Por que muitos clientes da Tesla abandonam seus esforços de backup
A montadora Tesla marca 276.000 pedidos em três dias no Modelo 3. Um número impressionante. Embora muitos dos que encomendaram possam em breve se recusar a comprar. Existem várias razões para isso.
Foto Associated PressEsse comportamento, como o de Tesla, é típico da maioria das startups quando se trata de números. Desde quinta-feira passada, o chefe e fundador da empresa, Elon Musk, tem sido incomumente falador. Atualizando constantemente os dados, ele compartilha no Twitter o número de cópias "encomendadas" do novo Modelo 3. O último número desde domingo era de 276 mil cópias em apenas três dias.É um número impressionante, porque nos últimos 4 anos, 107.000 carros em todo o mundo foram produzidos e vendidos. Nesse sentido, surge uma questão em relação ao que essas ordens são em relação à situação existente.À primeira vista, tudo parece bem claro: basta se registrar no site e também pagar, dependendo da região, 1000 Euros ou 1000 dólares para entrar na lista de espera do Modelo 3. O representante da Tesla na Alemanha chamou de "depósito". Posteriormente, esse valor será transferido para a compra do carro. O custo total do carro será de 35.000 dólares (31.000 euros), mas a entrega - até o final de 2017.O dinheiro pode ser retirado a qualquer momento.
O chef Tesla Musk usa a palavra "pedido" no Twitter, que se traduz como "pedido". Mas se você ler os termos de uso, verifica-se que não se trata de um pedido, mas de uma reserva. A cláusula 3 das condições diz “essas reservas garantem sua prioridade em sua região, mas não a compra ou o pedido de um veículo”.Para fazer isso, o cliente deve concluir um contrato de compra separado quando a produção real do carro começar. "Antes de concluir um contrato de compra, sua reserva pode ser cancelada a qualquer momento. Nesse caso, seus fundos serão totalmente reembolsados." Portanto, esse procedimento não é obrigatório, pois o dinheiro pode ser devolvido a qualquer momento.Segundo uma porta-voz da Tesla, os clientes escolheram um modelo semelhante para os modelos anteriores S e X. No entanto, a empresa não divulgou informações sobre quantas reservas haviam crescido em uma compra. Se a reserva for interrompida, Tesla retornará 1000 Euros em pouco tempo. Apesar de esse depósito ser uma coisa muito conveniente para a montadora, no final, ele recebe um empréstimo sem juros de clientes em potencial. Com 276.000 cópias reservadas, esse valor é superior a US $ 276 milhões.Embora Musk tenha twittado outros números na sexta-feira: “180.000 pedidos do Modelo 3 em 24 horas. "O preço de venda com um preenchimento médio de US $ 42.000 significa cerca de US $ 7,5 bilhões em um dia". Mas isso é verdade apenas se cada reserva se tornar um pedido. Mas é muito improvávelFim do período de subsídio dos EUA
Antes de tudo, nos EUA, muitos compradores em potencial se recusam a comprar antes do início das entregas do Modelo 3. Há uma razão simples para isso - o comprador de um carro elétrico nos EUA recebe apoio do Estado no valor de US $ 7.500, deduzido do imposto de renda. Mas esse subsídio é acumulado até que a montadora venda 200.000 carros. Então não é mais cobrado. [ o autor está um pouco errado aqui. Primeiro semestre de 3750 dólares, depois outros seis meses 1875 - aprox. tradutor ]Portanto, a maioria dos compradores do Modelo 3 americano não receberá nada. A Tesla está agora se aproximando do marco de 200.000 carros. Até o final de 2016, 197.000 carros da Tesla devem ser vendidos de acordo com as estimativas da empresa. Embora nem todos sejam vendidos nos EUA, cerca da metade será destinada ao mercado americano.Isso significa que, no final deste ano, metade da capacidade de apoio do Estado será selecionada, enquanto a produção do Modelo 3 começará apenas no final de 2017. Com o crescimento contínuo da produção de S e X, o suporte pode terminar um pouco antes do início das remessas do Modelo 3.Muitos compradores em potencial podem não querer pagar uma conta maior, pois um carro será mais caro que um carro ICE comum. Até hoje, não está claro se será possível carregar o Modelo 3 nas estações de carregamento da Tesla. Também pode afetar negativamente as comparações de custos.Quanto ao problema dos subsídios, Musk twittou: "Nosso plano de produção deve permitir obter subsídios para um grande número de carteiras não X / S". Como exatamente isso vai acontecer, ele não escreveu. Então Tesla tornou-se novamente uma empresa com dados classificados. Source: https://habr.com/ru/post/pt392663/
All Articles