Acidentes envolvendo carros elétricos da Tesla: são os únicos culpados?

Em um acidente recente, o Tesla Model X colidiu com a parede de um supermercado.O



proprietário do novo carro elétrico Tesla Model X afirma que o carro subitamente ganhou velocidade máxima, saiu do meio-fio e bateu na parede de um shopping center próximo. Dirigir naquela época era a esposa do proprietário. O carro em si foi entregue ao comprador apenas cinco dias antes do acidente. Em tudo o que aconteceu, ele culpa o carro elétrico, alegando que o veículo acelerou por conta própria, apesar do piloto automático ter sido desligado

“Minha esposa tem apenas 45 anos, ela tem carteira de motorista há quase 30 anos, praticamente não houve acidentes. Este não é o caso quando uma mulher de 90 anos pressiona o acelerador em vez do freio ”, disse Puzant Ozbag, proprietário de um utilitário esportivo elétrico. Ele também diz que sua esposa conseguiu girar o volante para a esquerda, colidindo com a parede do shopping center, e não com a janela do salão de manicure, localizado no campo.



A vida da esposa do proprietário do carro elétrico não está em perigo, mas sua saúde foi prejudicada: durante o acidente, a mulher machucou a mão. Provavelmente, isso aconteceu durante o lançamento de airbags.

Imediatamente após o incidente, Ozbeg entrou em contato com a equipe de suporte da Tesla, que o aconselhou a estacionar o SUV até a abertura do centro de serviço da empresa, onde o SUV pode ser reparado. Ao mesmo tempo, o serviço de suporte informou que seus especialistas estavam baixando dados do PC de bordo da máquina para estudar o que havia acontecido.



Os dados do veículo foram carregados com sucesso pela Tesla, conforme relatado pelo suporte ao cliente. Após uma análise detalhada do que aconteceu, verificou-seque o problema não é o piloto automático. A análise do log de eventos mostrou que “este modelo X estava no modo de controle manual, sem o piloto automático ou o controle de cruzeiro não ligados, durante o incidente e alguns minutos antes. Representantes da empresa afirmam que o carro estava viajando a uma velocidade de cerca de 10 km / h, enquanto o pedal do acelerador não estava 100% pressionado. O carro acelerou em total conformidade com as ações do motorista.



"A aceleração era incontrolável, o carro ganhou velocidade máxima e parou apenas após uma colisão com a parede do edifício, que sofreu danos significativos", escreveu Puzant Ozbeg no fórum Tesla Model X. Ele também disse que entrou em contato com dois proprietários de veículos elétricos da Tesla que relataram similar problemas Um deles recebeu uma resposta semelhante da Tesla.

"O motorista apertou o acelerador 100%, não 90% ou 85%, 100%", escreve Puzant. "E em uma e em outra situação, os carros dirigiram muito lentamente, um dos carros entrou na garagem", continua ele. De acordo com o proprietário de um veículo elétrico em um acidente, sensores e software de computador de bordo podem fornecer leituras incorretas. Puzant argumenta que isso não acontece pela primeira vez.

De acordo com estudos da Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias dos EUA , erros na escolha de um pedal ou freio a gás ocorrem com mais frequência do que se pensa. Em apenas um mês nos EUA, de 7 a 15 acidentes ocorrem devido a esse erro. Além disso, as mulheres são responsáveis ​​por 2/3 desses incidentes.

"O fato mais interessante ao analisar as fontes é que as mulheres são mais propensas que outras a sofrer acidentes devido a um erro na escolha de um pedal ou freio a gás", diz o relatório da administração. Esse fato ainda não foi explicado, embora os especialistas citam duas razões possíveis: o menor crescimento das mulheres, além de um nível desproporcionalmente alto de vários distúrbios funcionais, como a neuropatia. Se ignorarmos o sexo do motorista, os pedais geralmente são confundidos por jovens de 16 a 20 anos ou por pessoas em idade avançada - a partir de 76 anos. “O fator mais crítico em tais acidentes é o descuido do motorista. O motorista se distrai com uma situação fora do padrão na estrada ou com um incidente inesperado que provoca pânico quando o motorista quer frear e pressionar o pedal errado ”, diz o relatório.

Um estudo da Administração é baseado em dados de acidentes nos Estados Unidos no período de 1980 a 2009. Eles também analisaram 899 acidentes ocorridos entre 2002 e 2012.

Tesla enfatiza que a segurança é uma prioridade.

Em geral, isso não está longe da verdade. Existem poucos acidentes envolvendo veículos elétricos Tesla e, felizmente, não houve mortes. A confiabilidade de um veículo elétrico é demonstrada, por exemplo, pelo recente acidente do Tesla Model S na Alemanha. A culpa foi do motorista - uma jovem que pegou um carro elétrico do pai e foi passear com os amigos. Ela falhoucom controle, o carro voou para fora da estrada e, voando 25 metros no ar, colidiu com o chão em alta velocidade. Nesse caso, o carro virou pelo menos uma vez. A foto no anúncio mostra a condição do carro elétrico após o acidente. Felizmente, nenhuma das 5 pessoas na cabine morreu.

O carro está muito danificado, mas o interior permaneceu em boas condições. Uma das razões pelas quais todos sobreviveram é a falta de um motor na frente do carro, os motores elétricos Tesla Model S são muito menores que os motores de combustão interna e estão localizados em um local seguro para os passageiros. Se um carro comum tivesse um acidente, o motor poderia ter entrado no compartimento de passageiros depois de atingir o chão e, se não for morto, quebrar os membros dos que estavam lá dentro. Além disso, o interior do carro elétrico da Tesla é reforçado para proteger os passageiros em caso de acidente.

Além disso, em um dos incidentes de trânsito, o piloto automático Tesla Model S notou queque o motorista humano não viu e ajudou a evitar uma colisão com o caminhão. Enquanto dirigia na estrada, o motorista do Modelo S deixou o modo de piloto automático ativado, o que ajudou a manter os motoristas saudáveis, além de evitar danos aos veículos.



Outro acidente recente também ocorreu por culpa do motorista. Então, o carro elétrico do Modelo S colidiu com um reboque de carga , quando o motorista deixou o carro na lateral da frente do trailer. A telemetria mostrou que o motorista era culpado, que não monitorava o estacionamento, violando as condições de teste da função de piloto automático.

E em 26 de abrilA motorista do Tesla Model S, Arianna Simpson, acusou a empresa de bater seu carro elétrico em um veículo na frente. O problema, de acordo com Simpson, foi a inesperada frenagem do carro que estava na frente. O piloto automático, como ela acredita, não reagiu e ocorreu um acidente. Além disso, se a própria Simpson não tivesse freado, as consequências do acidente poderiam ter sido mais fortes. De acordo com Tesla, Simpson, ao pressionar o pedal do freio, removeu automaticamente o carro do modo de piloto automático, ao mesmo tempo em que desativava a frenagem de emergência.

Após um desses acidentes, a Tesla emitiu a seguinte declaração: “A segurança é a principal prioridade da Tesla, projetamos e construímos carros principalmente com base nisso. Também pedimos aos nossos clientes que pratiquem uma condução segura usando nossas máquinas. Desde o lançamento do piloto automático, explicamos continuamente aos motoristas como usar essa função e lembramos que eles devem ter cuidado e estar preparados para assumir o controle o tempo todo ao usar o piloto automático.

O piloto automático foi projetado para uso prático, a fim de dar mais confiança aos motoristas durante a condução, melhorar a segurança nas estradas e tornar a condução nas estradas mais agradável. O piloto automático da Tesla é o mais avançado dos sistemas existentes, mas não transforma o carro em um veículo não tripulado e não isenta o motorista da responsabilidade. ”

Elon Musk durante uma conferência disse que o piloto automático reduz a probabilidade de acidentes em cerca de 50% .

Source: https://habr.com/ru/post/pt395019/