Tru trouxas pegam a estrada este ano

A Unimodal, uma parceria da Califórnia com a NASA, deve lançar um projeto piloto para o novo transporte público skyTran em Israel ainda este ano . Tecnicamente, ele usará a tecnologia de levitação magnética, mas os troles que se movem ao longo das trilhas serão duplos.

Este híbrido de transporte pessoal e público se moverá ao longo de trilhos localizados a uma altitude de 6 a 9 metros acima do solo. Conforme planejado pela empresa, o trem skyTran receberá a maior parte da energia necessária para o movimento dos painéis solares localizados nos polos e nos próprios troles.



O CEO da empresa, Jerry Sanders, falou sobre o estado atual do transporte público e como sua empresa vai mudar tudo. Segundo ele, os sistemas terrestres existentes são muito caros, consomem energia e são prejudiciais ao meio ambiente, jogando muito dióxido de carbono no ar. E o metrô é ainda mais caro - pode custar até US $ 2 bilhões por quilômetro.

Sanders promete que o skyTran custará apenas US $ 8-10 milhões por quilômetro , e cada carrinho custará US $ 25.000 a US $ 30.000. O projeto-piloto em Tel Aviv será um circuito fechado de 20 km , ao longo do qual os carrinhos se moverão a uma velocidade de até 70 km / h. Os desenvolvedores prometem que, na versão final, os troles viajem a velocidades de até 240 km / he transportam 12.000 pessoas por hora.



Todo o sistema está sujeito ao controle do computador, o que garantirá o movimento suave dos carrinhos e o embarque e desembarque sem problemas dos passageiros. Por razões de segurança, apenas passageiros registrados poderão entrar no carrinho, que será reconhecido pelo sistema usando um smartphone, impressão digital, cartão de chip ou outros meios. Essa abordagem é mais uma reminiscência do uso do sistema estadual de aluguel de bicicletas.



A separação de passageiros em grupos de dois, segundo os engenheiros da empresa, deve reduzir a probabilidade de desastres e acidentes em comparação com o transporte público convencional, no qual muitas pessoas se reúnem em um só lugar. E os carrinhos serão equipados com fontes de energia autônomas, que em caso de falha ajudarão a alcançar com segurança a estação mais próxima.



O transporte automático pessoal desse tipo foi proposto pela primeira vez em 1990 pelo inventor Douglas Malewicki [Douglas Malewicki]. Depois de registrar a patente, ele começou a desenvolver sua idéia e a construir protótipos de carros. Após dez anos de desenvolvimento, Malevitsky e seus colegas começaram a oferecer ativamente várias empresas de transporte, planos bem desenvolvidos para o transporte, amplamente divulgados em revistas populares .

Source: https://habr.com/ru/post/pt387361/