Voo de Anchorage-Honolulu atrasado por 25 minutos para agradar os Umbrails a bordo

Entre as muitas variedades de geeks, há uma espécie rara - geeks eclipse (geeks eclipse). Outro nome próprio é Umbrazil. A palavra latina "umbra" significa "sombra", e acho que o significado da palavra grega "φιλία" não precisa de ninguém para explicar. Mas esses camaradas, de qualquer maneira, como uma sombra não se encaixa. Eles preferem exclusivamente a sombra da lua caindo na Terra durante um eclipse solar total. Esses caras desesperados viajam ao redor do mundo em busca de eclipses solares totais, tentando não perder nenhum. Alguns veteranos de honra já viram mais de uma dúzia de eclipses em sua vida e não vão parar por aí.

Joe Rao é um caçador de eclipses experiente e funcionário do Planetário Hayden no Museu Americano de História Natural. Também elerealiza uma previsão do tempo no canal News 12 . Quase imediatamente após uma viagem bem-sucedida ao eclipse do ano passado, em 20 de março, ele começou a se preparar para a próxima, que aconteceria ( e já aconteceu ) em 9 de março de 2016. Um eclipse começou no Oceano Índico, então uma sombra lunar deveria atravessar a Indonésia, várias pequenas ilhas na Micronésia, e se mover para o nordeste no Oceano Pacífico. Nas ilhas nesta época do ano é a estação das chuvas. O risco de dirigir metade do mundo e ver apenas as nuvens era grande.

Joe decidiu analisar as rotas e a programação dos voos de passageiros ao longo da trilha ao luar. Ele descobriu que o vôo 870 da Alaska Airlines, Anchorage-Honolulu, poderia ter voado através de uma sombra da lua se tivesse demorado 25 minutos.

Como não era possível apressar a lua, Joe decidiu entrar em contato com a companhia aérea e pediu para ajustar o plano de voo. A companhia aérea não perdeu a oportunidade de PR e a oportunidade de vender mais passagens para a primeira classe. Assim que Joe descobriu a decisão positiva, ele imediatamente compartilhou as boas novas com pessoas com a mesma opinião. Como resultado, em 8 de março, uma dúzia de Umbrafilov se reuniu no aeroporto de Anchorage, no Alasca (devido à data, o eclipse começou no dia 9 de março para os asiáticos e terminou no dia 8 para os americanos). Todos tinham bilhetes na janela lateral de estibordo para um voo para Honolulu, Havaí.



Na foto, Joe Rao (quinto da esquerda) e outros entusiastas do eclipse posam contra o pano de fundo de uma "bandeira feliz". Essa bandeira pertence a Craig Small, ex-colega de Joe, e agora aposentado que já viu 30 eclipses solares totais. Desde 1973, ele leva essa bandeira com ele em todas as expedições e afirma que com esse talismã ele ainda não perdeu uma única observação de eclipse. Na foto, ele é o quarto à direita (com uma câmera nas mãos).

O plano de voo foi ajustado para a próxima interceptação do eclipse e as vigias do lado de estibordo foram limpas.



Uma centena e meia de pessoas que voavam no mesmo voo para Honolulu nem sabiam para qual programa estavam indo e qual era o motivo do atraso na partida. Dan McGlone (segundo da esquerda na foto do grupo), que estava prestes a assistir o eclipse pela 12ª vez, levou consigo duzentos copos com filtros de luz e distribuídos a todos os passageiros. A interceptação do eclipse deveria ocorrer 1100 quilômetros ao norte de Honolulu. Alguns minutos antes do início da fase completa, a cabine começou a escurecer gradualmente quando a lua crescente minguante desapareceu, exatamente como antes da abertura da cortina no teatro. O cálculo foi preciso, o avião estava no momento certo, no lugar certo:















Mike Kentrianakis (quarto da esquerda na foto do grupo), diretor do projeto de observação de eclipses solares da American Astronomical Society, fotografou em vídeo a partir da janela do avião. Este vídeo já coletou um milhão de visualizações no YouTube. Melhor assistir sem som, os americanos nos bastidores são muito emocionais.



A impressão de um eclipse de uma grande altura é significativamente diferente do que você coloca no chão. O vídeo mostra claramente como um grande ponto da sombra da lua se aproxima do oeste através do avião. Naquele momento, o avião voou para o sul a uma altitude de 10.700 metros a uma velocidade de 805 km / h. O tamanho do ponto era 110x805 km e sua velocidade era 13000 km / h. Os passageiros do voo 870 foram os últimos espectadores desse eclipse solar. O fim do cone da sombra da lua percorreu cerca de mil quilômetros através das nuvens sobre o oceano e deslizou para o espaço, não atingindo a costa americana. Curiosamente, não é a primeira vez que uma companhia aérea atrasa um voo por iniciativa de Joe. Em 1990, o voo Honolulu - São Francisco foi adiado por 49 minutos pelo mesmo motivo - para que os passageiros pudessem ver o eclipse .









No próximo ano, os americanos estão se preparando para o "Grande Eclipse Americano" em 21 de agosto de 2017 . Uma sombra lunar percorrerá o continente dos Estados Unidos, da costa oeste ao leste, do oeste ao leste, de costa à costa . Obviamente, desta vez, um grande show no céu reunirá um número muito maior de espectadores.



É simbólico que a rota do voo 870 funcionasse do 49º ao 50º estado, e o vôo foi como um ensaio do "grande eclipse americano". Mike Kentrianakis chamou o voo "de quase um grande eclipse americano".

PS: O artigo foi escrito com base no blog de uma companhia aérea: Perseguindo a sombra da lua: Para interceptar o eclipse, a Alaska Airlines ajusta o plano de vôo para encantar os astrônomos. No começo, eu queria fazer uma tradução completa, mas me cansei de receber os elogios intermináveis ​​dirigidos à companhia aérea. Como resultado, ele delineou os pontos principais e adicionou uma quantidade moderada de vômito, além de algumas informações de outras fontes. Comentários sobre erros e imprecisões são muito apreciados. Não é necessário escrever no PM, pois é supostamente aceito aqui de acordo com a versão das marcas e outros "editores".

Source: https://habr.com/ru/post/pt391657/