Termostato-voltímetro para carros

Oi Hoje, chamo a atenção para você o termostato + voltímetro para carros. Minha torneira sempre quebra no meu carro ZAZ 1102 e decidi fazer um termostato que incluiria uma eletroválvula, mas para usar meu controlador de alguma maneira, decidi adicionar um voltímetro.

E então vamos começar. Como este é o meu primeiro produto caseiro no LCD, vou lhe contar um pouco como comecei a aprender uma linguagem de programação.
Comecei a estudar a linguagem SI como tudo, desde o mais simples, piscando LEDs e vários circuitos simples, mas não conseguia entender como escrever algo sério, no final, decidi começar com um dispositivo menos complicado e assim me montar o termostato + voltímetro no carro, depois de duas semanas de tormento, finalmente percebi como tudo funciona e o que é a programação.
Portanto, para mim, como se viu, é melhor começar a estudar com dispositivos mais ou menos complexos, agora comecei a entender o que está em jogo, mas ainda fraco neste assunto. Como a prática demonstrou (para mim pessoalmente), é melhor começar com força e o próprio pulmão falecerá. Talvez para alguns iniciantes este artigo ajude.
Estou escrevendo no programa Codevisionavr, neste programa existem bibliotecas prontas e os termos iniciais são geralmente mais fáceis de iniciar nele.

Talvez o suficiente sobre mim seja a hora de começar a olhar para o meu dispositivo, aqui está um diagrama esquemático.


Foi assim que consegui um esquema simples e me parece mais fácil. Em nenhum lugar o mais importante é o controlador ATmega8 ao qual o monitor LCD 1602 está conectado, o que significa 16 caracteres e 2 linhas.
O resistor R1 serve para ajustar a tensão de saída no display e o resistor R2 para ajustar o contraste do display.
Então, tudo são apenas três botões de relógio S1 S2 S3 para ajustar e manter a temperatura. Ao nosso lado, temos um sensor de temperatura Dallas DS18B20 com um resistor R3 de 4,7k.
Agora consideraremos a fonte de alimentação do circuito em si; para operação normal, precisamos fornecer 5 volts ao circuito e, em nenhum caso mais, caso contrário, nosso controlador com uma tela e um sensor de temperatura falhará e, como sabemos, usaremos esse dispositivo em um carro e há 12 volts.
Para fazer isso, eu coloquei o conhecido rolo L7805 para todos, coloque um capacitor C2 com capacidade de 0,047 μF em paralelo à entrada e uma saída de 0,1 μF também possui um eletrólito com capacidade de 1000 μF, depois de tudo isso, obtemos uma fonte de alimentação estabilizada de 5 volts.
Em seguida, considere a unidade de controle da válvula solenóide. Nosso controlador fornece 5 volts ao opto-transistor, mas através do resistor limitador R4, após o qual nosso acoplador óptico se abre e a energia vai para a porta do transistor de efeito de campo VT1, o pólo de campo se abre para o nosso e-mail. A válvula é fornecida completa 12 volts. O resistor R5 serve para descarregar a porta VT1 no momento em que o acoplador óptico está fechado, e o diodo VD1 serve para proteger o transistor de efeito de campo de rajadas.
E foi o que aconteceu. Front end.



E as costas.



Um pequeno vídeo sobre a operação deste dispositivo


Vou terminar aqui, se houver erros em algum lugar, peço desculpas. Boa sorte a todos !!!

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