A SpaceX enviou o motor "marciano" para testar no Texas

Foto de testes de uma bomba de oxigênio reforçada, um dos elementos do motor Raptor (fonte: SpaceX)

Falando na Logan Small Satellite Conference em Utah, EUA, o presidente da SpaceX, Gwynn Shotwell, disse que o novo motor Raptor de nova geração foi enviado ao local de teste da McGregor (Texas, EUA). O Raptor é o motor de foguete de última geração da SpaceX. Não há muitos detalhes técnicos, mas sabe-se que a potência do Raptor é aproximadamente três vezes a potência dos atuais motores Merlin usados ​​no Falcon 9 e no Falcon Heavy. Anteriormente, Elon Musk informou que este mecanismo desenvolverá empuxo de até 230 toneladas.

O ciclo de operação deste mecanismo consiste em dois estágios. A primeira é a combustão da mistura de combustível (combustível e oxidante) nas câmaras de combustão preliminares. O segundo é a injeção de combustível na câmara principal de combustão do motor devido à formação de gases quentes de alta pressão durante o primeiro estágio. Segundo Mask, esse mecanismo é muito mais eficiente do que os motores Merlin de ciclo aberto. Como combustível, oxigênio líquido e metano serão usados ​​aqui.

Motores com câmaras de pré-combustão foram instalados, em particular, nos ônibus espaciais da NASA. Os motores de vaivém usavam hidrogênio, que era armazenado em uma câmara a -253 ° C. Ao mesmo tempo, a temperatura na câmara de combustão atinge 3300 ° C, mais alta que o ponto de ebulição do ferro. A desvantagem do hidrogênio é a complexidade do processo de armazenamento a uma temperatura tão baixa nas câmaras de foguetes.


Motor RS-25 em testes. Este motor foi instalado no "Shuttle"

Musk reivindicaçõesque "o custo da energia do metano é o mais baixo, possui um impulso específico ligeiramente superior ao do querosene e não falta hidrogênio". A estrutura do novo mecanismo é mais complexa que a do Merlin. Consequentemente, o processo tecnológico de criar esse mecanismo também será mais complicado. Como resultado, mais caro. Um novo tipo de cluster de motores será instalado no MCT (Mars Colonial Transporter), o sistema de transporte interplanetário de próxima geração da SpaceX. A parte principal deste sistema é um veículo de lançamento de classe superpesada reutilizável. Ainda não tem um nome oficial, mas agora a transportadora é designada pelo acrônimo BFR (Big Facking Rocket, maldito grande foguete). Na primeira etapa da transportadora, haverá 9 motores Raptor. O diâmetro do foguete será de cerca de 10 M. Aparentemente, esse foguete será maior e mais poderoso que Saturno V.Agora, o novo mecanismo será testado em campo. "Ontem à noite, enviamos o Raptor para o Texas", disse Gwynn Shotwell.

Este é o primeiro teste do Raptor como um sistema único. Anteriormente, seus elementos individuais foram testados. Em 2014, por exemplo, a SpaceX testou os injetores de motor em operação e também testou uma bomba de oxigênio auxiliar. De abril a agosto de 2015, foram realizados 76 testes de bombas. O tempo total do teste foi de 400 segundos. A foto do teste é mostrada no anúncio. Ainda não há fotos do mecanismo em si.


Comparação do Falcon 9 v1.0, v.1.1 e MCT com os motores 9 Raptor Os

engenheiros da SpaceX planejam resfriar o combustível e o oxigênio nas câmaras do motor a uma temperatura próxima à temperatura de congelamento dessas substâncias. Segundo especialistas, isso permitirá mais combustível. O combustível é necessário tanto para a decolagem quanto para a aterrissagem - ele será realizado usando motores, não haverá pára-quedas.

Musk promete fornecer mais detalhes sobre o novo foguete, novos motores e planos para a colonização de Marte na Conferência Internacional de Astronáutica, que será realizada este ano em Guadalajara, México, de 26 a 30 de setembro. Em 27 de abril de 2016, a SpaceX anunciou planos para lançar um lançamento não tripulado do navio Red Dragon com pouso na superfície de Marte em 2018. O lançamento do navio será realizado usando o foguete de reforço Falcon Heavy. A missão foi chamada "Dragão Vermelho".

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