Veículos não tripulados serão permitidos nas estradas comuns da Rússia. Alterações nas regras de tráfego, código criminal e código administrativo

Uma mesa redonda foi realizada na Duma do Estado , onde discutiram a regulamentação legal do uso de sistemas de transporte não tripulado (BPTS) na Federação Russa. Foi preparado um pacote de emendas à lei federal, às Regras de Trânsito, ao Código Civil, ao Código Penal e ao Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa.

As alterações aos atos legislativos da Federação Russa podem ser adotadas pela Duma do Estado até o final de 2016. Nesse caso, a Rússia se tornará o segundo país do mundo depois dos Estados Unidos, onde veículos não tripulados poderão viajar em vias públicas.

A iniciativa de alterar os atos regulamentares foi tomada pela Comissão para o Desenvolvimento de Sistemas Estratégicos de Informação sob o Comitê de Duma do Estado em Ciência e Alta Tecnologia (o presidente da comissão é o vice do Partido Comunista Dmitry Novikov).

Deputados da Duma do Estado, representantes de ministérios e departamentos relevantes, entidades constituintes da Federação Russa, empresas - desenvolvedores de sistemas de transporte não tripulado, representantes de organizações científicas e públicas participaram da discussão do projeto de lei.

Durante a mesa redonda, várias decisões importantes foram tomadas. O principal é a definição do próprio conceito de veículo não tripulado (BPTS).

Veículo não tripulado - veículo mecânico equipado com um sistema de controle automático que pode se mover sem a participação do motorista

Propõe-se permitir que o BPTS se desloque pelas vias públicas se houver um motorista na cabine que, se necessário, possa mudar o processo de controle para o modo manual. Além disso, "é proibido transferir completamente para o controle por drone o movimento do veículo nas vias públicas".

A SDA incluirá os conceitos de "veículo não tripulado" (BPTS), "motorista BPTS" e o fornecimento de regras de trânsito sobre as funções gerais dos motoristas acrescentará as responsabilidades do motorista BPTS de permanecer no banco do motorista durante todo o tempo de uso e estar pronto para mudar para o manual a qualquer momento modo de controle.

O motorista de um veículo não tripulado assume toda a responsabilidade em caso de acidente; as alterações relevantes serão feitas nos artigos da Lei Federal No. 196 "Sobre Segurança no Trânsito", Lei Federal 63 do Código Penal da Federação Russa, Lei Federal 14 do Código Civil, Regras da Estrada e Código de Ofensas Administrativas.

Requisitos BPTS

1. A presença de uma "caixa preta" (gravador) para fixar os parâmetros de movimento de um carro autônomo, além de realizar gravações de vídeo e áudio da situação da estrada.
2. A presença da marca de identificação "Veículo rodoviário não tripulado".

Até agora, o desenvolvimento do BPTS na Rússia está limitado a armas de autopropulsão e caminhões KamAZ .


O tanque não tripulado Uran-9 está equipado com uma metralhadora automática 2A72 de 30 mm, uma metralhadora de 7,62 mm e mísseis anti-tanque Ataka.No

final de 2016, eles prometem lançar um ônibus elétrico não tripulado Volgabus de 6 metros .

As iniciativas para desenvolver o BPTS no ano passado foram acumuladas como parte do roteiro da AutoNet (um dos projetos da National Technology Initiative). Os planos incluem a formação de corredores de transporte de alta velocidade com faixas dedicadas para caminhões pesados ​​robóticos, o projeto “Pedreira Inteligente” para mineração não tripulada e transporte de minerais usando caminhões de mineração robóticos.


Caminhão basculante não tripulado BelAZ-75131

Neste ano, devem aparecer as primeiras áreas experimentais de desenvolvimento de pedreiras, onde a mineração e o transporte de minerais serão praticados em grupos de 2-3 caminhões basculantes não tripulados.

Source: https://habr.com/ru/post/pt392469/