Revisão da bicicleta elétrica Pegasus Tecaro E8

Deixe, deixe a estrada correr para longe,
Tristeza, não fique no meu coração,
Eu, tudo no mundo está no ombro.
E com essa música, estou rolando pelo mundo, estou
bombeando, estou bombeando para onde quiser.

Na verdade, eu decidi ir para o meu trabalho, e isso é cerca de 25 km de bicicleta, bom, há uma experiência positiva dos colegas. E então as autoridades decidiram gentilmente financiar essa iniciativa para todos e, em vez de trabalhar depois do trabalho, nós, com colegas experientes, começamos a discutir as características necessárias de um amigo de duas rodas. A escolha recaiu sobre o Pegasus Tecaro E8 da empresa alemã Pegasus, que está no mercado há mais de 30 anos.



Como sou iniciante e devo admitir que o espantalho à distância e a opção de usar o trem não foram descartados, a opção de configuração foi apropriada: tudo deve sair da caixa, custos mínimos de manutenção, conveniência máxima. Qual é o resultado? A caixa chegou grande, com a bicicleta já montada, resta apenas girar / levantar o volante, pedalar e você pode ir.

Muito mal sucedido, logo após encomendar uma bicicleta, peguei um resfriado e a compra estava me esperando no trabalho por três dias. Tendo dirigido para o escritório a negócios, ao mesmo tempo desempacotei minha bicicleta e decidi ir até a estação mais próxima ... E então mudei de idéia e aumentei a distância até a segunda estação, e lá decidi voltar para casa imediatamente e depois andar um pouco mais e um pouco porque montar este cavalo de ferro é um prazer. Como resultado, após a primeira viagem, 36 km brilharam no computador de bordo, em vez de 3 planejados. Mas não vamos nos antecipar.

O kit incluía, além da própria bicicleta, um carregador Bosch 4A, vários manuais e chaves anti-roubo AXA , que também se encaixam na trava da bateria.






O peso de toda a estrutura é de cerca de 25 kg, o peso da bateria é de cerca de 4 kg. Uma estrutura de alumínio com um garfo rígido (eu não levei especificamente com amortecedores, porque não vejo o ponto neles com o meu peso).


Também está incluída a fixação conveniente de malas e cestas no porta-malas :)

Freios a disco. Outro candidato ao papel do cavalo de ferro foi o Bergamont E-Line C N360 , mas, infelizmente, ele não tinha freios a disco e os modelos com eles não se encaixavam no meu orçamento. Freios a disco hidráulicos Shimano BR-M447Segure perfeitamente a carga e lide com a tarefa, principalmente porque são auxiliados pelo motor elétrico, invertendo a frenagem. Uma carcaça reforçada realmente confiável protege os cabos contra danos, e o próprio quadro possui canais internos para que os cabos não interfiram no ciclista.





Um cinto em vez de uma corrente. Por que um cinto? Como escrevi acima, a tarefa era a manutenção mínima durante a operação e a capacidade de usar o transporte público sem problemas, e o cinto, neste caso, é mais adequado porque não precisa ser lubrificado, não range ou fica sujo.





Caixa de engrenagens Hub planetário Shimano Nexus 8-Gang. Na minha opinião, ela tem muitas vantagens em relação às caixas de câmbio de bicicleta clássicas:
- Uma mudança de marchas no volante, que é muito conveniente para se deitar na sua mão e com facilidade e facilidade permite que você mude de velocidade tanto para baixo quanto para cima. É verdade que mudar um pouco mais fácil;
- A configuração é necessária apenas uma vez, ao contrário das bicicletas equipadas com um desviador, e não é necessária mais atenção. E as buchas Nexus também são equipadas com marcas amarelas. Para configurar, é necessário ativar a quarta marcha e alinhar as marcas;
"Além disso, é completamente selado e praticamente silencioso." A faixa de transmissão do Nexus 8 306% é mais que suficiente para circular pela cidade e, como é uma bicicleta com motor elétrico, praticamente qualquer subida se torna acessível;
- Um bom bônus é a capacidade de deixar as pessoas em bicicletas esportivas nos semáforos para trás.

Motor Bosch Active Line . Então chegamos ao coração do nosso cavalo de ferro.



Sua potência é de 250W, o que é suficiente para um passeio muito confortável pela cidade e terrenos acidentados.
Os 4 modos de operação (Eco, Tour, Sport, Tubro) fornecem, respectivamente, pedais de ganho de 40%, 100%, 150% e 225%. Você pode dirigi-lo de 45 a 190 km, dependendo do modo de uma bateria de 400 Watt e até 210 a 500 Watt. Além disso, proporciona travagem em marcha-atrás até 5 km / h.



De acordo com as leis européias, a velocidade máxima em que ele para de trabalhar é limitada a 25 km / h, mas isso pode ser resolvido pelo programador.um chip embutido no motor, no entanto, custa esse prazer em cerca de 150 euros. Por experiência pessoal, posso dizer que só uso algo mais alto que o Tour no início, se você precisar desenvolver velocidade máxima, é bastante confortável andar em Eco / Tour.

O computador de bordo não é muito informativo, mas exibe todas as informações necessárias:

carga da bateria, operação do motor, quilometragem, velocidade atual, velocidade máxima, velocidade média, cálculo da distância que ainda pode ser alcançada com a carga atual.

Dos botões estão disponíveis no próprio dispositivo. O botão liga / desliga do computador e do motor, luz (luz de fundo da tela, luzes frontal e traseira), troca de tela e redefinição de informações.No volante, há um interruptor de modo de operação do motor que permite alternar rápida e convenientemente de Eco para Esporte no início.




Bateria . Eu tenho um modelo de 400Wh (Li-Ion, 11 Ah, 36V) que carrega totalmente em 2,5 horas e 50% em 1,5 horas. Para carregar, é usado um carregador proprietário de 4A 36V. O modelo de 500Wh da época não estava à venda no local em que comprei a bicicleta e, por outro lado, a diferença de 30 quilômetros e um aumento de carga por toda a hora não custaram os 200 euros que eles pediram para pagar.

Sumário

Talvez números secos suficientes e outras coisas. Vou tentar contar objetivamente sobre como uma pessoa se sente ao andar de bicicleta. A primeira é, obviamente, a liberdade. Você pode ir a qualquer lugar e em qualquer lugar, ao mesmo tempo, reduzi o tempo gasto na estrada. Por outro lado, com esse dinheiro, é bem possível comprar um carro ou uma scooter e ainda resta mudar. Em segundo lugar, ainda é um problema de armazenamento e segurança, que é bastante agudo, uma vez que as bicicletas roubam por toda parte, e mais ainda aquelas que podem ser vendidas rapidamente e relativamente caras. Sim, uma boa trava é excelente, mas as rodas também podem ser retiradas, ou podem simplesmente ser quebradas, portanto tudo aqui é muito ambíguo. Em terceiro lugar, é uma questão de saúde e atividades ao ar livre, o que é especialmente necessário para nós, pessoas que passam muito tempo sentadas. Ele resolve isso? Não tenho certezaporque dirigir 20 quilômetros eu nem suo, mas meus músculos doem, então isso é muito discutível.

No final das contas, posso dizer com certeza, esta é uma ótima bicicleta, a felicidade de andar com a qual você se sentirá assim que começar a pedalar e não quiser sair dela, mesmo que já tenha alcançado seu objetivo.

Source: https://habr.com/ru/post/pt395975/