VANTs impediram três vezes o pouso de aeronaves no JFK

No aeroporto para eles. Nos últimos dias, John F. Kennedy (Nova York) sofreu três incidentes desagradáveis, que agora são amplamente discutidos na mídia. Infelizmente, eles entregam cartas nas mãos de oponentes de UAVs civis. Para os drones, regras muito rígidas de uso estão em vigor agora, mas deve enfraquecê-las em um futuro próximo. Agora, as chances são de que as regras sejam revisadas.

Ao pousar em um dos aeroportos mais movimentados do mundo, os aviões passaram perigosamente perto de veículos aéreos não tripulados, a julgar pelas gravações das conversas em áudio dos pilotos.

Segundo a CNN, o primeiro incidente ocorreu com um voo da JetBlue em 1834 em 31 de julho às 14:24, horário local, quando o navio estava se aproximando do aeroporto. Em uma gravação de áudio, o piloto diz que o drone foi logo abaixo do avião a uma distância de cerca de 30 metros. Neste momento, o avião voava a uma altitude de 240-270 metros.

No mesmo dia, por volta das 17:00, um voo Delta 407 com 154 pessoas a bordo estava se preparando para pousar quando o piloto notou um drone sob a asa direita. A distância era quase a mesma, 30 metros. Aqui está a gravação de áudio das negociações do piloto Delta 407 com o despachante, interceptado pelo serviço LiveATC.net.

A Federal Aviation Administration (FAA) informou que nenhuma aeronave precisava realizar uma manobra de evasão. Ambos os carros pousaram em segurança. Agora, os incidentes estão sendo investigados pela FAA. Talvez eles estejam interconectados.

De acordo com as regras atuais , os UAVs estão proibidos de se aproximarem de mais de 8 km do aeroporto sem aviso prévio ao operador do aeroporto ou ao operador da torre de controle. Eles também são proibidos de subir a uma altura de mais de 120 metros. Mas funcionários da FAA disseram que recebem mensagens de pilotos sobre drones observados todos os dias.

Pela terceira vez , os pilotos dos ônibus espaciais da América notaram um drone próximo ao JFK em 2 de agosto. A distância até ele não foi informada, mas o avião voou a uma altitude de 315 metros - muito mais alto do que o UAV permitia voos.

Especialistas dizem que, se o UAV for sugado pelo motor, ele poderá destruí-lo. Pior ainda, se entrar no pára-brisa do cockpit. Algumas pessoas paranóicas temem que um atacante possa usar especificamente um drone para atacar uma aeronave.

Os próprios pilotos dizem que os proprietários desses dispositivos precisam ser enviados para a cadeia exponencialmente. Quando os outros descobrem isso, eles "não fazem coisas tão idiotas". Há também uma proposta para limitar a altitude máxima de vôo dos drones no hardware: 120 metros - e ele desliga automaticamente.

Permissão para voar UAVs privados

Felizmente, incidentes no aeroporto. John F. Kennedy não foi influenciado pelos planos imediatos da FAA. Ontem, o governo federal deu permissão para o uso comercial / científico de 1.008 drones em todo o país. Eles têm permissão para realizar vôos comerciais em todo o país, exceto em áreas restritas.

Se você olhar para a lista de empresas e indivíduos específicos que receberam licenças, entre eles é difícil encontrar pessoas envolvidas na entrega de mercadorias (não encontrei). Há fotografia aérea, inspeção de linhas de energia e outros objetos, cartografia, transmissão de vídeo de eventos esportivos e casamentos, cartografia, vigilância de território privado e assim por diante.

Entrega de mercadorias

Ao mesmo tempo, alguns usam multicopter para entregar mercadorias sem permissão.

29 de julho na prisão de Mansfield. Em Ohio, os guardas notaram que um drone jogou um pacote na prisão. Foram produzidos 144,5 g de tabaco, 65,4 g de maconha e 6,6 g de heroína.

Como sempre, o mercado negro está um passo à frente dos negócios jurídicos.

Source: https://habr.com/ru/post/pt382473/