Entusiasta obtém controle total sobre a tração traseira do Tesla Model S

Ele até conseguiu criar seu próprio controlador para controlar o



motor.Jason Hughes é um grande fã da Tesla e dos veículos elétricos da empresa. Mas ele gosta não apenas de andar em carros elétricos, mas também sabe como eles funcionam. Jason é uma pessoa famosa na comunidade de fãs de Tesla. Por exemplo, foi ele quem conseguiu extrair alguns dados sobre o novo modelo de carro elétrico a partir do firmware atualizado. Mais precisamente, estamos falando sobre a detecção do registro "P100D" no firmware do Tesla 7.1.

Mas agora ele conseguiu muito mais. Ele foi capaz de obter a tração traseira do Tesla Model S e aprendeu a dirigir. Hughes não diz de onde veio a unidade, mas não é tão importante. Mais importante, ele foi capaz de obter controle completo sobre todas as funções desse nó.



O primeiro passo nesse projeto difícil foi fornecer energia ao inversor enquanto farejava o barramento CAN para detectar comandos de controle individuais. Demorou cerca de 12 horas, mas no final o motor conseguiu rodar. O mestre teve que mexer - não apenas ele teve que descriptografar os dados de operação do mecanismo, mas Jason escreveu um software especial para gerenciar seu trabalho. Nesta fase, tratava-se apenas de fazer o motor funcionar. Foram necessárias mais 3 horas para interceptar e descriptografar comandos CAN.

Depois disso, as coisas ficaram mais fáceis - a Hughes conseguiu encontrar um pacote completo de comandos de gerenciamento. por exemplo, ele conseguiu conectar um sistema de refrigeração a água e colocá-lo em operação durante a operação do inversor (em um determinado modo de operação, o sistema anunciou uma velocidade de 188 quilômetros por hora. O motor também foi colocado no modo de geração de energia. Um sistema de recuperação de energia introduzido pelos engenheiros da Tesla , permite que você use o motor da máquina como gerador durante a frenagem. Agora, James pode, a seu critério, definir vários parâmetros para ligar o motor e gerar energia.



Como resultado, ele conseguiu criar seu próprio painel de controle de tração traseira. Curiosamente, o motor foi removido do carro com o firmware 7.1, que incluía vários esquemas de segurança para evitar interferência na operação normal do sistema. Mas Jason conseguiu contornar esses obstáculos.



A tarefa mais difícil foi fazer o motor obedecer aos comandos de um controlador caseiro, mas isso acabou além do poder do artesão. Segundo ele, ele colecionou sua prancha literalmente do lixo. Para proteger o motor, o mestre usou uma amperagem relativamente baixa. Este não é o primeiro caso de “hack” do motor Tesla Model S. 11 meses antes, outro artesão, Jack Ricard, também conseguiu que o motor elétrico obedecesse aos comandos do controlador de sua própria invenção. Mas aqui estamos falando sobre o uso apenas do motor e do controlador.



Vale lembrar que o carro elétrico atualizado Tesla Model S vem com uma bateria de 70 kWh, que na verdade tem uma capacidade de 75 kWh, mas parte da bateria, por assim dizer, está bloqueada no software. A empresa vendeu esses carros por um mês e só agora ficou sabendo disso. Como o proprietário dessa máquina pode obter 5 kWh extras? Muito simples - pague $ 3250 pelo "desbloqueio".

O processo de atualização é totalmente programático e é realizado "sem fio". Os funcionários da empresa precisam de acesso físico ao carro apenas para trocar o crachá Tesla Model S 70 pelo crachá Tesla Model S 75 (feito no centro de serviço). A idéia da empresa é simples, embora um pouco estranha - permitir que os compradores do Tesla Model S 70 paguem menos em US $ 3000 do que os compradores do Tesla Model S 75. Além disso, o hardware nos dois modelos é exatamente o mesmo. A empresa julgou que nem todo mundo precisa de uma capacidade maior de bateria, e quem não precisa dela pode pagar menos. A diferença na distância que os dois modelos podem viajar off-line é de cerca de 35 km.

By the way, não há muito tempo, um software especial foi lançado para o mesmo Tesla Model S que permite ao motorista controlar o carro com"Poderes de pensamento." Com comandos mentais, você pode fazer o carro avançar um pouco ou reverter. Ao mesmo tempo, os sinais da atividade elétrica do cérebro são lidos usando um capacete especial. Os sinais são analisados ​​por um programa especial, após o qual são transmitidos ao computador de bordo para controlar o veículo.

Bem, se você não tem dinheiro para a Tesla, pode construir seu próprio carro elétrico baseado no Dacia Logan. Outro artesão, Mark Areni, tomou como base um modelo de carro barato, o Dacia Logan 2005. O custo total do projeto (junto com o veículo principal) foi de US $ 13.000.

O autor da idéia se livrou de todos os detalhes relacionados ao motor de combustão interna e combustível em geral, e substituiu tudo isso por baterias, um motor elétrico e os elementos correspondentes. O autor do projeto diz que muitos dos chips inerentes aos carros elétricos da Tesla (como uma grande tela sensível ao toque) não estão em seu carro. Mas este carro elétrico pode viajar cerca de 160 quilômetros sem recarregar (a tarifa ao mesmo tempo será de US $ 1,8). Uma carga completa leva seis horas.

Source: https://habr.com/ru/post/pt395009/