A Comissão Europeia permitirá que os carros a diesel excedam os limites de emissões pela metade

Após o escândalo com a decepção dos testes de laboratório quanto à compatibilidade ambiental do escapamento de diesel, a Comissão Européia emitiu ontem uma decisão não-padrão, mas bastante esperada . Os limites de emissão para carros a diesel serão mais que o dobro.

A decisão foi tomada em conexão com o desejo anteriormente indicado de transferir os testes de exaustão dos laboratórios para as condições reais da estrada. Esta regra deve entrar em vigor em 1º de setembro de 2017. Infelizmente, de acordo com os resultados da investigação, o conteúdo real de substâncias nocivas (principalmente óxidos de nitrogênio) no escapamento excede os valores permitidos agora várias vezes. E, de acordo com várias montadoras , não será possível alterar fundamentalmente nada nesse sentido nos próximos anos.

Portanto, apesar do fato de as restrições à emissão de substâncias nocivas serem reforçadas anualmente, os motores a diesel poderão exceder as restrições de escape em 2,1 vezes. Especificamente, em vez do limite geral de emissão de 80 miligramas de óxido nítrico por quilômetro, os diesel poderão operar a 168 mg / km. Até 2020, as restrições gerais excedentes serão reduzidas para 1,5 vezes (120 mg / km).

Assim, de acordo com o plano da comissão, os fabricantes de carros a diesel poderão melhorar gradualmente o desempenho de seus motores. Na votação dos estados membros da UE, os países com a indústria automobilística mais desenvolvida - Alemanha, França e Itália votaram nessa decisão. De todos os países, apenas os Países Baixos queriam forçar os fabricantes a aderir a padrões comuns de emissões nocivas.

A decisão foi criticada por defensores dos direitos humanos e por membros do Parlamento Europeu. "Uma decisão chocante com cinismo", disse uma porta-voz da ClientEarth, uma organização sem fins lucrativos que luta pelo ar puro. "As montadoras não conseguiram se manter dentro da estrutura fornecida e, em vez de resolver o problema, simplesmente disseram: está tudo bem, apenas baixamos o nível." Os representantes do Greenpeace não ficaram de fora: “Os governos europeus recompensam trapaceiros. Eles estiveram em outro planeta nas últimas semanas?

O comissário europeu Elzbieta Bienkowska afirmou que a história não termina com esta decisão e expressou confiança de que a comissão continuará trabalhando duro para melhorar a regulamentação do mercado de automóveis e a independência dos testes de motores.

O escândalo começou há um mêsda alta exposição da Volkswagen - seus motores como resultado de testes de exaustão na estrada mostraram resultados muito piores do que em laboratório. O computador do carro alterou intencionalmente o modo de operação do motor para obter bons resultados de exaustão nos testes.

Source: https://habr.com/ru/post/pt386083/