Novas regras para veículos robóticos na Califórnia: motorista certificado, treinamento especial e muitos, muitos testes

Um carro sem volante e motorista? Não, é contra as regras.A

Califórnia é um estado especial dos EUA. Aqui está o Vale do Silício, o centro das empresas de tecnologia que trabalham em uma variedade de projetos. É na Califórnia que muitos desses projetos estão sendo desenvolvidos. Entre outros empreendimentos interessantes está o desenvolvimento de robomobiles. Na verdade, um carro com um sistema de controle de computador está sendo desenvolvido por muitas montadoras. Mais ativamente nesse projeto é o Google. Há pouco tempo, ela já mostrava um protótipo de robomóvel, sem volante e pedais. Além disso, seus carros de teste com um sistema de controle de computador já correram mais de um milhão de quilômetros nas estradas dos Estados Unidos e em algumas outras regiões.

Parece que a tecnologia está prestes a alcançar as pessoas. Por um lado, é assim - o Google planejava lançar uma versão para consumidor do robomóvel em um futuro próximo. Agora, tudo pode demorar um pouco. Ou talvez um pouco. O fato é que, na Califórnia , um novo projeto de lei está sendo desenvolvido , que diz respeito apenas aos automóveis. Esta conta lista todos os requisitos, tanto com o carro em si quanto com seu proprietário / inquilino, além do fabricante. E esses requisitos não são de forma alguma suaves. Em vez disso, eles devem ser chamados de "draconianos". Porque

Entre outros requisitos, pode-se destacar a presença obrigatória no carro de uma pessoa com carteira de motorista que, além de uma escola de condução, também fez cursos adicionais, tendo recebido uma permissão de certificado adicional para "dirigir" um carro robótico.

Quanto ao carro, ele deve ter volante e pedais.

E o fabricante não poderá liberar imediatamente o veículo no mercado. Em vez disso, os carros devem ser certificados por uma organização independente. O fabricante, antes de obter uma licença geral para o fornecimento da romobil, recebe uma licença limitada por um período de três anos. Durante esses três anos, o fabricante só pode alugar carros e qualquer pessoa que queira adquirir um robomóvel deve receber treinamento especial. O treinamento deve ser realizado pelo fabricante. Depois disso, o motorista recebe uma marca especial nos direitos.

Todos esses três anos iniciais, o fabricante deve coletar informações sobre como os robomobiles são operados. As informações coletadas pelo fabricante serão enviadas ao regulador e usadas por este para preparar novas regras. Para obter um certificado, um veículo deve ser testado sob várias condições. Está previsto que os testes sejam conduzidos por terceiros, empresa ou organização independente. O carro deve ter um gadget que colete dados sobre a operação do veículo. Além disso, o fabricante terá que pagar de US $ 33.000 a US $ 50.000 como uma comissão única, além de pagar todos os itens de despesa para a certificação de um carro.

Em geral, as regras foram uma surpresa para muitos. A mesma empresa que o Google, que planejava usar carros "não tripulados" para participar de sistemas de entrega como o Google Express, ficou desagradavelmente surpresa.

No entanto, a Califórnia não é o único estado em que é permitido o uso de robokars em vias públicas (até agora apenas testado). O segundo estado é o Texas, onde não existem tais regras, e onde eles ficarão claramente contentes em obter romobils, juntamente com os investimentos dos fabricantes desses carros. A propósito, no Texas, o Google realiza a maioria dos testes de seus carros. Quanto à Califórnia, os fabricantes de automóveis com sistemas de controle de computador podem simplesmente deixar o estado mudando para o Texas.

Source: https://habr.com/ru/post/pt388177/