🚐 🙍 ✍️ A causa do acidente Falcon 9 se torna ainda mais misteriosa 👩🏾‍🌾 ➖ 🕵🏽

Quando escrevi a publicação anterior sobre o acidente do Falcon em 1º de setembro, eu temia seriamente que até segunda-feira os resultados da investigação fossem publicados e a publicação se tornasse obsoleta. Mas já se passaram duas semanas e, apesar da análise dos "3000 canais de telemetria" anunciados e da disponibilidade de detritos, a investigação claramente encontrou dificuldades. Entrar em contato com a Mask para obter ajuda na NASA e todos que dispararam no booster no momento do acidente seriam engraçados se não mostrasse a tragédia da situação - obviamente, ainda não há dados suficientes para investigar as causas do acidente. E isso é muito estranho.

Algodão macio

A maior perplexidade é a incapacidade de entender o motivo do "popping suave", registrado alguns segundos antes da explosão.

Nas velocidades com as quais a telemetria de foguetes funciona, qualquer evento ocorrido alguns segundos antes do acidente deveria ter atingido muitos sensores diferentes que registrariam meticulosamente seu desenvolvimento literalmente em milissegundos. Mas, como isso não aconteceu, o evento não foi para telemetria ou a telemetria não foi totalmente ativada. A segunda opção não deve ser desconsiderada, a velocidade total da telemetria pode ser ativada imediatamente antes da partida dos motores (no início da astronáutica de ambos os lados do oceano, você pode ouvir os comandos para iniciar a telemetria completa nos registros históricos segundos antes do início) e oito minutos antes de poder ser corrigido nos modos limitado ou mais lento.

Por que mascarar outros registros de acidentes? O fato é que, conhecendo a posição da câmera, usando triangulação, você pode determinar a posição da fonte de som - essa fonte está localizada no local próximo ao foguete ou a alguma distância? É curioso que, ao que parece, sensores sísmicos foram localizados não muito longe dos locais de lançamento. Os entusiastas colocam seus dados na gravação do som do acidente.

Trilha de áudio sobreposta no vídeo.

Provavelmente, devido à diferença nas frequências de operação, apenas três sensores registraram algo no momento da explosão. Além disso, antes da explosão, outro sensor notou um evento desconhecido que ainda não foi identificado e sua posição ainda não foi determinada.

O "algodão macio" pode suportar, por exemplo, uma versão de ruptura de uma tubulação de oxigênio. Ao reabastecer na área do mastro do cabo, o oleoduto explode, o oxigênio é derramado no estreito de querosene (isso já aconteceu) e é acionado por uma faísca aleatória. Mas, primeiro, é necessário o querosene derramado (o reabastecimento do segundo estágio já terminou, a versão da ruptura de um tubo de querosene adjacente por fragmentos exige que se esqueça de ser drenado após o reabastecimento) e, em segundo lugar, para não perceber esse cenário, a telemetria deve ser rigorosa desligado. A medição do consumo de oxidante pelas bombas e seu nível no tanque é uma prioridade para a telemetria durante o reabastecimento.

Fora ou dentro

Outra questão, muito importante para estabelecer as causas, ainda não foi respondida. Houve uma explosão dentro do foguete ou fora? O problema é que a rapidez do surto torna extremamente difícil analisar o que está acontecendo. Apareceu um vídeo no qual, ao processar, eles encontraram um objeto suspeito que se move para a esquerda do foguete e parece uma parte do mastro de reabastecimento.

Se isso for verdade, acontece que a explosão ocorreu na torre de serviço na área do mastro de enchimento. A propósito, há hidráulica na torre de serviço, que inclina e move parte do mastro. Teoricamente, pode derramar e explodir em condições de excesso de oxigênio na área do mastro de enchimento (derramado ou não).

O que veio antes?

A rapidez da explosão é embaraçosa. Na visualização visual, nada de especial é perceptível com o foguete. Entusiastas do fórum NASASpaceFlight conectaram a análise do único software de vídeo disponível. As distorções atmosféricas foram removidas do vídeo original, adicionaram contraste e o Matlab analisou as alterações na imagem nos últimos 10 quadros. Aqui está o resultado:

Pode-se observar que, além da drenagem do oxigênio líquido, nada acontece com o foguete. O único aumento, que, no entanto, não possui significância estatística (menos de um desvio padrão), está na região da válvula de drenagem de oxigênio.

Esses dados permitem limitar drasticamente a extensão de qualquer vazamento fora do foguete, se não completamente excluído.

Era como

Em 8 de dezembro de 2010, o cargueiro Dragon lançou seu segundo voo com uma explosão na torre de serviço. Sim, tudo deu certo, mas agora eles se lembraram desse incidente. Tem algo em comum com o acidente de setembro? Difícil dizer. Pela natureza da chama, é óbvio que o querosene incendiou, que eles esqueceram de drenar do oleoduto, ou derramou na torre de serviço durante o reabastecimento. A versão que esse problema não foi corrigido em seis anos parece muito estranha. Pelo contrário, pelo contrário, em termos de brilho do acidente de setembro e da natureza da queima do acidente de 2010, parece que o primeiro aconteceu de acordo com outro cenário.

Nova versão

Há uma semana, na RuNet, uma nova versão foi publicada - a destruição do oleoduto de oxidação do golpe de aríete. O golpe de ariete é uma coisa muito desagradável e é capaz de romper tubulações que mantêm pressão normal.

Teoricamente, pode ser a favor dessa consideração que o oxigênio super-resfriado tenha sido usado relativamente recentemente. Sim, este não é o primeiro lançamento com um agente oxidante, mas a força pode estar à beira, e aqui os fatores probabilísticos entraram em vigor. Mas, por outro lado, não há vazamentos perceptíveis perto da área da explosão. Versões da destruição do oleoduto ou do fundo combinado dos tanques de combustível e oxidante se deparam com as mesmas objeções - a drenagem do oxidante, visível como neblina branca, não alterou a vazão.

Construção civil

Uma rede do segundo estágio do Falcon 9. apareceu na rede,

mostrando que os cilindros-balão da pressurização do oxidante estão localizados acima do interior do tanque. Nesse caso, tendo sobreposto o diagrama do segundo estágio na foto do veículo lançador, concluímos que a localização aproximada da explosão está longe dos balões, o que torna a versão de sua destruição ainda menos provável.

Explode ou não?

Há um debate sobre a explosividade de objetos no oxigênio líquido. Muitas vezes, lembre-se de uma citação do livro "Rockets and People" B.E. Chertoka:

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Ao mesmo tempo, os livros dizem o contrário, com exemplos.

A abundância de exemplos não permite descontar a versão da explosão de uma mistura de algo (combustível, óleo ,?) com oxigênio.

Sistema de jateamento de emergência

A versão com uma quebra acidental da carga de destruição da segunda etapa em caso de acidente também recebeu um golpe. Em fontes abertas , a localização das cargas da APO foi encontrada no Falcon 9:

Alega-se que o sistema de detonação se baseia em muitos cabos de detonação que se estendem por toda a superfície dos tanques. Obviamente, uma explosão pontual em tal esquema é altamente improvável.

Iniciar status complexo

Já no dia do acidente, ficou claro que o complexo de lançamento estava seriamente danificado. Obviamente, peças de metal, cabos e similares precisam ser alterados, mas o concreto pode sobreviver ao incêndio. Nos últimos dias, fotos do LC40 apareceram após o incêndio.

É muito curioso olhar para a torre de serviço.

Obviamente, a partir da explosão, no lado direito da torre, os acionamentos do sistema de inclinação e o posicionamento preciso de cima foram interrompidos. A explosão ocorreu justamente naquele local, mas os pistões hidráulicos se romperam após a explosão, ou se eles se revelaram sua fonte, infelizmente, é desconhecida.

Conclusão

Por mais paradoxal que pareça, é provável que as novas informações tenham obscurecido o assunto. Em condições em que um acidente em um foguete não possa ser descartado, não haverá novos lançamentos de outros cosmodromes da SpaceX. Tony Bruno, de uma empresa concorrente da ULA, que ligou para um prazo de 9 a 12 meses, é claro, falou sem ter toda a informação da SpaceX. É mais correto chamar sua avaliação de pessimista, mas com esse progresso na investigação do acidente, ela tem todas as chances de se tornar real.

As discussões mais interessantes e informativas do acidente no fórum da revista Cosmonautics News e NASASpaceFlight .

Um pequeno anúncio: em Moscou, em 24 de setembro, às 15:00, no salão MediaLAB da Biblioteca Estatal da Juventude da Rússia, minha palestra “Mulheres e Espaço” será realizada. A entrada é gratuita, a inscrição não é necessária.

A causa do acidente Falcon 9 se torna ainda mais misteriosa