Acidente de carro do Google é um bom sinal de desenvolvimento de tecnologia

Como você sabe, em 14 de fevereiro, o veículo não tripulado do Google Gen-2 (Lexus) sofreu um acidente ao colidir com um ônibus, movendo-se a uma velocidade de 3 km / h. Este é o primeiro acidente que ocorreu devido a uma falha do computador. O Google se declarou parcialmente culpado.

O que realmente aconteceu pode ser julgado a partir do relatório oficial de incidentes . Para mais detalhes, consulte o Relatório mensal do Google Robot Car.

A descrição da emergência leva a alguns pensamentos interessantes. Aparentemente, o programa de carros robóticos começou a lidar com situações típicas da estrada que não são descritas na SDA.

O Google relata que recentemente começou a apresentar novos padrões de comportamento. Nesse caso, vire à direita na luz vermelha da rua principal, onde a faixa mais à direita é ampliada. Em tal situação, a prática usual é que os motoristas transformem uma faixa estendida em uma faixa dupla, colocando os carros em duas filas. Nesse caso, a linha direita é pressionada contra o meio-fio.

De acordo com o programa padrão de carros, apenas uma faixa estaria disponível; portanto, o primeiro carro de parada impediria que todos os outros girassem para a direita, o que seria muito desagradável.

Assim, os desenvolvedores do Google decidiram implementar um cenário de "expansão" subjetiva das regras, de acordo com a prática geralmente aceita, de modo que o veículo não tripulado também pressionasse o meio-fio na pista estendida.

No caso do último incidente, o carro descobriu inesperadamente que sacos de areia bloqueando o dreno do esgoto bloqueavam seu caminho. Então ele decidiu voltar para a linha esquerda. Havia um ônibus no riacho.

O programa decidiu que o ônibus, como um motorista respeitável, diminuiria um pouco, perdendo a pista. Mas ele não o fez, e o veículo não tripulado colidiu com ele em uma velocidade muito baixa.

Talvez o programa possa resolver melhor o problema devido a uma reação mais rápida e melhor prever as intenções do motorista do ônibus. Certamente, com o tempo, ela aprenderá a fazê-lo. De qualquer forma, este é um exemplo de como a situação na estrada é resolvida pela compreensão das intenções de outro motorista. As regras não têm o conceito de "ingressar no fluxo" e, é claro, não é indicado que seja necessário dar lugar a alguém que "flui para ele". O carro do Google determinou isso por conta própria e não ficou na faixa direita para sempre. Este é um sinal claro de progresso no desenvolvimento da tecnologia. Claro, no início haverá erros, isso não pode ser evitado. Em algumas situações, os carros robóticos terão que mostrar agressão, caso contrário, eles não sobreviverão nas estradas.

Não está totalmente claro por que, no último incidente, o carro robótico não cancelou sua decisão quando estava convencido de que o ônibus não pretendia conceder, porque a descrição do acidente indica que Lexus tocou de lado.

Relatório de veículo não tripulado do Google, fevereiro de 2016

Acidente de carro do Google

Source: https://habr.com/ru/post/pt391261/