Tesla afirma o direito de vender carros diretamente aos consumidores perante a Federal Trade Commission dos EUA

Oldsmobiles em Indianapolis, 1971 (Foto: Alden Jewell)

Nesta terça-feira, a Comissão Federal de Comércio dos EUA convocou um painel de especialistas em fabricação e marketing automotivo. O objetivo é discutir se um fabricante de automóveis pode fornecer seus produtos a clientes sem intermediários.

A discussão contou com a presença de representantes da Tesla Motors e Elio Motors.- uma empresa que produzirá carros triplos baratos. Essas empresas acreditam que os novos fabricantes de automóveis não devem obedecer aos requisitos do modelo de concessionária para comercializar seus produtos. A Tesla sempre teve problemas com esse modelo de trabalho, porque a empresa quer trabalhar diretamente com os clientes, e revendedores em vários estados pressionam seus interesses. Em alguns casos, Tesla é até proibida de trabalhar em nível estadual, como aconteceu em Nova Jersey, Texas, West Virginia. Curiosamente, representantes da FTC dos EUA apoiaram a Tesla, instando os participantes da reunião a rever as regras para vender carros aos clientes.

Representantes do outro lado argumentaram que o modelo de trabalho com os revendedores é bom, porque permite que as marcas concorram entre si no nível adequado. Além disso, este modelo permite ter certeza de que vários revendedores de carros da mesma marca não competirão entre si na mesma cidade.

Segundo Tesla, a empresa ainda é jovem demais e seus produtos são pouco conhecidos pelos consumidores. E aqui surgem dificuldades, uma vez que os mesmos revendedores não estão muito interessados ​​em vender carros pouco conhecidos, cuja comissão, além disso, não é muito alta. Os vendedores precisam falar muito sobre o que é um carro elétrico e como ele é bom. Quando o comprador chega ao salão onde os carros com ICE são vendidos, a maioria já está ciente do que é um carro comum e quais são as diferenças entre os diferentes modelos.

“Como resultado, nossos clientes estudam o carro há muito tempo. Tudo isso leva muitas horas, e somente nós podemos pagar - os revendedores comuns não têm tanto tempo ”, diz um representante da Tesla.

Ele também disse que considera impossível vender carros elétricos através de uma rede franqueada de revendedores. O problema é que essa rede ganhará aumentando o custo do carro, e este Tesla não pode permitir - ninguém comprará um carro elétrico.

Ao mesmo tempo, a empresa não pode usar o modelo para vender telefones pela Apple. Uma coisa é entregar telefones e outro carro, disse o funcionário da Tesla durante a discussão. Os custos são simplesmente desproporcionais - para a entrega de algo que pesa muitas centenas de quilos, é preciso muito esforço e dinheiro.

As discussões sobre esquemas de vendas de carros para os consumidores são cada vez mais frequentes. E do lado de Tesla se tornamesma Comissão Federal de Comércio. Infelizmente, ela recomenda apenas fazer alterações nos esquemas de vendas de carros modernos, mas Tesla espera que a empresa seja capaz de evitar o esquema de trabalho habitual e iniciar seu próprio escritório de representação na maioria dos estados dos EUA.

Source: https://habr.com/ru/post/pt389417/