Tesla nega ocultar avarias de seus carros, negociando com clientes

A situação está sendo estudada pelos reguladores americanos, as ações da Tesla Motors caíram 2,6%.



Ontem, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) anunciou o início de uma investigação sobre o caso da Tesla Motors. Como parte desse caso, a NHTSA verificará os relatórios dos compradores de veículos elétricos quebrados da Tesla que a empresa os silenciou em caso de avaria. Estamos falando da solicitação urgente da empresa de assinar um contrato de confidencialidade sobre mau funcionamento e manutenção de veículos elétricos ao comprar um carro.

“A gerência descobriu esses acordos no mês passado. Informamos imediatamente a Tesla Motors sobre a inaceitabilidade desse tipo de atividade - até as dicas de que os compradores não devem entrar em contato conosco são inaceitáveis. Esperamos que a empresa pare de operar nesse sentido ”, disse o porta-voz da administração de Brian Thomas. O impulso para o início da investigação foi a publicação do jornalista Edward Niedermeier.

Niedermeier estudou as reclamações dos clientes da empresa em vários fóruns e sites e chegou à conclusão de que alguns casos são bastante reais. Em um caso, um cliente da Tesla Motors relatou um colapso no braço de suspensão do modelo S após cem mil quilômetros. A alavanca de suspensão fornece uma restrição da roda no plano vertical - graças a ela a roda não rola para o lado. É sobre a suspensão do Modelo S. O proprietário deste carro elétrico descreveu sua história no fórum, e o post recebeu muitas respostas.



O centro de serviço da empresa se recusou a alterar a peça na garantia, mas ofereceu reparar a suspensão pela metade do custo total de tais reparos (US $ 3100). O proprietário do carro ferido relata que, em troca, a empresa o convidou a assinar um documento sobre a não divulgação de informações sobre a avaria e o próprio contrato.



Quanto à própria empresa, ela rejeita todas as cobranças. Em particular, a resposta oficial da Tesla Motors diz o seguinte: "A Tesla nunca pediu e não solicitará que seus clientes assinem um documento em que o cliente concorda em não entrar em contato com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) ou com outras agências governamentais".

A empresa também rejeita a suposição de que o Modelo S ou o Modelo X tenha uma suspensão defeituosa. Os representantes da empresa disseram que a empresa mantém estatísticas detalhadas das quebras fornecidas por seus centros de serviços e está confiante na qualidade das suspensões. Além disso, a empresa realizou anteriormente um "teste de estresse" das suspensões sem encontrar nenhum problema. A empresa faz a seguinte observação sobre o carro indicado: "... a unidade do cubo estava coberta com uma espessa camada de ferrugem. Não vimos isso em nenhum de nossos carros e sugerimos que estamos lidando com um caso incomum. O carro percorreu mais de 118 mil quilômetros e seu proprietário vive no final de uma longa estrada de terra, tão difícil que foram necessários dois caminhões para tirar o carro da lama (um caminhão entregou o carro na estrada e o segundo entregou o carro em um centro de serviço).Quando chegamos, o carro estava coberto de lama ".

Tesla acredita que o jornalista Edward Niedermeier simplesmente não gosta da empresa. Então, em 2008, ele propôs contar o tempo até a morte de Tesla. "2944 dias se passaram desde então, apenas verificamos nosso pulso e garantimos que estávamos vivos", disse a empresa. Os representantes da Tesla Motors indicam que a empresa realiza reuniões regulares com representantes da NHTSA: “Já mostramos que recordaremos qualquer produto se houver preocupações com a segurança de nossos clientes. Há pouco tempo, abandonamos a terceira fila de assentos no modelo X justamente por esse motivo, apesar da ausência de reclamações dos clientes. ” Aqui estamos falando do fato de que em abril a Tesla retirou 2.700 carros do Modelo X devido a um defeito na fila traseira de assentos.

Em maio, Barrett Lyon, comprador da Califórnia, EUA,processou a Tesla , acusando a empresa de má qualidade de seu produto - Tesla Model X. O processo chama a atenção para vários problemas. Um deles é o fraco desempenho do piloto automático da Tesla na chuva. De acordo com Barrett Lyon, um carro com a função Auto Pilot ligava oscilações ao longo da estrada na chuva, passando de uma pista para outra. Além disso, ele está muito descontente com as portas do carro, que "se abrem, atingindo carros vizinhos e outros obstáculos". Além disso, Lyon está descontente com o fraco desempenho da tela sensível ao toque, que às vezes se recusa a trabalhar. E a função de estacionamento automático não funciona bem em todos os casos.

Em novembro passado, os proprietários de veículos elétricos do Modelo S receberam um emailda Tesla com um aviso de que a empresa pretende retirar 90.000 veículos em todo o mundo, como um problema foi identificado no suporte do cinto de segurança dianteiro.

Seja como for, a investigação da NHTSA parece estar conduzindo. Mas o principal motivo da investigação é a postagem do fórum mencionada acima e o artigo do jornalista. Os fatos sobre o “acordo de não divulgação” também são muito poucos. É muito cedo para tirar conclusões. Você precisa esperar até que a investigação seja concluída e que seus resultados sejam anunciados.

Source: https://habr.com/ru/post/pt394917/