A SpaceX precisa de duas plataformas adicionais para o desembarque simultâneo de três etapas de retorno

No outro dia, a empresa Ilona Mask SpaceX realizou com sucesso o próximo lançamento do foguete Falcon 9 e, sem problemas, colocou a primeira etapa de retorno em terra. Este é o segundo desembarque de uma etapa em solo sólido, e não em uma plataforma offshore, na história da empresa. Aparentemente, o processo de desembarque das etapas de retorno na SpaceX é mais ou menos depurado. E agora a liderança estabelece um novo objetivo: plantar as três etapas de retorno quase simultaneamente.

A necessidade de plantar três etapas ao mesmo tempo deve-se ao fato de que o primeiro teste do veículo pesado de lançamento Falcon Heavy está programado para este ano. O novo foguete SpaceX é um Falcon 9 com dois aceleradores montados nas laterais, com base no primeiro estágio do Falcon 9 FT. O lançamento está planejado a partir da plataforma de lançamento LC-39A (Flórida, EUA). Se não houver problemas imprevistos, o foguete voará em novembro deste ano. Dois estágios dos aceleradores laterais devem retornar quase simultaneamente, para um lugar, dentro de um minuto. Também está planejado o retorno da etapa da parte central do foguete. Eles podem tentar pousar em uma plataforma offshore automática se não houver combustível suficiente para retornar ao local de pouso em terra.



Para o lançamento, a empresa deve preparar cuidadosamente todo o sistema do complexo LC-39. Também lançou o foguete Saturno V, que enviou o Apollo 11 para a lua. Desde então, as capacidades do site quase não foram usadas. Em 14 de abril de 2014, foi assinado um contrato de arrendamento entre a NASA e a SpaceX, que transferiu a plataforma de lançamento LC-39A para o uso exclusivo da SpaceX por 20 anos.



No topo dos aceleradores Falcon Heavy, há um cone de proteção composto. Cada acelerador possui 9 motores de foguete de propulsão líquida Merlin 1D organizados de acordo com o esquema Octaweb, com um motor central e os oito restantes localizados ao seu redor. No total, ao iniciar 27 motores Merlin 1D (unidade central e aceleradores laterais), eles criam tração22 819 kN ao nível do mar e 24 681 kN no vácuo.

Devido ao fato de que o primeiro estágio do Falcon Heavy, quando desacoplado com o segundo estágio, terá velocidade muito maior e estará muito mais longe da plataforma de lançamento, em comparação com o primeiro estágio do Falcon 9, a necessidade de devolvê-lo à plataforma de pouso implicará uma redução significativa na massa da carga carregada. Portanto, em missões de alta energia para a órbita de transição geográfica, ele pousará em uma plataforma flutuante. Os reforços laterais, pelo contrário, poderão retornar ao local de lançamento e aterrissar no chão com a grande maioria dos cenários de lançamento, conforme mencionado acima.

“Estamos buscando aprovação regulatória para a criação de dois locais de pouso adicionais baseados na Força Aérea dos EUA em Cabo Canaveral. Esperamos devolver todos os três mísseis Falcon Heavy, embora inicialmente possamos tentar pousar em uma plataforma offshore ”, disse um porta-voz da empresa. Agora, a empresa possui dois contratos de aluguel para o reequipamento de dois locais.

• Base da Força Aérea dos EUA em Cape Canaveral - Zona de Pouso 1 (antigo complexo de lançamento LC-13); alugado da Força Aérea dos EUA.
• Base Vandenberg - complexo de lançamento SLC-4W; alugado da Força Aérea dos EUA.

A SpaceX pretende trazer de volta todos os três estágios do Falcon 9 para reduzir o custo do lançamento deste foguete maciço. Desde 2014, o site da empresa indicou o custo de lançamento do Falcon Heavy com uma carga útil de até 6,4 toneladas por GPO (órbita geotransicional) de US $ 85 milhões. Em 2015, o custo foi aumentado para US $ 90 milhões.

Tabela de cálculo de custos de foguetes descartáveis ​​e reutilizáveis ​​SpaceX ( fonte )

Indicador	Falcon 9	Falcão pesado
Custo de lançamento	US $ 61,2 milhões	US $ 90,0 milhões
Marcação total estimada	40%
Custo de vendas	US $ 36,7 milhões	US $ 54,0 milhões
Participação da primeira etapa no custo do foguete	75%
Custo do primeiro estágio	US $ 27,5 milhões	US $ 40,5 milhões
Outros custos	US $ 9,2 milhões	US $ 13,5 milhões
Recurso (número de voos)	15
Custo estimado da primeira etapa por voo	US $ 1,8 milhão	US $ 2,7 milhões
Custo estimado de um voo reutilizável de veículo lançador	US $ 11,0 milhões	US $ 16,2 milhões
Redução de custos	US $ 25,7 milhões	US $ 37,8 milhões
A parcela de economia que reduz o preço final	50%
Custo estimado de lançamento	US $ 48,3 milhões	US $ 71,1 milhões
Economia em comparação com um foguete de uso único	21%
Foguete descartável de valor agregado	40%
Valor agregado de foguete reutilizável	77%
Lucro antes das deduções de um foguete de uso único	US $ 24,5 milhões	US $ 36,0 milhões
Lucro antes das deduções de foguetes reutilizáveis	US $ 37,3 milhões	US $ 54,9 milhões

Onde quer que a SpaceX decida aterrar as etapas de retorno, o lançamento de um veículo de lançamento pesado é outra etapa importante no trabalho desta empresa. É esse foguete que Ilon Musk considera como uma ferramenta para enviar equipamentos para colonos a Marte ou a Lua.

Source: https://habr.com/ru/post/pt396255/