Agência Internacional de Energia: baterias de carros elétricos estão ficando mais baratas rapidamente
O líder do mercado mundial será Tesla
A missão oficial da Tesla Motors é acelerar a transição do mundo inteiro para limpar veículos elétricos. A principal razão pela qual os carros elétricos ainda são mais caros que os carros a gasolina é o alto custo das baterias de íon-lítio. Esta é a coisa mais importante que está impedindo a disseminação maciça de carros elétricos.No entanto, a missão da Tesla Motors está sendo realizada gradualmente. De acordo com um relatório recente da Agência Internacional de Energia, as vendas de veículos elétricos estão disparando. Em 2015, mais de 550.000 unidades (+ 70%) foram vendidas em todo o mundo; portanto, o número total de veículos elétricos nas estradas aumentou para 1,25 milhão.A coisa mais interessante acontece com as baterias. Desde 2008, o custo das baterias caiu quatro vezes e a densidade de energia aumentou cinco vezes. Tesla promete que após o lançamento da Gigafactory, os preços cairão significativamente.O fato de a frota mundial de carros elétricos exceder um milhão de unidades é uma conquista simbólica. O relatório diz que esse sucesso foi alcançado graças aos esforços de empresas comerciais e programas governamentais para o fornecimento de carros limpos.Existem alguns fatos mais interessantes no relatório. Por exemplo, a China lidera em termos de número de veículos elétricos vendidos, os Estados Unidos estão em segundo lugar, mas a Noruega está na liderança no mercado de automóveis por uma enorme margem (23%) e a Holanda está em segundo lugar (quase 10%).
Fonte: Agência Internacional de Energia, Global EV Outlook 2016Os chineses deram um salto acentuado em 2015.
Fonte: Agência Internacional de Energia, Global EV Outlook 2016Além da Noruega e da Holanda, os veículos elétricos enfrentaram uma barreira de 1% no mercado em mais cinco países: Suécia, Dinamarca, França, China e Reino Unido.A propósito, apenas alguns dias atrás, a Noruega anunciou planos de mudar completamente para o transporte elétrico até 2025 . Tornou-se conhecido que os quatro maiores partidos políticos do país chegaram a um acordo de princípio sobre a necessidade de proibir a venda de veículos usando motores a diesel e gasolina. O governo norueguês começou a elaborar um projeto de lei. Se o projeto for aprovado no parlamento, as vendas de novos carros a gasolina provavelmente serão proibidas ou tributadas.Elon Musk admirou a notícia da Noruega: “Que país incrivelmente legal!”ele twittou .No caso da Noruega, o ponto alto da situação é que este país é um dos maiores exportadores de petróleo do mundo; é através do petróleo que recebe uma parte significativa do orçamento nacional, como a Rússia. As autoridades norueguesas provavelmente acreditam que a mudança para carros elétricos não afetará muito as exportações de petróleo, uma vez que os hidrocarbonetos têm muitos outros usos industriais.Os autores do estudo da Agência Internacional de Energia prevêem um futuro brilhante para veículos elétricos verdes, e especialmente para a Tesla Motors. Nos próximos anos, os especialistas esperam um declínio adicional nos preços e uma melhoria nas características técnicas das baterias automotivas: “O progresso tecnológico, a pesquisa científica e técnica e a transição para a produção em massa levaram a uma rápida queda nos preços e à melhoria da produtividade na última década e prometem continuar um declínio gradual dos preços no futuro próximo. O custo de uma bateria para veículos elétricos híbridos PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in), de acordo com o Departamento de Energia dos EUA, diminuiu de US $ 1.000 por quilowatt-hora em 2008 para US $ 268 por quilowatt-hora em 2015, o que corresponde a uma redução de 73% no preço "
Fonte: Agência Internacional de Energia, Global EV Outlook 2016 ATesla Motors é nomeada pela Agência Internacional de Energia como a principal razão pela qual o custo das baterias para carros elétricos diminui e diminui: “Alguns fabricantes de equipamentos originais anunciaram metas de preços ainda mais ambiciosas para carros elétricos BEV (veículos elétricos a bateria) : A General Motors anunciou que o custo das baterias do Chevrolet Bolt de 2016 cairá para US $ 145 / kWh até outubro de 2015 e espera reduzi-lo para US $ 100 / kWh até 2022. A fabricante de veículos elétricos Tesla deve atingir US $ 100 / kWh até 2020. "“Melhorar o custo das baterias e a densidade de energia permite que os fabricantes declarem o alcance de uma única carga, nunca vista antes. Por exemplo, em março de 2016, a Tesla Motors começou a aceitar pedidos para o novo modelo 3, que tem um alcance mínimo de 350 quilômetros. Os primeiros carros Modelo 3 devem ser entregues aos clientes em 2017 ".Mais recentemente, o CTO da Tesla, Jeffrey Brian Strobel, sugeriu reduções de preço e inovações tecnológicas para baterias na Tesla Gigafactory, que começará a funcionar em 29 de julho de 2016.. Strobel disse que "baterias muito melhores são possíveis" graças a "inovações na química e ciência dos materiais". Ele continuou: "Estamos vendo melhorias na produtividade, não apenas reduções de preços". E as notícias recentes de que a Tesla convidou um dos principais cientistas do mundo para pesquisar baterias de íon-lítio para trabalhar confirmam as palavras do diretor técnico da Tesla.Segundo uma biografia oficial , Jeff Dahn é considerado "um dos principais desenvolvedores da tecnologia de baterias de íons de lítio ... o autor de mais de 500 artigos científicos e co-inventor de 58 invenções para as quais são concedidas patentes ou solicitações".
Jeff Dan na Tesla Model S. Foto do carro : Universidade DalhousieDizem que, quando Jeff Dan ficou sabendo sobre a Tesla Gigafactory, ele imediatamente disse que queria trabalhar lá. Em abril de 2016, a propósito, Jeff Dan recebeu o Prêmio Governador Geral de Inovação (GGIA) - prêmio estadual do Canadá para cientistas e inventores por sua “contribuição ao trabalho para aumentar a capacidade das baterias de íon de lítio”.Dan disse em um comentário à imprensa ao receber o prêmio que estava trabalhando na tecnologia de baterias de íon de lítio que poderia durar mais de 30 anos. Isso é especialmente importante para os implantes médicos, para que funcionem pelo resto da vida do paciente sem a necessidade de substituição. Mas para carros, essa tecnologia não será supérflua.Obviamente, a Agência Internacional de Energia vê a Tesla Motors como líder mundial neste campo. E, a julgar pelo número de encomendas para o Modelo 3 ( mais de 400.000 ), os compradores também concordam que a Tesla certamente ocupará seu lugar na vanguarda da revolução no mercado automotivo.Source: https://habr.com/ru/post/pt394853/
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