Toyota Mirai com motor a hidrogênio - o futuro já está na Europa

Sobre o carro da Toyota, alimentado por um motor a hidrogênio, eles escreveram cerca de um ano atrás, mais ou menos na mesma época em que suas vendas foram lançadas no Japão. No entanto, o início das vendas da Toyota Mirai (Mirai do japonês se traduz em "futuro") no continente (tanto no antigo quanto no novo) passou quase despercebido. Vamos tentar consertar esse momento e descobrir como ele funciona.

Então, o que a Toyota nos oferece: um carro da classe sedan com uma potência de 153l.s, acelerando de 0 a 90 km / h em 9,4 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente e é de 170 km / h. Muito bom, considerando que o motor do carro é elétrico.

Aparência (foto de blog.toyota.co.uk )


Não é menos interessante o que está dentro.

Projeto

Diagrama em bloco do carro (no site da Toyota): O


hidrogênio é armazenado no tanque e, em seguida, é misturado ao ar externo, como resultado da reação na célula de combustível, é gerada eletricidade, a partir da qual (após a conversão para a tensão desejada) o motor CA funciona. Obviamente, a principal vantagem desse carro é um "escape" ecológico, todo aluno sabe que a reação do hidrogênio e do oxigênio resultará em vapor de água. Dentro do carro, há um recipiente do qual a água deve ser drenada periodicamente. A água parece estar bastante limpa, um dos autores das críticas não teve medo de beber:


A potência do gerador embutido é bastante grande, o carro pode até ser usado como uma fonte alternativa de eletricidade com capacidade de até 9 kW. O hidrogênio em si é armazenado em um tanque com pressão de 10MPa, o tempo de reabastecimento é de 3-5 minutos, o intervalo declarado pelo fabricante é de até 600 km. Segundo o fabricante, o tanque reforçado com carbono é forte e seguro o suficiente para suportar acidentes.

Posto de gasolina

É hora de seguir para a parte divertida: onde está o carro para reabastecer. Obviamente, a prevalência desses carros é limitada principalmente pela presença de postos de gasolina. E aqui está tudo muito triste por enquanto. O primeiro país onde Mirai começou a ser vendido foi o Japão. Além do Japão e dos EUA, na Europa o carro é entregue em 3 países: Grã-Bretanha, Dinamarca e Alemanha (os primeiros 5 carros foram enviados em setembro de 2015). Atualmente, existem 7 postos de gasolina na Dinamarca, 10 nos EUA, 18 na Alemanha e 4 no Reino Unido. Até o final de 2015, está prevista a construção de 50 postos de gasolina na Alemanha, com um aumento desse número para 400 em 2023.


Um passo igualmente importante é a unificação dos postos de gasolina: adotou-se um padrão unificado, que permite, por um lado, outros fabricantes fabricarem carros (e postos de gasolina) com conectores do mesmo tipo, por outro lado, usuários de diferentes modelos se beneficiam da aparência de um número maior de postos.

Quanto aos preços, na Alemanha, um quilograma de hidrogênio custa 9,5 €, o reabastecimento de um tanque cheio (capacidade de 4,7 kg) custará cerca de 45 €. Com uma reserva de energia de 600 km, é possível calcular aproximadamente o custo da operação, que será de 7,5 € por 100 km. Para comparação, o preço da gasolina E10 é de 1,3 €, ou seja, 10 litros de gás custam 13 €. Em geral, o custo do reabastecimento é praticamente o mesmo.

achados

A tecnologia é certamente interessante. A principal vantagem, apontada pelo fabricante: total compatibilidade com o meio ambiente, comparável aos carros elétricos e, ao mesmo tempo, tempo de abastecimento, comparável aos carros a gasolina "comuns". O menos também é óbvio: uma complicação deliberada do projeto e um pequeno número de postos de gasolina.

Puramente intuitivo, eu gosto mais da idéia e do conceito de um carro elétrico: a bateria e o motor sem escova tornam o carro muito simples, com um mínimo de peças móveis. Aqui vemos uma construção claramente complicada com componentes hipoteticamente inseguros (todos se lembram de Hindenburg?). Por outro lado, é improvável que vejamos uma tecnologia que permita carregar a bateria em 5 minutos; portanto, os carros a hidrogênio ocuparão claramente seu nicho onde é necessário reabastecimento rápido. Bem, em geral, ainda espero viver até o momento em que o ar nas cidades se torna limpo (embora haja dúvidas, principalmente no que diz respeito à Rússia), e um novo tipo de carro ecológico seja outro passo nesse sentido.

Finalmente, o preço. O preço da Toyota Mirai é de US $ 58.325 nos EUA e 66.000 € na Europa. Não é barato, mas, por outro lado, é bastante comparável a outros carros premium. No total, a Toyota planeja produzir 700 carros em 2015 e 2.000 unidades em 2016.

PS: Se você estiver interessado, o vídeo (em inglês) e alguns links:
www.youtube.com/watch?v=hTmL5YPU0ek
ssl.toyota.com/mirai/fcv.html
blog.toyota.co.uk/mirai-launch-the -future-chega-in-hamburgo
europe.autonews.com/article/20151016/ANE/151019907/toyota-targets-mirai-fuel-cell-car-at-germany-uk

PPS: Todas as informações coletadas acima foi encontrado em fontes abertas , 100% de certeza não é garantida. Se houver imprecisões, escreva, corrija.

Source: https://habr.com/ru/post/pt387091/