Carros autônomos de todos os tempos

Sobre veículos que se deslocam sem mãos humanas , hoje não fala apenas de idiota. E, a propósito, as pesquisas nessa direção estão em andamento há mais de meio século. Como tudo começou, o que aconteceu e o que vem depois ? O RoboHunter tem um vislumbre da história dos carros não tripulados.

 

General Motors Firebird II

 
Nos anos 50 distantes, as montadoras desenvolveram o primeiro protótipo de um carro inteligente futurista. Graças à caixa de titânio, design elegante e um novo sistema de freios, o carro fazia muito barulho na época. Mas ainda mais surpreendentes foram os sensores magnéticos, que se integraram a cabos de metal na estrada e ajudaram os veículos a não sofrer acidentes. O Firebird foi capaz de dirigir autonomamente, e a velocidade e a direção do movimento foram controladas por um sistema inteligente. No futuro, ainda havia tentativas de melhorar o carro, mas os experimentos não terminaram com a produção em massa.
 

 


 

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Citroen DS

 
Ele se tornou o primeiro carro lançado na estrada e podia se mover sem um homem dirigindo (década de 1960). O carro tornou-se "inteligente" devido à sua interação com os sinais dos cabos da estrada. Ele também podia fazer movimentos relativamente suaves, contornando curvas complexas.
 

 


 

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Chrysler plymouth

 
O lançamento deste projeto em grande escala foi realizado nos anos setenta no território da Universidade de Ohio (Columbus). Sensores magnéticos foram incorporados no para-choque de um carro comum.
 



 
Para controle automático, um computador apareceu na cabine, que ocupava metade do banco traseiro. Um gerador elétrico, uma fonte de energia para todos os equipamentos internos, estava localizado no teto do carro. Posteriormente, o carro foi testado por mais 10 anos em estacionamentos, mas o carro nunca apareceu em estradas reais.
 

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Mercedes VaMP e VITA-2

 
O alemão Ernst Dickmann conseguiu criar um pioneiro a partir de carros verdadeiramente "inteligentes", com um enchimento sem precedentes.

Nos anos 80, o inventor tornou a minivan Mercedes autônoma, cujo peso devido ao enchimento atingiu 5 toneladas. O projeto interessou à Daimler-Benz, que alocou uma série de investimentos para criar mais dois "carros robóticos", que foram posteriormente testados nas estradas parisienses.

No 95º, as funções de autogerenciamento apareceram em um dos sedãs da classe S da Mercedes. O carro já tinha "olhos de computador", um sistema para ler sinais sobre o movimento de outros veículos. Por si só, o carro poderia superar cerca de 158 quilômetros.
 

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Caminhão robô e carro autônomo Mercedes-Benz F 015

No início de 2014, um dos caminhões Mercedes com sistema de controle automático dirigia pelas estradas alemãs para verificar a eficácia do sistema. Em seguida, o sistema de controle foi construído em um caminhão comum. Posteriormente, a empresa introduziu um novo tipo de caminhão -  "Future Truck 2025" , com um sistema atualizado de controle automático (ou melhor, semi-automático):





Em 2015, a Mercedes introduziu o  conceito de Mercedes-Benz F 015 autônomo na CES :
 

 

Em San Francisco, uma equipe de engenheiros testou este carro robótico:
 

 

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DARPA Grand Challenge

 
Até 2004, o desenvolvimento de carros autônomos atingiu tal nível que alguns de seus representantes puderam participar de competições. O vencedor do DARPA Grand Challenge foi ganhar US $ 1 milhão se ele percorresse 228 km entre Califórnia e Nevada em menos de dez horas. Mas o prêmio ficou com os fundadores da competição, já que nenhum dos participantes conseguiu resolver o problema - ele não percorreu mais 12 km.

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Google Toyota Prius

 
Em 2012, o Google ingressou no setor publicando uma apresentação do Toyota Prius não tripulado na Internet. No mesmo ano, o carro passou mais de cinquenta mil quilômetros de teste:
 

 
O Google introduziu um protótipo de sua criação dois anos depois. 
 

 
Dois passageiros podem estar na cabine e um computador é usado para controle, enquanto não há volante, pedais, acelerador e freio. O carro pode se mover na velocidade máxima - 40 km por hora:
 

 

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Delphi Automotive

 
O carro robótico de fabricação britânica baseado no Audi Q5 foi capaz de fazer uma viagem de 5,5 mil km de São Francisco a Nova York. Demorou cerca de 9 dias.
 

 

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Volvo (2014)

 
Pela primeira vez, a montadora começou a falar sobre o lançamento de drones na estrada em 2013. E os planos para o futuro incluem o lançamento de cerca de 1000 protótipos.
 

 
Na primeira fase do projeto Drive Me, a preocupação apresentou um veículo semi-autônomo com uma rota de 50 km. Nesta fase, os engenheiros da empresa procuraram descobrir em quanto tempo o carro se adaptaria ao modo de alta velocidade, se poderia seguir o fluxo geral e como responderia a mudanças repentinas na situação.

Vale ressaltar que a autonomia completa da máquina ainda não está prevista, mas os especialistas da empresa vão se livrar da participação humana.
 

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Audi RS7

 
No mesmo ano, a montadora alemã Audi Group começou a testar carros de corrida que eu posso dirigir sem intervenção humana . A empresa conseguiu alcançar a precisão de um carro autônomo a uma velocidade superior a 300 km / h. 
 

 
Em outubro daquele ano, o drone Audi RS7 entrou na pista de corrida de Hockenheimring.
 

 

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BMW e Baidu

 
Dois anos depois, mais duas empresas conhecidas apresentarão um protótipo conjunto de carro inteligente. O mecanismo de busca é necessário para descobrir como resolver o problema de transporte no país do Sol Nascente, e a BMW introduzirá  serviços de Internet de marca.
 

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Muitas empresas automobilísticas, como você vê, estão apostando no futuro com carros robóticos independentes. Eu gostaria de ver nas ruas algo como Lexus do Minority Report



ou Audi RSQ do filme "I, Robot"