Na Inglaterra, experimentará as "estradas elétricas" com carros de carregamento sem fio

A Agência de Rodovias da Inglaterra, na Inglaterra, planeja testar o carregamento sem fio de veículos nas estradas. O comunicado de imprensa correspondente é publicado no site da agência.

Se o experimento for bem-sucedido, os eletrodos serão montados nas maiores auto-estradas da classe A.

A Agência já realizou um estudo de viabilidade das tecnologias de “transferência dinâmica de energia sem fio”. Agora é a hora dos testes de campo. Foi anunciada uma licitação na qual as empresas comerciais podem participar.

O Reino Unido não é o primeiro país a instalar fiação elétrica na calçada para veículos elétricos com carregamento sem fio. Em 2013, na cidade sul-coreana de Kumi, uma rota de ônibus de 12 km foi equipada dessa maneira usando a tecnologia SMFIR ( Shaped Magnetic Field In Ressonance ), escreve a BBC.


Campo magnético em forma de ressonância (SMFIR)



Os cabos elétricos sob o asfalto geram um campo eletromagnético que atua na bobina dentro do veículo onde a corrente é gerada. No entanto, para a operação eficaz de tais plataformas de carregamento pontual, é desejável que o ônibus ou carro permaneça aqui por alguns minutos. Esta é uma boa opção para pontos de ônibus. Com uma extensão, podemos assumir a localização dos locais nos cruzamentos com os semáforos.

Aparentemente, na Inglaterra, eles usarão um método diferente de transmissão sem fio de eletricidade para que as baterias do carro possam ser carregadas em movimento. Do ponto de vista prático, isso é mais conveniente.

Os representantes da Highways England esperam realizar testes de campo do carregamento sem fio em 2016 ou 2017, mas não em estradas gerais, mas por enquanto em um campo de treinamento separado. O local do teste ainda não foi escolhido. O experimento durará cerca de um ano e meio antes das autoridades tomarem uma decisão final sobre a possibilidade de testar em estradas reais.

"A capacidade de carregar carros elétricos em movimento oferece perspectivas interessantes", disse Andrew Jones, secretário de transportes do Reino Unido, sobre a iniciativa.

É verdade que o projeto também tem críticas. Eles dizem que o custo de implantação da infraestrutura elétrica e o custo da eletricidade negam os benefícios econômicos dos veículos elétricos. No entanto, até os críticos admitem: ainda faz sentido testar a tecnologia.

Mesmo que o experimento com carregamento sem fio mostre impraticabilidade econômica, a Highways England não abandonará o plano de instalação de "postos de gasolina" para veículos elétricos em rodovias a cada 32,1 km.

Source: https://habr.com/ru/post/pt382945/