O futuro da aviação. Projetos em perspectiva de aviões e helicópteros
Desenvolvimento da aviação
Observando como a mundialmente famosa aeronave movida a energia solar Solar Impulse 2 por mais de um ano (decolou em 9 de março de 2015) "completa" a viagem mundial, você pode pensar que o desenvolvimento da aviação de passageiros parou ou segue na direção oposta. Obviamente, Solar Impulse 2 não é o futuro da aviação, mas as aeronaves modernas são mais lentas que as Concordes supersônicas que voaram 30 anos atrás. Modelos de aeronaves mais recentes geralmente diferem dos antigos apenas em maior eficiência de combustível. A Airbus nem vai desenvolver uma nova aeronave para a década de 2020. No entanto, nem tudo é tão desesperador. Os projetos aeronáuticos mais promissores são descritos abaixo, demonstrando que o desenvolvimento da aviação ainda está em andamento.Aviões elétricos
Airbus-E-Fan A
Airbus está testando uma aeronave Airbus-E-Fan pequena, mas totalmente elétrica. A última conquista da aeronave é um voo através do Canal da Mancha. Até agora, este modelo não pode ser usado para voos longos, mesmo por uma pessoa.mais em russoDISPURSAL
Mas muitos fabricantes de aeronaves não têm dúvidas de que o futuro está na aviação elétrica. Para começar, está planejado, como nos carros, fabricar um motor híbrido. A Airbus pretende testar "mais aeronaves elétricas" como parte do projeto DISPURSAL em 2022. A contribuição do motor do ventilador elétrico para o empuxo total deve ser de 23%.DetalhesX-57 Maxwell
A NASA anunciou em 2016 o início do desenvolvimento da aeronave X-57 Maxwell equipada com 14 motores elétricos. Será um pequeno avião de quatro lugares. Segundo os engenheiros, a introdução de motores elétricos reduzirá significativamente os custos operacionais. A agência não informa quando a aeronave será criada.maisLilium Aviation
A startup alemã Lilium Aviation recebeu financiamento para criar um jato particular elétrico capaz de decolar e pousar sem um aeroporto. Para decolagem e pouso, a aeronave precisará de apenas 225 metros. A empresa já criou um protótipo e planeja introduzir uma versão em tamanho real no final de 2018.mais detalhesAeronaves supersônicas
Aerion AS2 O
Aerion AS2 é a primeira aeronave supersônica em muito tempo da Airbus. Este é um jato particular para 12 passageiros. Serão investidos US $ 4 bilhões em seu desenvolvimento, e o lançamento está previsto para 2023.mais QueSST
No início de março, a NASA anunciou o desenvolvimento de uma aeronave supersônica QueSST, quase silenciosa. O principal motivo da proibição de aeronaves supersônicas de passageiros (além da economia de combustível) foi o ruído muito alto ao mudar para a velocidade supersônica. A NASA desenvolveu métodos para se livrar do ruído e vai construir um protótipo por volta de 2020.MaisBoom
A startup de aviação Boom, apoiada pela Virgin Galactic, está trabalhando em uma aeronave supersônica. A startup vai usar a nova aeronave para voos sobre o Atlântico 2,5 vezes mais rápido que as aeronaves convencionais. Um investimento de US $ 2 bilhões deve permitir à empresa construir um protótipo até o final de 2017.maisD-SEND 2 O
Japão está localizado longe dos centros mundiais e, portanto, está muito interessado em receber aeronaves supersônicas. Eles até queriam comprar a Concord, mas no final nada aconteceu. Portanto, agora a agência espacial JAXA está testando o planador supersônico D-SEND 2. Já existe sucesso com a redução de ruído, a data aproximada de lançamento do modelo comercial é 2030.maisinformações Skylon
Segundo seus criadores, a aeronave Skylon poderá chegar a qualquer lugar em 4 horas a uma velocidade 5 vezes mais rápida que a velocidade do som. Para criá-lo, os engenheiros britânicos estão testando um novo tipo de mecanismo. Eles anunciaram o primeiro teste sobre a 2019. No entanto, este projecto, apesar do investimento de 60 milhões. Euro do governo britânico, é o mais longo prazo e difícil de perceber todos osdetalhesNova aeronave de passageiros
Os maiores fabricantes de aeronaves acreditam que a aeronáutica já é um milagre e, embora uma nova aeronave apareça a cada 5 a 10 anos, não há necessidade de melhorias significativas. Mais detalhes na tabela. Mesa de aviãoBoeing 737 MAX
| Boeing 737 MAX 2500 . Airbus A320neo , 4% . 2017. 1
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-21
| -21 . , . , 2020 . 2
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Mitsubishi Regional Jet
| . . 2018. 3
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Comac C919
| Comac C919 Boeing Airbus . 500 . – 2018 . 4
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E2
| Embraer , . . 300 . - 2018 . 5
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SSJ 100SV (Stretched Version)
| O Sukhoi Superjet estendido terá até 120 assentos e será lançado em 2019. De acordo com outras características, será quase como o superjet atual e provavelmente será inferior ao Boing 737 MAX, e em 2020 o Boing 777X será lançado ... em geral, ele voará e será alongado. vai comprar. 6
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Bombardier cseries
| A aeronave da empresa canadense Bombardier superou as expectativas. O fabricante promete que a aeronave gastará 10% menos combustível que o Boeing 737 MAX e o MS-21. O comissionamento está previsto para 2016. 7
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Boeing 777X O
novo Boeing 777X, com lançamento previsto para 2020, será o campeão em termos de pequenas melhorias: terá um motor 5% mais forte, consumo de combustível 12% menor e emissões de CO2, 17 toneladas a mais de carga útil e 18% a mais de assentos.mais detalhesJatos particulares
Bombardier Global 8000 O
jato executivo Bombardier Global 8000 para 8 passageiros poderá voar um recorde de 14.600 quilômetros sem reabastecer a uma velocidade média de 956 km / h. A empresa planeja lançar vendas em 2019 a um custo de aproximadamente US $ 65 milhões.Citation Hemisphere e Gulfstream G600 competirão com a aeronave, novos jatos executivos também à venda em 2018-2020. aeronaves custo será de R $ 35 milhões a US $ 55 milhões de ..MaisCobalt Co50 Valkyrie
New jato particular Cobalt Co50 Valkyrie concorrentes mais baratos (600tys $) e o mais rápido da sua classe, mas a sua grande inovação no design - parece bastante como um avião Bruce Wayne. Pode simultaneamente transportar até 5 passageiros Lançado - meados de 2017.maisSkiGull Os
aviões anfíbios privados da SkiGull poderão pousar não apenas na água, mas geralmente em qualquer superfície (grama, neve, gelo). Ele fez seu primeiro voo em novembro de 2015 e em breve começará a ser vendido commais detalhes.Icon A5
Outro hidroavião - um Icon A5 gêmeo é capaz de decolar da água e pousar na água, e também pode sair de um saca-rolhas e equipado com um pára-quedas para toda a aeronave. É reconhecido como tão seguro que nem sequer é necessária uma licença de piloto para a permissão de vôo; 20 horas de prática são suficientes. Custa US $ 250.000 e já está em produção. Em 2016, os 7 primeiros carros foram montados, mas já foram feitos 1850 pedidos para a aeronaveMaisCirrus SF50
O jato executivo Cirrus Vision SF50 provavelmente será o primeiro jato pessoal em massa. Ele será capaz de transportar até 7 passageiros deve ser muito mais fácil de voar do que um jato particular comum. Ele também terá um pára-quedas para toda a aeronave. Quatro protótipos foram construídos e a primeira aeronave foi entregue ao cliente em junho de 2016. Ao todo, ordenou mais de 600 destas máquinas por US $ 2 milhões.Mais detalhesE-GO
britânica de monolugares e-Go é o único com o seu baixo preço de apenas US $ 70.000. Mais barato que muitos carros. O primeiro comprador recebeu a aeronave em junho de 2016.DetalhesEpic E1000
No outro extremo da faixa de preço, um avião particular Epic E1000 de seis lugares por US $ 3 milhões. A aeronave poderá voar a uma velocidade de até 600 km / h, recorde para esta classe, a uma distância de mais de 3.000 quilômetros e, ao mesmo tempo, pode atingir uma altura de 10 km. Até agora, o protótipo da aeronave está sendo testado, mas mais de 60 pedidos já foram emitidos.mais detalhesVTOL
A partir do momento em que o helicóptero chegou, as pessoas queriam criar um veículo que fosse tão rápido quanto um avião, mas que pudesse voar e pousar em qualquer lugar como um helicóptero. Este veículo recebeu o nome de trabalho VTOL (decolagem e aterrissagem vertical) ou apenas um avião com uma decolagem vertical. Tentativas persistentes, mas sem êxito, de criar esse dispositivo são capturadas na roda do infográfico de infortúnio.
O VTOL deve ser "capaz de tudo o que o pássaro é capaz no ar" e voar pelo menos três vezes mais rápido que um helicóptero AW609 comum 
Formalmente, a empresa italiana AgustaWestland com o tiltrotor AW609 chegou mais perto da criação do transporte VTOL. Ele realmente é capaz de pousar verticalmente e voar além dos helicópteros convencionais, mas em velocidade (509 km / h) ainda é significativamente inferior aos aviões. Até agora, os aviões conversíveis foram feitos apenas para as necessidades dos militares dos EUA. Mas o AW609 será um transporte civil para empresários e a indústria do petróleo. A certificação é esperada para 2017 e já foram recebidos 70 pedidos.leia maisDARPA A
DARPA anunciou um concurso para finalmente criar uma aeronave de decolagem vertical ( 1 ) e 4 grandes empresas (Boeing, Aurora Flight Sciences Corp, Sikorsky Aircraft Co e Karem Aircraft) apresentarão seus protótipos em tamanho real para testes em fevereiro de 2017.mais detalhesJoby Aviation
Outra tentativa é o VTOL elétrico da inicialização da Joby Aviation. A empresa diz que custará US $ 200.000 cada, mas não fornece uma data de lançamento.maisTriFan 600
Outro licitante é um avião privado de decolagem vertical TriFan 600, que levantou US $ 18 milhões por meio de financiamento coletivo. A empresa promete transportar até 12 pessoas por 3.000 km. E realizar a certificação da aeronave em 4-6 anos.mais detalhesHelicópteros
S-97 Raider
Uma alternativa à criação do VTOL é simplesmente aumentar a velocidade do helicóptero. Isso é conseguido pelas aeronaves Sikorsky. Seu novo helicóptero, o S-97 Raider, é capaz de voar a velocidades de até 450 km / h. O primeiro voo de teste foi realizado em maio de 2015. Inicialmente, apenas os militares podem usar esse modelo.maishelicópteros também não pararam em desenvolvimento (especialmente os militares, mas aqui não estamos falando sobre eles). Modelos promissores em desenvolvimento são descritos na tabela abaixo: Tabela de helicópteros X6
| A Airbus Helicopters vai criar um novo helicóptero pesado
até 2020. As principais melhorias envolverão, como sempre, uma melhoria de 25% na economia de combustível e uma carga útil de até 10 toneladas. 1 2
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Mi-38
| — Mi-38. 2017 . – 8600 .
1 2
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Bluecopter
| . — Bluecopter 40%
. 10 . . 1 2
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-62
| -62 2016 . « » . 1 2
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SKYe SH09
| SKYe SH09 . 2018, 90 . 1 2
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Bell 525 relentless
| Bell 525 relentless , . 60 , 1 2017 . 1 2
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H160
| O desfile dos mais novos helicópteros é completado por outro helicóptero da Airbus desta vez na classe média - o H160. Ele deveria fazer uma revolução na engenharia de helicópteros, mas, como resultado, ele se mostrou mais silencioso, com menor consumo de combustível, novas aviônicas e um chassi elétrico. O lançamento à venda está previsto para 2018. 1 2
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Sumário
Em resumo, podem ser observadas pelo menos três tendências no desenvolvimento da aviação. O desenvolvimento de aeronaves elétricas, o retorno de supersônicos e a criação de um avião e helicóptero híbrido (VTOL). A implementação de pelo menos um desses desenvolvimentos será um grande avanço para o setor. Além dessas mudanças revolucionárias, os aviões e helicópteros estão melhorando gradualmente com o lançamento de novos modelos (maior eficiência de combustível, mais materiais compostos, operação mais barata, mais automação etc.),Source: https://habr.com/ru/post/pt395979/
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