🥐 🤢 🔞 Scooter elétrica como transporte pessoal 👲🏻 👩🏿‍⚖️ 🐋

Agora, novos veículos estão aparecendo à nossa volta, que até agora são vistos mais como brinquedos para prazer do que para transporte. Mas, talvez, em pouco tempo, haja uma mudança de atitude em relação a scooters elétricos, monowheels e outros dispositivos elétricos leves e acessíveis. Por conveniência, talvez valha a pena combiná-los todos com um nome - um veículo elétrico portátil pessoal.

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Vejamos os prós e os contras do uso de veículos elétricos pessoais, calculemos o custo aproximado de uso e refletimos sobre o assunto de podermos usá-lo como um transporte utilitário, e não apenas para passear em um fim de semana no parque.

Casos de uso

Existem dois cenários principais para o uso de veículos portáteis pessoais:

1 - precisamos ir do ponto A ao ponto B. Percorremos todo o caminho em nosso veículo pessoal. Todo mundo tem suas próprias preferências em relação à distância máxima possível, clima adequado, humor, fadiga. Minha experiência pessoal é esta:

precisa de mais temperatura
falta de chuvas fortes
bom humor

Então, a distância normal para mim será de cerca de 15 quilômetros nas condições da cidade, que posso superar com prazer de bicicleta ou scooter elétrica, preferindo esse transporte a um carro ou metrô. Ele viajou várias vezes ao longo desta rota:

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2 - precisamos chegar do ponto A ao ponto B, cuja distância não permite que você viaje confortavelmente em seu transporte elétrico pessoal - muito longe, muito mau tempo, infraestrutura não preparada (por exemplo, existe apenas uma estrada na estrada sem alternativa) rotas de desvio).

Nesse caso, o caminho é dividido em três seções A-B BC e CD, onde A-B e CD são as seções em que nos movemos “por conta própria” e BC é a seção em que o metrô, o monotrilho ou o trem elétrico nos leva.

Na verdade, esse caso de uso é a maneira pela qual a maioria das pessoas que não podem / não querem dirigir até lá de carro começa a trabalhar todos os dias nas grandes cidades.

Os requisitos do veículo variam de acordo com o cenário de uso. Se você precisar se mover de acordo com o primeiro cenário, então, em geral, quase não importará que tipo de peso e portabilidade de veículo (a não ser, é claro, afetar os recursos de armazenamento / estacionamento, a presença de um elevador em casa etc.). carga única e velocidade máxima. Provavelmente, o melhor meio de transporte para o primeiro cenário será uma bicicleta elétrica completa, com uma bateria grande e um motor potente.

Para o segundo cenário, a própria possibilidade de alterar o transporte público se torna muito importante, de modo que o peso e a dobragem serão parâmetros mais importantes que a quilometragem e a velocidade máximas. Os meios ideais aqui não são estruturas grandes, leves e dobráveis: monowheels, scooters elétricos, hoverboards.

Usar cálculo de custo

Aqui, quero dizer imediatamente que o cálculo é bastante hipotético, devido ao fato de que não foi possível encontrar estatísticas completas sobre os recursos de vários veículos elétricos pessoais. Para um cálculo aproximado, tomarei uma scooter elétrica bastante cara e de alta qualidade, de quem sou o proprietário. Para considerá-lo um “cavalo esférico no vácuo”, não indicarei o modelo e o fabricante, consideraremos as características e o preço.

Capacidade da bateria - 500 Watts
— 30 /
( , , , ) — 35
— 2
11

Da scooter, ele ainda oferece confiabilidade, e conto seriamente com 600 ciclos completos de uso. O que falhará mais cedo - não sei, veremos: talvez seja uma bateria, talvez rodas ou amortecedores. O custo de uma scooter é de 60.000 rublos. Acontece 100 rublos por ciclo ou, se você percorrer 25 km entre cargas, 4 rublos por quilômetro.

O custo da eletricidade é insignificante neste caso: a capacidade da bateria de meio quilowatt-hora, mesmo se você considerar a eficiência de carregamento de 50%, tornará o custo de carregamento igual a 3 rublos na tarifa mais cara, ou seja, não mais que 3% do custo do recurso.

Comparação do custo de uso com outros métodos de transporte: carro particular, táxi, microônibus / ônibus / carrinho

Carro particular

Com um carro pessoal, é claro, o mais difícil de comparar - o custo do uso de carros diferentes pode variar em uma ordem de magnitude. Se considerarmos o custo do uso de um carro econômico durante as viagens diárias, de acordo com uma fórmula muito aproximada: (custo do combustível) x2 quando a mesma quantia que gastamos em combustível é atrasada para manutenção, seguro, substituição de um carro por um novo e, novamente, aproximadamente no ciclo da cidade 100 quilômetros nos custarão cerca de 700 rublos (350 para custos de combustível e recursos).

Total de um km - 7 rublos.

Táxi

De acordo com o táxi Yandex:
A distância média da viagem é de 23 quilômetros;
O custo médio é de 560 rublos.

Temos o custo médio por quilômetro de 20 rublos.

Minibus / ônibus / trólei

Custo médio da viagem - 40 rublos
Distância média - 5 quilômetros

Total de 8 rublos por quilômetro.

Portanto, a scooter elétrica considerada (lembro que uma das mais caras do mercado) é mais barata de usar do que qualquer alternativa clássica.

Velocidade média

De acordo com impressões subjetivas, viagens de até 5 km são inequivocamente mais rápidas do que de carro (onde é perdido o tempo para iniciar / aquecer / deixar o estacionamento / estacionado) e ainda mais do que o transporte público (onde você precisa parar, esperar, sair da parada) .

Na minha opinião, a uma velocidade máxima de 30 quilômetros por hora, a velocidade média é de cerca de 20 quilômetros por hora: a perda de tempo ocorre nos semáforos e passagens subterrâneas. Obviamente, depende muito do estilo de condução e das condições da estrada.

A velocidade média do carro em Moscou é de 55 quilômetros por hora, mas incluindo o MKAD à noite e os becos centrais durante a hora do rush da manhã ou da noite, esse não é um parâmetro detalhado.

De acordo com, novamente, observações pessoais nos momentos em que tantos carros se acumulam nos semáforos que eles não têm tempo para dirigir em um ciclo de semáforo, o movimento de uma scooter se torna mais rápido que um carro.

Conclusão

Com algumas suposições, pode-se argumentar que viajar de scooter elétrico é mais barato e comparável em termos de tempo gasto em uma metrópole com carro, táxi e transporte público.

Modelos compactos caros podem ser usados para ambos os cenários típicos (viagens do ponto A ao ponto B e viagens quando o transporte pessoal é usado para superar a “primeira” e a “última milha” com o transporte público de alta velocidade no meio).

Modelos mais baratos ou especializados, pode ser mais eficiente usar para resolver apenas um problema - viagens relativamente longas de um ponto a outro em uma bicicleta elétrica de recursos pesados com alta velocidade máxima ou, inversamente, apenas viagens curtas no estilo “para o metrô e para o metrô” Em uma scooter elétrica ou hoverboard mais simples.

Conclusão subjetiva

O principal é reconstruir sua percepção de 11 kg de brinquedos. É possível não apenas dirigir pelas ciclovias no parque com prazer, mas também mover-se com muita eficiência no modo diário.

Nos comentários, tenho o prazer de aprender sobre sua experiência no uso de veículos elétricos pessoais para resolver problemas do dia a dia.