Vidro de automóvel Ford GT metade feito de vidro de gorila

O Gorilla Glass é usado em bilhões de smartphones, e agora a indústria automotiva está de olho nele. O vidro fino e durável reduzirá o peso do carro. Devido a isso, o consumo de combustível é reduzido e as características de direção são melhoradas.

A BMW AG foi a primeira a colocar o Gorilla Glass no carro. No ano passado, saiu o carro esportivo híbrido i8, no qual o painel é coberto com este vidro. Mas são brinquedos, mas a empresa americana Ford usa o Gorilla Glass ao máximo : no novo carro esportivo Ford GT de 2016, o para-brisa, a janela traseira e até a tampa do motor são parcialmente fabricados.

Especialistas dizem que esta é a principal inovação em vidros para automóveis desde 1923, quando Henry Ford instalou o vidro triplex "seguro" no Modelo T. O

triplex usual é feito de duas camadas de vidro, entre as quais uma camada de plástico é colada sob aquecimento. Quando atingido, o vidro não se quebra em fragmentos, mas permanece colado ao plástico: um padrão semelhante ao de uma trama.

Pára-brisa Ford GT - híbrido. Na camada externa havia vidro recozido e no meio havia uma camada de plástico, mas a camada interna foi substituída pelo Gorilla Glass - uma versão especial aprimorada quimicamente da “classe automóvel” do Gorilla Glass.

Embora apenas uma das duas camadas tenha sido substituída, mas graças a isso, o para-brisa ficou 32% mais leve. É verdade que o custo aumentou de US $ 24 a 48, mas para o carro esportivo GT isso não é importante (US $ 400.000).



A Corning garante que o vidro seja totalmente compatível com os padrões de segurança e tenha resistido a vários testes de impacto em estradas e túneis de vento. Ford diz que é ainda mais forte que o vidro temperado. O Gorilla Glass não quebra sob pedaços de gelo onde o vidro comum não fica. Tais pedaços de gelo, como na foto, simulam um granizo poderoso.



O Gorilla Glass não é adequado para janelas laterais: é muito durável. As montadoras instalam especificamente o vidro de segurança sem uma camada de plástico, para que o motorista e o passageiro possam nocauteá-los e sair do carro em caso de acidente.

A marca Gorilla Glass apareceu no mercado de eletrônicos de consumo em 2007. Ford e Corning começaram a trabalhar juntos em vidro para carros em 2012. Ao mesmo tempo, a Corning está trabalhando com várias outras montadoras: todas elas estão tentando reduzir pelo menos um pouco o peso do carro para reduzir o consumo de combustível e atender a novos padrões ambientais rigorosos que entrarão em vigor em breve. Em geral, as montadoras estão perdendo peso de todas as maneiras possíveis. Por exemplo, a Toyota fabrica o teto da perua Prius V em plástico durável.

Um tiro de gelo em um copo com uma camada de Gorilla Glass

Se o custo do Gorilla Glass cair, será possível colocá-lo não apenas no carro esportivo Ford GT, mas também no orçamento da Lada.

Source: https://habr.com/ru/post/pt388071/