👒 🧔 🍥 cuidado com o carro 😔 🌽 🍱

Não foi à toa que foi dito no antigo filme soviético
"Quem não tem carro quer comprá-lo e quem quer que o venda . " Não podemos imaginar nossa vida sem carro. Bem, se o carro puder ser reparado, confiável e prestigiado. Embora, de fato, todos os carros sejam iguais. Este é um ferro comum que geralmente precisa ser reparado. Pequenos e grandes acidentes, manobras desleixadas no estacionamento e aqui está o resultado - asas, portas e pára-choques atolados estragam todo o clima. Então vamos ao serviço de carro. O que é um serviço de carro certificado moderno e quais tecnologias acompanham o processo de reparo automático são lidas sob o corte. ( Aviso! Tráfego! )

Escolhendo um local de reparo

Onde consertar o carro? Não há mais um revendedor oficial da OPEL na cidade, o carro é 2007, as garantias acabaram. A primeira coisa que me ocorreu foi ligar para amigos e conhecidos. Felizmente, existem muitos deles. O cenário é previsível. Estou ligando para amigos.

A maioria recomenda o familiar mestre Mikhalych (Kuzmich, Ivanitch) da linha de garagens em algum lugar fora da cidade. No entanto, ouvi as recomendações de um dos meus amigos, que me aconselhou a ir a um serviço de carro legal decente após os trabalhadores da garagem. Verificou-se que os reparos em trabalhadores de garagem às vezes são ainda mais caros. Às vezes significativamente. Situação estranha. As pessoas não vão a um serviço normal de conserto, acreditando que, se o proprietário da garagem tiver esse preço, elas serão contabilizadas em um serviço de carro legal! Mas este é o principal erro dos clientes, que está à mão na garagem.

Clássicos do gênero)

É necessário ir a um serviço de carro normal para reparo. O reparo em um serviço de carro legal é um processo contínuo de produção, onde tudo é colocado em operação. Muitos artesãos trabalham no serviço de carro, há todo o equipamento necessário e, o mais importante, é fornecida uma garantia para os reparos realizados. No caso de um trabalhador de garagem que trabalha sozinho ou em caso de emergência, com um assistente e possui uma única caixa para reparos, a principal tarefa é ganhar dinheiro com banal aumento dos preços. Afinal, ele pode consertar três ou quatro carros em sua garagem por mês (esse é o máximo), quando ao mesmo tempo várias dezenas de carros passam em um serviço de carro por mês. Garagem como caçador ou pescador. À espera de sua presa! Ele tem certeza de que um "simplório" definitivamente chegará até ele, que engolirá o preço inflacionado, sendo muito preguiçoso ou com medo de ir a um serviço jurídico de automóveis.

Outro flagelo desse mercado são os artesãos chineses. Eles têm uma tática diferente. Subestimando fortemente os preços e trabalhando ilegalmente, eles simplesmente fabricam carros de acordo com o princípio “se ao menos fosse bonito”. Violando a tecnologia de reparo, usando materiais mais baratos e de baixa qualidade, os chineses despejaram os preços. Como regra, eles recorrem a esses especialistas quando o carro deve ser urgentemente "jogado fora" e esquecido. Assim, nenhuma garantia. Os serviços percorrem a cidade da garagem até o contêiner. Mesmo se você encontrar uma dor de especialistas no local e quiser fazer uma reclamação, é improvável que algo dê certo. Os chineses esquecem instantaneamente o idioma russo e se espalham em diferentes direções. Por que todas essas aventuras? Estamos indo a um serviço jurídico!

O que deve estar em um serviço de carro normal?

As atividades de reparo do carro são geralmente entendidas superficialmente. O que é, em princípio, especial neste trabalho? Lata, chaves, porcas, soldagem ... Nada de especial. Mas isso não é verdade. O reparo do carro está associado à sua análise, fazendo alterações no projeto, alterando sua geometria e, como resultado, características aerodinâmicas e de segurança. Se o carro sofreu um acidente mais ou menos decente (não estou falando dos golpes e da entrada nos pilares), com uma probabilidade de quase cem por cento, a rigidez da estrutura da carroceria será violada. Você diz o que é isso? De fato, isso é extremamente perigoso. O carro perde seu manuseio familiar e isso será o momento mais desagradável e inadequado. Por exemplo, em uma estrada escorregadia, com ultrapassagens ou derrapagens difíceis, com uma rajada forte de vento lateral.Todos os sistemas de carros modernos são configurados para que todos os tipos de ABSs, sistemas de estabilidade direcional e suspensões inteligentes funcionem corretamente apenas sob a condição de uma estrutura da carroçaria inalterada. Se ocorrer um acidente - a estrutura do corpo é violada. Então você precisa reparar em um suporte especial - carroçaria autobot. Sua tarefa, exatamente de acordo com as configurações de fábrica dos parâmetros da carroceria, é esticar (comprimir) os elementos de potência da estrutura do veículo. Assim, em um serviço de carro normal, deve haver algo como um suporte, que é tradicionalmente chamado de autobot.Sua tarefa, exatamente de acordo com as configurações de fábrica dos parâmetros da carroceria, é esticar (comprimir) os elementos de potência da estrutura do veículo. Assim, em um serviço de carro normal, deve haver algo como um suporte, que é tradicionalmente chamado de autobot.Sua tarefa, exatamente de acordo com as configurações de fábrica dos parâmetros da carroceria, é esticar (comprimir) os elementos de potência da estrutura do veículo. Assim, em um serviço de carro normal, deve haver algo como um suporte, que é tradicionalmente chamado de autobot.

O carro é conduzido para a plataforma e o mestre recebe um cartão especial das configurações de fábrica da carroceria, que é emitido por um software especializado para qualquer marca do carro. A tarefa do assistente é verificar esses dados e, em caso de "partida" dos parâmetros, executar o exaustor de construção. Mecanismos especiais de correntes e elos e acionamentos hidráulicos são usados.

Como você sabe, os trabalhadores da garagem simplesmente não têm esse equipamento. É caro e requer especialistas especialmente treinados.

Este é apenas um exemplo de equipamento. Além disso, um serviço de carro deve ter um laboratório para a seleção e preparação de tintas e vernizes para pintar um carro, espectrofotômetros especializados, uma câmara climática na qual o carro é realmente pintado, observadores, equipamentos especializados para soldagem (incluindo alumínio), equipamentos para soldar e reparar plásticos e muitos outros.

O reparo do carro é um tipo de atividade licenciado. O trabalho deve ser realizado por LLC ou IP. O serviço de automóveis legais também possui licenças para o uso de software especializado, sobre o qual falaremos um pouco mais adiante.

Tipo de licenças

Obviamente, deve haver um site na Internet, a aceitação de dinheiro com cartões bancários, além de vários certificados e certificados diferentes. Também se interessa pelo custo da norma hora-hora para o trabalho de especialistas em um serviço de automóveis. Muitos serviços também são revendedores e representantes oficiais de várias empresas que fornecem óleos para automóveis, peças de reposição e produtos químicos para automóveis. Pelo que entendi, um negócio passageiro). O reparo do carro é realizado em várias etapas. Vamos descrever todos esses estágios com mais detalhes.

Primeiro passo. Reparo do carro

Em conserto, o carro está limpo. Tem que ir para a lavagem de carros. Em um carro limpo, você pode ver imediatamente pequenos arranhões, lascas e outros defeitos. Tudo isso será cuidadosamente registrado. Não deixe coisas desnecessárias no carro, dinheiro, cadeiras de criança (especialmente com crianças), documentos. Tudo o que interfere no reparo deve ser removido. Após a entrega do carro, você verificará todos os nós do carro, limpadores, lavadoras, sinais. Para quê? Dependendo da complexidade do reparo, o carro é levado a sério. Muitos componentes são removidos; portanto, quando o carro é entregue, seu desempenho é verificado na íntegra. Após reparar e montar seus componentes novamente, tudo deve funcionar. E se algo não funcionou e este não é um item de reparo, você será informado sobre isso sem falhas.
Ao entregar um carro para reparo, você deve emitir uma inspeção ACT do carro, que é a base para o reparo.

Tipo de certificado de inspeção

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Forma de estrita responsabilidade. Não perca isso! No momento do reparo, este é o único documento que confirma o fato da transferência do carro para reparo. Também fixa o valor do adiantamento. Em caso de dano ou morte do seu carro (incêndio, por exemplo, Deus não permita), este documento é a base para pagamentos de seguros e procedimentos legais. Leia com atenção antes de assinar.

Fase organizacional. Custeio de reparo e aprovação da lista de trabalho

Depois que o carro for aceito, os especialistas realizarão manipulações adicionais em 15 a 20 minutos para entender as condições das peças danificadas e determinar a presença de defeitos ocultos. Esta informação é passada ao especialista para a preparação de estimativas de reparo. Nesta fase, as tecnologias de TI inesperadamente se ativaram para mim. O custo do reparo cria software especializado.

Acontece que os fabricantes de qualquer marca de carro, após o lançamento com uma série do próximo modelo de carro, criam imediatamente um enorme banco de dados de características técnicas do carro, o procedimento para sua montagem e desmontagem, a presença de recursos de design ocultos. Um software especial fornece um algoritmo completo de ações ao desmontar um carro, da remoção do motor à substituição de uma lâmpada queimada no farol (a propósito, às vezes é uma tarefa extremamente difícil).

Um pequeno vídeo de como foi

Todas as manipulações são pintadas com uma estimativa do tempo aproximado para uma manipulação específica, a fim de estimar o tempo gasto em horas normais. O software é licenciado e contém informações sobre praticamente qualquer carro, a partir dos primeiros modelos do VAZ, terminando com todos os tipos de BMW e TESLA. Em qualquer configuração e com possíveis sinos e assobios e opções adicionais. A única coisa que o operador deve fazer é inserir as informações sobre o carro o máximo possível. Software licenciado com acesso a bancos de dados na nuvem. O apelo aos bancos de dados não depende do tipo e marca do carro e do nível de detalhe da solicitação. Para a preparação das estimativas de reparo de um carro, você deve pagar 7 euros. Este software é usado não apenas pelos serviços de automóveis, mas também pelas companhias de seguros para avaliar a remuneração do seguro. Softina é dura. Requer até treinamento especializado especial,quem trabalhará com ela. Após o treinamento, um certificado é emitido.

Reparar meu carro exigia a compra de peças novas. Esta grade, lanterna traseira e pára-brisa. O programa emitiu imediatamente os números de catálogo dessas peças, pois nas máquinas modernas qualquer peça é numerada. Foi feito um pedido para esses números no banco de dados de fornecedores de autopeças e, literalmente, em pouco tempo, foi dada uma resposta sobre as opções para o fornecimento de peças de reposição. De originais (caros) a colegas decentes. Dado o fato de que os para-brisas na Rússia são consumíveis, salvei e encomendei um duplicado da China por 5 mil rublos. Tudo o resto é original. Eu imediatamente concordei com todas as posições para o pedido de autopeças, fiz um adiantamento e elas foram encomendadas. Nesse caso, não precisei correr para algum lugar e encomendar as peças pessoalmente. Isso não é necessário.Ao mesmo tempo, os preços de peças de reposição e as opções de escolha de originais ou duplicatas são fornecidos em total conformidade com o desejo do cliente. Os preços são ainda mais baixos, uma vez que as peças de reparo automotivo vêm diretamente dos fabricantes, ignorando as lojas com suas marcações comerciais. Não tive que esperar muito. Todos os detalhes foram coletados em 4 dias. Essa talvez seja a única coisa que atrasa o tempo de reparo. Mas nada pode ser feito. Então, eu finalmente decidi sobre o reparo. Esta é uma correção de um congestionamento na porta traseira esquerda, ala esquerda, reparo de ambos os para-choques, substituição da luz traseira esquerda, substituição de vidro e pintura dos elementos que estão sendo reparados.que atrasa o tempo de reparo. Mas nada pode ser feito. Então, eu finalmente decidi sobre o reparo. Esta é uma correção de um congestionamento na porta traseira esquerda, ala esquerda, reparo de ambos os para-choques, substituição da luz traseira esquerda, substituição de vidro e pintura dos elementos que estão sendo reparados.que atrasa o tempo de reparo. Mas nada pode ser feito. Então, eu finalmente decidi sobre o reparo. Esta é uma correção de um congestionamento na porta traseira esquerda, ala esquerda, reparo de ambos os para-choques, substituição da luz traseira esquerda, substituição de vidro e pintura dos elementos que estão sendo reparados.

Fase preparatória. Trabalho de reforço

Essa fase do trabalho já está fechada para o cliente. Mas não no meu caso. Concordei em participar de todas as etapas do reparo, já que decidi escrever um post no GT, e o proprietário do serviço era uma pessoa moderna e avançada e não se importava. Então, o trabalho de reforço. A visão não é para os fracos de coração. Este é o trabalho associado à desmontagem impiedosa do carro. Dependendo da complexidade do reparo, o carro passa por uma análise significativa do design, até o motor e os elementos estruturais e a suspensão. No meu caso, não houve muito trabalho de desmontagem, mas dezenas de peças foram removidas de qualquer maneira. Os mestres não danificaram uma única trava ou grampos ocultos, pois tinham em mãos um mapa de trabalho de reforço, formado pelo software que descrevi acima.

Os diagramas e desenhos mostram todos os recursos e locais complexos. É confortável. Obviamente, quanto mais experiente for o mestre, menos frequentemente ele recorrerá a desenhos e roteiros, mas em casos especialmente difíceis, você não poderá ficar sem eles.

Vista do meu carro após vergalhões

Após o trabalho de reforço, o carro passa para um autobot para eliminar distorções na estrutura. Eu já falei sobre autobot no começo do post. A verificação mostrou que o design do carro não foi danificado, por isso não foi necessário retirá-lo. Prosseguimos para a próxima etapa do reparo.

O palco principal. Reparo do carro

A peça pode ser danificada tanto que precisará ser substituída por uma nova. No meu caso, os dentes não são tão grandes, então um dispositivo especial foi usado para consertar os defeitos.

O dispositivo trabalha com o princípio da soldagem por resistência. Um eletrodo é aplicado a uma peça limpa em metal e um poderoso pulso de corrente é aplicado. A ponta do eletrodo aquece instantaneamente e é soldada à peça de trabalho. Então o mestre "bate" no metal, corrigindo irregularidades. Assista a este vídeo melhor, caso contrário, não posso explicar essa manipulação com uma linguagem normativa (vídeo 20 segundos)

Observe que o observador queima metal, deixando uma mancha ( daí o nome do dispositivo do SPOT inglês - uma mancha ) e o revestimento protetor do corpo é danificado nas costas. Isso pode causar corrosão adicional do metal. Em um serviço de carro normal, é aplicada mástique de proteção especial na parte traseira das peças processadas pelo observador para evitar isso.

As peças alinhadas dessa maneira são então revestidas com massa especial, lixadas, polidas e desengorduradas. Tudo isso é feito em preparação para a pintura.

Enquanto isso, eles também foram reparados e preparados para pintar o para-choque. Video . Lascas e arranhões removidos, pequenas rachaduras soldadas com pistola de ar quente com plásticos estruturais especiais. Um primer especial é aplicado.

Todas as partes do corpo do carro são reparadas. Resta substituir o vidro!
O vidro do carro é colado e, como não parece estranho, é um dos elementos fortes da estrutura. O vidro danificado deve ser substituído. No salão, o mestre corta o copo velho, que é mantido em uma mástique especial. Para isso, é utilizada uma faca pneumática especial.

Depois de remover o vidro e o restante do mastique, o novo vidro é desengordurado e um ativador especial é aplicado ao longo da borda do vidro. Agora precisamos agir rapidamente. É necessário aplicar mástique fresco e colocar um copo novo. O vidro é fixado com fita de papel no telhado para que não role. Após três horas, o mastique finalmente endurece e após um dia sua polimerização completa ocorrerá.

Vídeo de substituição de vidro (1 min. 40 seg.)

https://youtu.be/b2azbI-oPVk

A substituição do vidro levou cerca de 40 minutos. A instalação é uma grande coisa!

Seleção de pintura para pintura de carro

A escotilha do carro foi projetada para fechar o gargalo do tanque de gasolina? Então, todo mundo pensa, mas não é especialista na seleção de tintas para o carro. Eles têm certeza de que a escotilha existe apenas para a seleção de tinta. Afinal, esse é o principal objetivo do trabalho. Mas falando sem piadas, podemos dizer que no processo de reparo automático a seleção de tinta me impressionou mais. Aqui estão concentradas muitas tecnologias, química complexa, física e tecnologia da informação em todas as suas forças. Afinal, o processo de seleção da tinta está associado à espectrofotometria, ciência dos materiais e ao trabalho com programas complexos especiais. E o especialista que está envolvido na seleção de tinta (ele é chamado de colorista) é um dos mais respeitados no serviço de automóveis. A aparência final do carro reparado depende de sua experiência e qualificações. Afinal, o olho é um super analisador.Todas as diferenças mais discretas podem ser vistas imediatamente e, se forem permitidas, o cliente ficará extremamente insatisfeito.Vamos ao laboratório para a seleção de tinta.

A escotilha do carro é desengordurada e verificada em ultravioleta quanto a contaminação residual e, em primeiro lugar, impressões digitais. Depois disso, a característica espectral do revestimento é registrada em um espectrofotômetro especial. No entanto, antes de obter o espectro estudado, o espectrofotômetro é calibrado com padrões de cores especiais. São pequenas placas retangulares que são muito bem guardadas. Foi-me dado em mãos para considerar com mais detalhes.

Após a calibração e remoção dos espectros de referência, removemos o espectro da minha hachura. Após alguns segundos, obtemos o resultado no computador. E aqui está um milagre. O software calculou com precisão as características espectrofotométricas e o resultado foi obtido no banco de dados da marca de carro proposta. Isso foi feito de propósito. Pedi ao operador para não inserir o número de catálogo da escotilha, impressa por dentro. Isso seria uma tarefa simples. Mas o programa exibiu corretamente a marca do meu carro. OPEL.

Na foto, o espectro robusto está localizado próximo à linha de espectro suave da montadora. Isso se deve ao fato de que, com o tempo, a pintura do carro queima ao sol e suas sombras mudam a partir disso. Portanto, a seleção de tinta deve sempre ser realizada levando em consideração esse fato. A cor do meu carro é preta. Uma luz negra tão profunda. Mas não foi assim. A cor do meu carro, é claro, é uma mistura de cores diferentes, de acordo com os princípios da formação de cores, o que é bem demonstrado pelo chamado círculo de cores (espectrofotométrico).

A propósito, no laboratório nas paredes, eles pesam não imagens de revistas, mas círculos espectrofotométricos, que o colorista lança um olhar ao mesmo tempo. O que está contido nesses gráficos e fórmulas permanece um mistério para mim ...

Após remover as características espectrofotométricas da escotilha, prosseguimos para a composição da tinta. O colorista trabalha com um enorme suporte mecânico no qual latas de pigmentos são instaladas. Os bancos estão constantemente misturados. Cada um deles tem seu próprio pigmento.

Acontece que no meu carro preto (!) Vários pigmentos (cores) são misturados, alguns dos quais estão longe do preto.
Aqui está a composição final da minha futura pintura.

Antes da segunda casa decimal, são indicadas as quantidades exatas de pigmentos que devem ser misturados na tinta. Mas isso não é tudo. Como a técnica não seria perfeita, o colorista faz uma coloração de controle de uma pequena placa de metal chamada “tinta” e olha a tonalidade final, ajustando a tinta, se necessário. Aqui está apenas experiência e conhecimento. No final do processo, o colorista distribui tinta, uma escotilha e uma "tinta".

A foto mostra um exemplo de tinta acabada para outros carros, pois minha tinta ainda não está pronta. O processo de seleção em si leva muito tempo e, em casos difíceis, pode levar várias horas. Especialmente se for algum tipo de Benckley com tons de cor e madrepérola ...

A etapa final. Pintura do carro

O processo de pintar o carro está em uma câmara especial. Este é o edifício mais caro em um serviço de carro. A câmera é uma caixa especializada na qual são criadas todas as condições necessárias para a aplicação de pintura de alta qualidade. A caixa está equipada com iluminação especial, sistema de ventilação, conjuntos de filtros especiais, sistemas de ar condicionado, incluindo aquecimento e limpeza. Esta figura mostra um diagrama geral dessa estrutura de engenharia.

Na câmara, você pode criar um certo microclima e a secagem na câmara pode ser realizada a temperatura elevada, porque nela você pode aumentar a temperatura, se necessário, quase cem graus! Uma enorme quantidade de ar é bombeada para dentro da câmara. Isso é necessário para resolver simultaneamente vários problemas. Em primeiro lugar, a taxa de fluxo de ar deve ser tal que a tinta não se espalhe em direções diferentes e o nevoeiro não seja criado a partir da tinta na câmara e, ao mesmo tempo, o fluxo de ar não deve soprar tinta do carro. A segunda coisa que é muito importante observar é a segurança do pintor que pinta o carro. As tintas são extremamente tóxicas. Pintores trabalham em roupas de proteção e respiradores. As paredes da câmara são tratadas com uma composição especial, que é então lavada com água. A câmera sempre possui iluminação de alta qualidade,o que não distorce a reprodução das cores e permite ao pintor ver claramente o carro inteiro a partir de qualquer ponto.

O mais interessante é que pintar um carro pode levar muito menos tempo em comparação com o processo de preparação de um carro para esse processo. É aí que há muito trabalho chato. O carro literalmente se transforma em filme protetor e papel especial, material especial - um rolo para aberturas - é colocado em ranhuras e lacunas. No curso é uma montanha de fita adesiva, capas de rodas especiais e muito mais. Era assim que meu carro era antes de pintar.

Antes da pintura, as peças são desengorduradas e limpas com um pano especial. A propósito, o pó é o principal inimigo neste caso. Portanto, ao colar um carro, é utilizado papel especial, que é especialmente tratado com uma composição antiestática e não apresenta pêlos. Este é um material importado caro. Como praticamente todos os materiais usados em um serviço de carro. Infelizmente, praticamente não há russo aqui.
Aplicação de tinta no carro vai em camadas. Ao mesmo tempo, a cor preta é a mais fácil de colorir. Literalmente três ou quatro camadas. Mas talvez dez camadas. Depende da cor e tons do carro.

Aplicação da primeira camada de tinta (vídeo 40 seg.)

Cada camada deve secar por cerca de dez minutos. Após a aplicação, o verniz é finalmente aplicado e a temperatura na câmara é aumentada para a secagem final da tinta. No mesmo dia, meus dois pára-choques também foram pintados.

Cada etapa do trabalho é controlada por um tecnólogo. Após a pintura, será realizada uma verificação de qualidade. Depois disso, a máquina é enviada para a montagem e instalação das peças removidas anteriormente (trabalho de reforço final). O carro é montado, todos os componentes são verificados após a montagem, o trabalho é ativado e enviado para uma lavagem de carro, onde é lavado e polido. O carro está pronto!

Resumir

O carro estava em reparo por 10 dias. Poderia ser mais rápido, mas tive que esperar por peças. As aberturas da porta e a asa esquerda foram fixadas, os dois pára-choques foram consertados, o vidro foi substituído, as luzes de nevoeiro foram reparadas, as peças reparadas foram pintadas e a grade do radiador foi substituída. O custo de peças de reposição totalizou 17 mil rublos, o custo do trabalho - 19 mil 200 rublos.

Estou satisfeito com o reparo e estou saindo de bom humor. Meu dinheiro foi pago aos mestres pelo excelente trabalho. É fornecida uma garantia para reparos. Talvez o reparo seja mais barato nos “serviços automotivos” chineses ou na garagem, mas acho que não drasticamente. Pessoalmente, tirei conclusões. Se for necessário consertar o carro, eu sei para onde ir!

cuidado com o carro