Alemanha planeja construir uma rodovia de bicicleta de alta velocidade de 100 quilômetros

A Alemanha está desenvolvendo ativamente uma rede de ciclovias dedicadas que, devido à sua adequação ao movimento rápido de bicicleta, podem ser chamadas de ciclovias. No final de dezembro, a primeira seção de cinco quilômetros da futura rodovia para bicicletas foi aberta. Se tudo correr conforme o planejado, o comprimento total desta estrada será de aproximadamente 100 km.

A estrada terá que conectar uma dúzia de cidades da Alemanha Ocidental, incluindo Duisburg, Bochum e Hamm, e quatro universidades. A maior parte da estrada percorrerá ferrovias abandonadas que cruzam a área industrial deserta do Ruhr.

Martin Toennes, chefe do grupo de desenvolvimento da região RVR, afirma que quase dois milhões de pessoas vivem a menos de dois quilômetros desta estrada. Em um futuro próximo, eles poderão usar uma rodovia ecológica, sem engarrafamentos, semáforos, gases de exaustão e poluição atmosférica.



Dada a crescente popularidade e disponibilidade de bicicletas elétricas, os desenvolvedores acreditam que este projeto poderá reduzir o congestionamento do tráfego em 50.000 carros diariamente.

As ciclovias, é claro, já existem na Alemanha - mas até agora são na sua maioria trilhas estreitas, cujo asfalto costuma ser elevado pelas raízes das árvores. Eles também costumam atravessar estradas ou entrar em vias de transporte público. Prevê-se que as novas rodovias de bicicleta não ultrapassem os quatro metros e atravessem ruas movimentadas por túneis ou viadutos. Eles planejam cobri-los bem e limpá-los da neve no inverno.

A Alemanha leva a sério a questão do transplante de pessoas para transporte não motorizado. Em Munique, desenvolvendo um projeto de construçãotoda uma rede de rodovias de bicicleta de 14 estradas. Em Berlim, começaram os cálculos do projeto que liga o centro da cidade ao distrito de Zehlendorf, densamente povoado.



Não é a última pergunta que permanece o financiamento de projetos relativamente grandes. Até o momento, está previsto o investimento de 180 milhões de euros na construção de 100 km. as estradas. Tonnes diz que, sem o apoio do governo, esse projeto não é viável. Os custos de uma seção piloto de 5 quilômetros foram divididos entre si pela empresa RVR, pela União Européia e pela própria região, a partir de fundos orçamentários. As discussões sobre como os custos de construção da parte principal do caminho serão compartilhadas estão em andamento.

O líder em quilometragem de ciclovias na Europa é a Holanda. Já existe uma rodovia própria (7 km). A Dinamarca está um pouco atrás do país, em que há uma ciclovia dedicada com 22 km de extensão. Nas autoridades de LondresEles estão pensando em alocar € 900 milhões para a construção de uma ciclovia de 30 km que cruzará Londres de oeste a leste.

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