A história do vinil em um carro

Saudações dos anos 50 do século passado



O que George Harrison dos Beatles, a lenda do boxe Muhammad Ali e Chrysler têm em comum? A resposta é que todos eles se relacionam de alguma forma com a plataforma giratória portátil Highway Hi-Fi que a Chrysler instalou em alguns modelos de seus carros há 60 anos. Apareceu pela primeira vez em 1956 e, naquela época, era algo especial. O dispositivo é inovador para o seu tempo, de alta tecnologia, além disso, é a música que os motoristas precisam tanto na estrada. O sistema Hi-Fi da estrada parecia condenado ao sucesso.

O auto-rádio comum é a necessidade de suportar os gostos musicais de uma estação de rádio líder, a dezenas de quilômetros de distância do carro, e você não será solicitado a colocar sua música favorita em um carro onde não há conexão de telefone fixo ou celular. E o Highway Hi-Fi permitiu ouvir exatamente a música que você gosta. Uma hora e meia da sua música favorita é o dobro do disco de vinil padrão da época! Sim, para o Highway Hi-Fi , discos de vinil de seu próprio formato foram produzidos . O truque era simples - a velocidade de reprodução dos discos foi reduzida pelo fabricante para 16,66 rpm. Isso é muito menos do que uma plataforma giratória convencional.



Um milagre tecnológico, nem mais nem menos. Infelizmente, algo deu errado, e o Highway Hi-Fi foi descontinuado apenas um ano depois de entrar no mercado. O que aconteceu? Definitivamente, o designer de sistemas Peter Goldmark fez um ótimo trabalho. Ele criou discos de longa duração, adicionando um novo padrão ao existente. Também foi fácil produzir registros para o jogador - não houve problemas tecnológicos. O conjunto de entrega de tal jogador (ou melhor, um carro - o sistema não foi vendido separadamente) incluiu seis registros. Mas onde conseguir outros discos depois de ouvi-los? Esse foi o principal problema.



Não era de todo em tecnologia e não na qualidade da reprodução de música, mas com a popularidade do padrão e a prevalência da mídia. Um problema semelhante foi enfrentado pela Sony, que desenvolveu o padrão Betamax 25 anos após entrar no mercado de Hi-Fi para rodovias. Desenvolver um novo padrão não é suficiente - você ainda precisa de alguém para usá-lo. No caso do Betamax, o problema era que a Sony simplesmente não concordava com os principais fornecedores de conteúdo - os estúdios de cinema se recusavam a trabalhar com o novo padrão. Como resultado, o padrão VHS venceu, que se tornou quase o único no mercado. É verdade que o Betamax também foi usado, e os cassetes desse padrão foram produzidos por um longo tempo, mas quase por peça. Não se falava em produção em massa.



Quanto à rodovia Hi-Fi, esse formato praticamente não tinha concorrentes no momento de sua aparição. Parece que você pode se desenvolver e se desenvolver. Mas, de fato, o formato específico não deu muitas opções ao jogador. Os gostos musicais dos motoristas são muito diferentes, e a escolha da música com o Highway Hi-Fi foi mínima. Os amantes da boa música simplesmente não podiam trazerpróprio registro no carro e coloque sua música favorita. Era necessário esperar até que o registro correspondente aparecesse - e, como se costuma dizer, é uma música longa. Além disso, apenas os carros da Chrysler foram equipados com players de rodovia Hi-Fi, ou seja, o número de usuários de jogadores com suporte para o novo padrão era tão escasso que os estúdios de gravação simplesmente não faziam sentido em produzir novos tipos de registros - não havia lucro com esse negócio. Em outras palavras, os motoristas simplesmente não conseguiam encontrar novas placas de um formato específico. E por que você precisa de um jogador sem registro?



Além disso, os players eram proprietários, instalados na fábrica. Se algo acontecesse, era difícil consertar você mesmo.

E agora os concorrentes se levantaram

Alguns anos após a descontinuação da Highway Hi-Fi, a Recording Corporation of America entrou no mercado de carros de vinil. Ela propôs um toca-discos padrão com uma velocidade de escuta de 45 rpm. Parecia que o problema estava resolvido e os tocadores de vinil gradualmente se tornariam populares. Mas não - apenas um ano após o lançamento, esses jogadores também foram descontinuados. O problema aqui era que unidades de 45 rps podiam ser alcançadas em qualquer lugar. Essas placas de 7 polegadas são agora. Mas a duração da própria composição musical é de apenas 2-4 minutos. O que isso significa? A cada 2-4 minutos, o motorista (enquanto estava no carro em movimento) tinha que reorganizar a picape com uma mão. Era ao mesmo tempo desconfortável e perigoso. É verdade que a segurança dos motoristas se preocupava em não dizermuito. Naquela época, pouca atenção foi dada à saúde e segurança pública. Escusado será dizer que mesmo um professor podia fumar na escola, fumar em ônibus, os assentos de muitos modelos de carros não tinham apoios de cabeça - e ninguém disse nada. Mas o problema também estava na confiabilidade da mecânica desses jogadores.



Estamos falando do fato de que, em toca-discos de vinil, havia um sistema que mantinha a agulha no prato. Isso era necessário para a música tocar mesmo quando o carro salta em estradas irregulares. Aqui, foi utilizado um suporte especial controlado da alavanca do porta-agulhas, que nivelou os choques e desvios durante o movimento do carro. A agulha foi presa, mas, ao agitá-la, danificou levemente a própria placa, embora estivesse equipada com um contrapeso. Quanto mais pessoas dirigiam o carro, ouvindo o mesmo registro - mais rápido a gravação falhou. Para os sistemas RCA, RAC e Allstate, a proteção das placas não era tão confiável quanto a Highway Hi-Fi da Chrysler.



Por algum tempo, esses dispositivos ainda sobreviveram no mercado - até o final dos anos 60. Eles foram instalados em seus carros por algumas celebridades, incluindo George Harrison, Mohammed Ali e Jimmy Hendrix. Mas já em 70 jogadores de vinil de qualquer formato simplesmente desapareceu. Verdade, não em todos os países. Em 1968, a Espanha criou seu próprio player de vinil para carros: o Comediscos. Ele trabalhou com registros padrão operando a 45 rpm. Esse sistema rapidamente se tornou popular - mas apenas na Espanha e na Itália. A popularidade do sistema durou até meados dos anos 70 do século passado. A Philips também desenvolveu seu player, e esse sistema tinha carregamento de discos por slot. É verdade que esse jogador não recebeu muita distribuição. A propósitoem 2011, a Seat anunciou sua intenção de criar um player de vinil para os amantes da música, embora não tenha ido além da ideia.


turntable moderno estacionário

Depois de um tempo já havia outro áudio do carro - bobinas, cassete, que não têm essa desvantagem, que era inerente aos sistemas de áudio de vinil - agulha salto. E esta é uma história completamente diferente.

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