Novas fotos do maior dirigível Airlander 10 do mundo

Em 2009, os militares dos EUA encomendaram uma aeronave híbrida a uma empresa britânica. Em 2012, os militares cortaram o orçamento e o contratado - Hybrid Air Vehicles - comprou a amostra e a devolveu ao Reino Unido, depois recebeu £ 2,5 milhões do governo. Um dos principais investidores do projeto é o vocalista do Iron Maiden, Bruce Dickinson .

O dirigível Airlander 10, de 92 metros, pode transportar cargas de até 10 toneladas e voar sem pousar por 5 dias com a tripulação a bordo e, no modo não tripulado, pode permanecer no ar por até três semanas. Em março de 2016, o dirigível começou a se preparar para os testes de voo .

No post - novas fotos do maior dirigível do mundo.



Em 2018, a Hybrid Air Vehicles planeja iniciar a produção em massa do Airlander 10 - seis por ano. Um estudo independente confirmou que a empresa poderá vender 600 unidades nos próximos vinte anos e criar um mercado de US $ 50 bilhões.

Outro contratado militar dos EUA, a Lockheed Martin, também começou a trabalhar em sua própria aeronave híbrida. E na HAV, a aparência de um concorrente é um bom sinal.

A HAV pensa no projeto não apenas como um veículo militar, mas também como um cruzeiro de luxo para voos de lazer. Para fazer isso, você pode instalar na máquina uma cabine 2,5 vezes maior do que pode ser visto nas fotografias. Alguns iates custam centenas de milhões de dólares, e o dirigível Airlander 10 custará apenas 35 milhões - isso pode atrair pessoas com fundos para brinquedos tão caros.

Agora o Airlander 10 não voa, mas é capaz de voar vários metros acima do solo.

Em The Verge publicou novas fotos do hangar, onde há esta aeronave gigante.



O dirigível está equipado com quatro motores. Dois estão localizados na parte de trás, mais um em ambos os lados. A velocidade máxima do dispositivo é de 150 quilômetros por hora.













Agora, uma pequena cabine está instalada no dirigível, mas pode ser substituída por uma mais espaçosa - 2,5 vezes mais.









Cockpit.







A forma do casco permite economizar combustível durante a decolagem.

Source: https://habr.com/ru/post/pt392109/