ciclovias será um passo em direção à possível descarga de rodovias.


Um plano para uma possível rede futura As

estradas de bicicleta de alta velocidade devem facilitar a vida de quem decide mudar para o transporte muscular e reduzir o tempo necessário para ir de casa para o trabalho e voltar. Os ciclistas poderão se mover a uma velocidade média de 20 km / h, sem a necessidade de desacelerar devido a cruzamentos ou outros obstáculos. Eles não precisam se preocupar com a possibilidade de derrubar um pedestre ou ser atropelado por um carro que passava.

A crescente popularidade das bicicletas elétricas, combinada com a conveniência de viajar em uma ciclovia, pode realmente ajudar a cidade e os moradores. Obviamente, você terá que gastar mais esforços na estrada - mas isso afetará positivamente a saúde do país devido à atividade física e à melhoria da situação ambiental.



Está previsto que caminhos de 5 a 15 km conectem o centro de negócios da cidade às partes centrais de pequenas cidades regionais, universidades (já que muitos estudantes trabalham em período parcial após estudar) e centros de emprego. A rede será construída com base em terrenos desocupados, pequenas ruas e ciclovias existentes.

Na Europa, devido às suas distâncias relativamente curtas e clima relativamente ameno, a bicicleta se tornou um substituto popular para outro meio de transporte. Tradicionalmente, a Holanda ocupa o primeiro lugar na introdução de ciclovias , onde já existem 28 ciclovias de longa distância. Esses caminhos começaram a aparecer na década de 1980 e, em 2025, o país planeja aumentar seu comprimento total para 675 km.



No verão passado, uma “serpente de bicicleta” abriu em Copenhague - um viaduto de bicicleta que atravessa efetivamente o centro da cidade. Paris está investindo US $ 160 milhões em uma rede semelhante de ciclovias, incluindo cinco viadutos, cujo tráfego será quase completamente separado do restante do tráfego.

Até agora, a construção do Radschnellverbindungen ainda não foi decidida. As autoridades alemãs vão considerar o projeto. De acordo com estimativas preliminares, essas estradas custarão nada menos que US $ 1,75 milhão por quilômetro.

Source: https://habr.com/ru/post/pt382349/