Uma parte significativa dos equipamentos do metrô de Nova York não é atualizada há mais de 100 anos

Se você observar quantas vezes os trens circulam na hora do rush, fica claro que as pessoas com todos os seus fones de ouvido, smartphones e e-books simplesmente não percebem a idade do metrô de Nova York. Todos os dias, centenas de trens circulam na maior rede de metrô do mundo, cuja tecnologia existe há mais de um século. Quando um nó do sistema falha - e isso acontece com mais frequência - os trens são atrasados.

Autoridade de Trânsito Metropolitana (MTA)É uma grande empresa de transporte que opera em 12 municípios no sudoeste de Nova York e em 2 municípios no sudoeste de Connecticut. O MTA é uma agência governamental responsável pelo Metrô de Nova York e está lutando para receber financiamento pelo qual o metrô está desesperado. Por exemplo, para atrair fundos adicionais, o MTA aumentou o custo do metrô de US $ 2,50 para US $ 2,75. Os recursos recebidos irão atualizar a base técnica de um século atrás. Para obter apoio público, o MTA, há alguns meses, enviou ao YouTube um vídeo que descreve o estado atual do sistema, bem como o que está sendo feito para atualizá-lo.

O elemento mais importante do plano de revisão do MTA é o programa para a formação de um centro de controle de trens, cuja criação exigirá a atração de fundos orçamentários em larga escala. Esta é uma solução revolucionária para um sistema tão antigo quanto a própria Nova York. Sua instalação em apenas uma linha de metrô já custou US $ 288 milhões e levou seis anos.

"Nosso sistema não possui apenas uma arquitetura centenária", explica um funcionário da AIT. "É também um conjunto de tecnologias subjacentes".



Aqui na West 4th Street, os funcionários mantêm manualmente um registro de trem.



Cada sinal neste tabuleiro, que é mais um jogo de tabuleiro antigo do que um sistema complexo, ajuda a entregar os passageiros do metrô ao seu destino em tempo e salvo.



O mesmo quadro está próximo.



Os funcionários controlam manualmente as setas e os sinais que informam os operadores do trem quando exatamente é possível passar com segurança por uma seção específica dos trilhos.



Os sinais são controlados manualmente a partir da sala de controle, usando alavancas.



"Este equipamento não é suportado por todas as ferrovias", explica Winton Habersham, vice-presidente e diretor executivo de comunicações do metrô. "É difícil manter em condições de trabalho."



Isso significa que, quando algo quebra, o MTA precisa ir à sua própria oficina para reparar ou substituir uma peça rara.



Basta olhar para este adesivo. Ela tem mais de 50 anos!



O sistema de rastreamento de localização de trens agora possui uma unidade fixa que exibe uma distância de 1.000 pés. Isso significa que os operadores sabem apenas aproximadamente onde o trem está agora, sem nenhuma outra informação, por exemplo, dados sobre sua velocidade.



A mudança está acontecendo, mas lentamente. O MTA está trabalhando na implementação da tecnologia de controle de tráfego, que já está instalada nos trens L ligados a Canarsie.



O processo de instalação do sistema nesses trens levou seis anos e os custos totalizaram US $ 288 milhões. O uso dos chamados "trens robóticos" requer menos envolvimento humano, o que causou ressentimento por parte da filial local do Sindicato Americano dos Trabalhadores em Transportes.

Agora, os operadores não têm informações precisas sobre a localização dos trens, mas as tecnologias modernas possibilitam a instalação de transponders sob vagões. Com a ajuda deles, a localização dos trens pode ser rastreada em tempo real.



Este sistema poderá processar informações sobre mais trens em alta velocidade, como mostra o vídeo abaixo. Entre as composições, haverá uma troca de informações, graças à qual, se necessário, elas diminuirão a velocidade e evitarão uma colisão no modo automático.



Agora, a tecnologia para controlar o movimento dos trens está instalada nos trens da linha 7 com destino a Flushing e um dia (cruze os dedos!). Isso será aplicável a todo o sistema do metrô de Nova York.




Vídeo completo do MTA, no qual você pode ver ainda mais tecnologias "antigas".

Via businessinsider.com

Source: https://habr.com/ru/post/pt385557/