Airbus e Siemens criarão motores de aeronaves elétricas e híbridas

Airbus E-Fan da Airbus

Airbus e Siemens estão lançando uma joint venture para criar sistemas de aeronaves com motores elétricos híbridos. A administração da empresa planeja mostrar sistemas híbridos viáveis ​​até 2020. A eletrificação da aviação será realizada por uma equipe criada especialmente por mais de 200 especialistas.

“Voar com sistemas elétricos elétricos e híbridos é uma das tarefas mais difíceis que a aviação moderna enfrenta, visando atingir a meta de zero emissões”, compartilhou um comunicado à imprensaDiretor do Grupo Airbus, Tom Enders. "Estamos confiantes de que até 2030 aeronaves de passageiros com capacidade de até 100 assentos já poderão voar usando motores híbridos, e lutaremos por isso com a ajuda de nossos parceiros de primeira classe, como a Siemens."

Ambas as empresas acreditam que os sistemas elétricos híbridos ajudarão a reduzir as emissões de substâncias nocivas para a atmosfera e os níveis de ruído nas cabines das aeronaves. Até 2050, a UE planeja reduzir as emissões _de CO ₂ em 75% em comparação com 2000.

As empresas desenvolverão motores de várias classes, com capacidades de 100 kW a 10 MW ou mais. O primeiro protótipo desse sistema foi apresentado em conjunto com a empresa austríaca Diamond Aircraft em 2011.

Em 2015, a Siemens introduziu um motor elétrico de aeronave com características recordes - um motor de apenas 50 kg desenvolve uma potência de 260 kW. Tais características do motor possibilitam a criação de aeronaves com uma massa de decolagem de até duas toneladas. Ao mesmo tempo, a transmissão não requer transmissão para a hélice, pois o motor produz 2500 rpm.


O motor é representado por Frank Anton, chefe de Pesquisa de Aviação da Siemens na Siemens

Por sua vez, o Grupo Airbus lançou em 2014 a aeronave elétrica de dois lugares E-Fan , criada com o apoio do governo francês. Um avião elétrico de fibra de carbono bastante silencioso pesa cerca de 500 kg, usa baterias de polímero de íon de lítio e está equipado com dois motores de 60 kW. Uma hora de voo custa cerca de £ 10, e as baterias estão totalmente carregadas em 90 minutos. Deve estar à venda dentro de dois anos.


Airbus E-Fan

Entre os projetos competitivos, a NASA e a Boeing colaboraram na aeronave híbrida elétrica SUGAR Volt (“pesquisa subsônica ultra-verde de aeronaves”), uma aeronave que opera com uma combinação de energia elétrica armazenada em baterias e combustível clássico. O projeto foi tornado público em 2012.



De acordo com o plano, o combustível convencional será usado em manobras que consomem energia, como a decolagem, e os motores de aeronaves em voo serão na maior parte ou quase inteiramente alimentados por baterias. A empresa não forneceu datas exatas e também planeja emitir o produto final em 2030-2050.

Source: https://habr.com/ru/post/pt392869/