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No entanto, vamos calcular os benefícios que o Yandex.Taxi recebeu durante a operação da Tesla

No artigo “ Existe alguma economia declarada pela Yandex.Taxi ao usar o Tesla Model S? ”, A resposta à pergunta não foi dada. A notícia “O Taxopark revelou os custos dos carros elétricos da Tesla ”, com base nos quais o artigo foi escrito, tem uma manchete alta e promissora, mas infelizmente não contém o prometido. Vamos tentar preencher um pouco as lacunas e avaliar a relação custo-benefício do fluxo.

Os números que aprendemos com as fontes acima:

1. Um carro a gasolina sem nome que fornece serviços de táxi consome 1'900 L de gás no valor de 70'000 rublos por 11'000 km de corrida. (que é 36,8 rublos / l, 6,36 rublos / km, 17,27 l / 100 km).

2. Um carro Tesla Model S, que presta serviços de táxi, consome 2'900 kWh de energia a um custo de 4.000 rublos por 11.000 km de corrida. (que é 1,38 rublos / kW * h, 0,36 rublos / km, 26,36 kW * h / 100 km).

3. O Tesla Model S vale vários milhões de rublos a mais do que os carros representativos com os quais pode ser comparado. Esse fato só pode ser usado em uma comparação detalhada do custo total de propriedade e manutenção de carros, que inclui o custo de um carro, registro, seguro, manutenção programada, consumo de combustível, bem como a dinâmica de uma diminuição no custo de um carro ao longo do tempo no mercado secundário.

Referindo-se às seguintes fontes
— Tesla Model S. ?
— Tesla Model S —
— 2015
—
—

obtemos informações adicionais:

5. O consumo de carros a gasolina representativos varia significativamente, dependendo do tamanho do motor, do tipo de caixa de câmbio e do ano de fabricação do carro. Os 17 l / 100 km declarados pela Yandex são bastante reais para o Mercedes não tão fresco com um motor de 4 litros. Além disso, se eu quero dizer um carro para pessoas VIP, e o Sprinter das pessoas lhe veio à mente, você também está certo - o Sprinter consome a mesma quantidade. Mas os motores com um volume de até 3 litros consomem significativamente menos - 10-13 litros no modo urbano. Essa. podemos assumir que, para comparação, a Yandex escolheu o mais voraz dos carros a gasolina que possui. Mas, por uma questão de objetividade, você ainda deve levar pelo menos 14 l / 100 km (a média aritmética entre 11 e 17 não é sua nem nossa).

6. Os preços por litro de gasolina e kW * h de energia indicados por Yandex são bastante adequados (cerca de 37 rublos / litro e 1,38 rublos / kW * h). Mas, para ser preciso, o preço médio do 95º em Moscou é de cerca de 38 rublos. / eu A tarifa noturna de eletricidade para a população é de 1,00 a 1,79 rublos. / kWh (dependendo da região de Moscou e da disponibilidade de descontos para fogões elétricos ou aquecimento elétrico). Como padrão, você pode levar uma tarifa de 1,43 rublos. / kWh A tarifa diária de eletricidade para a população é de 3,75 a 5,58 rublos. / kWh Tarifa única, sem descontos - 5 rublos. / kWh

7. O consumo mínimo de Tesla é de cerca de 20 kWh / 100 km (até 425 km podem ser conduzidos a 85 kWh). No YandexTaxi, esse número era de 26 kWh / 100 km para o regime urbano, o que parece verdadeiro.

8. A bateria da Tesla custa US $ 12.000 nos Estados Unidos. Por falta de informações sobre quanto custa a substituição da bateria para o Yandex.Taxi, assumiremos que cerca de 800.000 rublos. A duração da bateria é de 160.000 km ou 32.000 kWh de carga (376 cargas completas para uma bateria de 85 kWh).

9. A partir de uma rede doméstica de 220V por 1 hora de carregamento, são reabastecidos 50 km de corrida, ou seja, 10 kWh Portanto, o poder de carga é de 10 kW. Portanto, antes de conectar o Tesla a uma tomada, é necessário garantir que a fiação e o medidor sejam projetados para esse poder (mais o poder de uma chaleira elétrica, caldeira e máquina de lavar roupa que você pode ativar sem pensar ao mesmo tempo, preparando-se para dormir).

E daí?!


Agora agora podemos finalmente estimar muito aproximadamente o custo de energia para algumas tarifas e o custo de combustível e lubrificantes (também para alguns motores diferentes) necessários para superar 160.000 km em modo urbano:

- Com uma tarifa noturna típica de 1,43 rublos. / kWh e um consumo de energia de 260 kWh / 1000 km serão gastos 59.500 rublos. (859 500 rublos com uma bateria).

- Na taxa diária mínima de 3,75 rublos. / kWh e um consumo de energia de 260 kWh / 1000 km serão gastos 156.000 rublos. (956.000 rublos com uma bateria).

- Com uma tarifa única de 5,00 rublos. / kWh e um consumo de energia de 260 kWh / 1000 km, 208.000 rublos serão gastos. (1 008 000 rublos com uma bateria).

- Com o custo da gasolina 38 rublos. / le seu consumo de 120 l / 1000 km serão gastos 729 600 rublos.

- Com o custo da gasolina 38 rublos. / le seu consumo de 140 l / 1000 km serão gastos 851.200 rublos.

- Com o custo da gasolina 38 rublos. / le seu consumo de 160 l / 1000 km serão gastos 972 800 rublos.

Constatações:


- o consumo de energia, considerando a vida útil da bateria e o consumo de gasolina, são valores do mesmo nível ;

- se o preço de uma bateria para a Rússia for superior a 850.000 rublos, os motores a gasolina com uma vazão de até 14 l / 100 km em Moscou serão mais econômicos, mesmo com o custo "zero" de eletricidade da Tesla (na verdade, o posto de gasolina gratuito nos EUA está em algum lugar alguém já pagou);

- com bons layouts (baixa margem na bateria, baixo custo de eletricidade e alto consumo de um motor a gasolina comparável), a economia pode ser de cerca de 1 ponto. / km

- Considerando o custo da Tesla, podemos assumir que o custo total de propriedade de um carro, incluindo todas as despesas não contabilizadas, também é bastante comparável com os indicadores correspondentes para carros executivos a gasolina comparáveis

Então Yandex salvou alguma coisa ou não?


Ao usar o Tesla em vez de um Mercedes de 4 litros, eles economizavam um pouco (se não receberem uma cobrança extra fabulosa ao trocar a bateria).

E se você não levar em conta o custo da bateria?


O custo, recurso e capacidade das baterias são alguns dos principais obstáculos à revolução energética. Eles não podem ser ignorados se avaliações objetivas são necessárias.

Acontece que mesmo um carro econômico requer combustível por 3 rublos. / km e Tesla - apenas cerca de 250 watts / km, que custam 0,35 rublos. à noite e 1,25 rublos. - diariamente. Essa. a diferença é quase 10 vezes! Como assim? Isso não viola as leis da física?

De fato, essa é apenas uma situação fora do mercado. A eletro-revolução ainda não chegou. A demanda por gás ainda é enorme. Carros elétricos, pelo contrário, são muito poucos. As tarifas são para a população e não para os negócios. Mas quando a demanda por eletricidade aumenta N vezes na escala comercial, e a demanda por gasolina e gás diminui N vezes, o quadro será completamente diferente.

Nesse caso, a Yandex reabastece carros elétricos (dos quais existem apenas “cem” em toda a Rússia) usados ​​para fins comerciais a uma taxa noturna da população, o que geralmente pode ser menor que o custo. Quem compensa a diferença? Não está claro. Nos Estados Unidos, Tesla pode ser reabastecido completamente grátis. Mas o custo dessa energia "gratuita" foi levado em consideração em algum lugar. Por exemplo, nos programas de desenvolvimento dessa indústria e / ou no custo da própria Tesla (partes desses muito poucos milhões de rublos). Mas na Rússia, a energia barata para Tesla não foi subsidiada por ninguém. Portanto, a Yandex simplesmente "otimizou" suas despesas de vendas em detrimento de privilégios para a população. E dizer que a energia para superar 10.000 km custa apenas 4.000 rublos. - completamente incorreto.

E se você fornecer todos os telhados solares com alta eficiência?


Em primeiro lugar, ainda é necessário conectar baterias super tenazes, super capacitivas e baratas a painéis solares, o que não aumentará o custo da energia em 10 vezes devido ao rápido envelhecimento. E segundo, uma economia de mercado envolve uma rotação ininterrupta de capital. Se todos serão capazes de obter toda a energia necessária a partir do sol de graça , e imprimir novos produtos gratuitamente , reciclagem dos antigos gratuitamente (usando a impressora adequada em sua garagem / porão), então algo vai certamente quebrar para sempre em nosso sistema atual. Bem no seu âmago. E já é necessário perguntar aos escritores de ficção científica que opções para o desenvolvimento de eventos são possíveis no futuro.

Source: https://habr.com/ru/post/pt384627/

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