Projeto de cidade com base em dados

Mais recentemente, no centro de Moscou, uma nova rede de transporte terrestre, Magistral, foi lançada. Vale ressaltar imediatamente - o transporte terrestre já estava presente na parte central da cidade, apenas a organização da rede de rotas era inconveniente e ineficaz. Portanto, o problema da reforma do transporte terrestre no centro de Moscou está se formando há muito tempo.

Neste verão, o Departamento de Transportes de Moscou reuniu um grupo de trabalho, que incluiu muitos especialistas russos e estrangeiros, incluindo o famoso planejador de transporte Jarett Walker, que já conseguiu redesenhar o transporte terrestre em várias dezenas de cidades ao redor do mundo e o Mobility in Chain. A equipe da Urbica pôde participar dessa parte do trabalho relacionada à análise e visualização de dados.



O objetivo final do projeto, que mais tarde ficou conhecido como “Rodovia”, era planejar uma nova rede de transporte terrestre no centro de Moscou - dentro do Anel do Jardim. No entanto, antes de começar a projetar, havia muita pesquisa e intenso trabalho em equipe.

Entre os dados que tínhamos a nossa disposição estavam matrizes de informações sobre frequência de tráfego, tráfego de passageiros, carga de ônibus e número de embarques e desembarques em cada um deles, velocidade de ônibus, trólebus e bondes, densidade populacional e número de empregos em diferentes áreas, distância a pé e a presença de uma variedade de objetos importantes em diferentes partes de Moscou.

Para que os especialistas do grupo de trabalho em geral e do Departamento de Transporte sejam capazes de comparar, tirar conclusões e sobrepor diferentes tipos de informações, criamos uma ferramenta de pesquisa de dados simples e conveniente. Os dados que encontramos pertenceram a abril de 2016. Na fase inicial do trabalho, descobriu-se que diferentes dados são armazenados em diferentes locais, em diferentes formatos e até em diferentes instituições.


Ferramenta de mineração de dados criada por nós para especialistas em transporte

Nos dias 11 e 13 de julho, um grupo de trabalho do projeto se reuniu em todo o planeta para refletir intensamente sobre o destino do transporte terrestre em Moscou. Durante três dias, os especialistas aprimoraram as idéias que formaram a base da “Rodovia”. Como resultado, especialistas liderados por Jarett Walker desenvolveram o principal: a visão e o conceito de um novo sistema de solo.

Os principais princípios pelos quais a equipe trabalhou no projeto foram: alto tráfego e densidade de passageiros, acesso a pé, linearidade e simetria.

As principais mudanças na rede já ocorreram - renomeando rotas, aumentando a intensidade do tráfego, abrindo novas faixas para o transporte público. No próximo ano, as rotas se tornarão ainda mais simples e convenientes, e os princípios do projeto da “Rodovia” serão gradualmente aplicados em toda a cidade.

Imersão em Dados

Como muitos outros projetos de planejamento de transporte, as soluções "Rodovias" contam com a análise de dados estatísticos. Isso não quer dizer que essa abordagem seja nova, mas poucos tentaram examinar o transporte no nível macro, combinando e comparando vários dados em uma única ferramenta de análise.

Criando uma interface conveniente e compreensível para trabalhar com informações, a maior parte do tempo é o processamento e a estruturação de dados. Nunca há muitos dados e, ao criar sistemas de tomada de decisão - ou seja, os criamos para especialistas na estrutura deste projeto - é muito importante entender quais dados são significativos, quais são secundários e como esses dados são interconectados.

A qualidade da visualização depende disso: você pode até dizer que esses processos estão interconectados. É impossível visualizar dados de uma maneira compreensível, se não estiverem estruturados, mas também é impossível entender a estrutura e a natureza de uma grande matriz de dados sem poder visualizá-los. Prototipagem e iterações curtas ajudam esse processo: ao obter um protótipo visual, você pode aprender mais sobre os dados.

Um dos critérios mais importantes para a eficácia do transporte público é o tráfego de passageiros: de acordo com desembarques e desembarques, é possível entender quais rotas são eficientes e quais não são, em quais seções do transporte terrestre de rota está congestionado e para onde ele transporta ar. A correlação de custos com transporte público e tráfego de passageiros determina a eficiência do transporte terrestre no sentido econômico. Utilizamos as estatísticas de plenitude dos salões de transporte terrestre e as estatísticas do congestionamento do metrô de Moscou para cada rota, e as rotas de transferências de um tipo de transporte para outro (por exemplo, de um ônibus para o metrô) foram determinadas pelo número de bilhetes: na entrada do metrô e nos salões de transporte terrestre, o passageiro deve anexar bilhete para o validador. Assim, os padrões básicos de mover pessoas pela cidade se tornaram claros.


Mudança na densidade de trabalhadores em diferentes momentos do dia

Outro conjunto de dados importante é a densidade populacional, ou melhor, a mudança na densidade populacional em diferentes momentos do dia. O projeto está focado na mudança de rotas na parte central da cidade, e nas áreas centrais a densidade aumenta de 10 a 12 vezes nos dias úteis, respectivamente, e a cidade deve oferecer serviços de transporte para todos os seus moradores. Utilizamos dados de operadoras de telefonia móvel para mostrar a demanda e a concentração de potenciais passageiros.


A densidade de residentes e trabalhadores em diferentes momentos do dia.

A migração de mão-de-obra (denominada “pêndulo”) também pode ser vista a partir das estatísticas de entradas e saídas do metrô de Moscou: pela manhã, estações em áreas residenciais trabalham principalmente para entrada e à noite para saída; nas áreas centrais onde as pessoas trabalham, o oposto é verdadeiro.


Estatísticas de entradas e saídas do metrô de Moscou em diferentes horários do dia (dias da semana)

Processamos estatísticas de desembarques e desembarques, frequência e velocidade de movimento, carga em estradas e nós de intercâmbio, dados de operadoras móveis, dados sobre o movimento de cada ônibus - em geral, dados de cerca de 30 diferentes fontes - e reuniu-as em uma única interface de usuário, com a capacidade de sobrepor camadas diferentes umas sobre as outras, para que um grupo de trabalho de especialistas possa investigar o que está acontecendo na cidade com o transporte.


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Ao trabalhar nas ferramentas de análise do Departamento, a tecnologia para a construção de isócronas era apenas útil para nós. Para este projeto, o ensinamos a contar as zonas de acessibilidade por transporte público (incluindo o metrô e o metrô). Mais tarde, quando a nova rede já estava projetada, tivemos a oportunidade de comparar as zonas de disponibilidade com os modos de operação antigos e novos.


A ferramenta de zonas de acessibilidade permite comparar redes de transporte existentes e planejadas.No


início de outubro, novas rotas começaram na cidade - a nova rede de rotas foi denominada “Rodovia”. Você pode ler mais sobre o projeto em um projeto especial no site da prefeitura de Moscou . Agora, estamos assistindo ativamente o que aconteceu: analisamos as estatísticas das duas primeiras semanas de lançamento, identificamos lugares que valem a pena melhorar no futuro.

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Jarrett Walker + Associates : Jarrett Walker & Partners tem décadas de experiência no projeto de redes de transporte público. A empresa lida com pequenos projetos, planejando concentrações de transporte prontas para implementação e desenvolvimento a longo prazo, desenvolvendo toda a visão do sistema de transporte na cidade. Trabalhando em colaboração com clientes e partes interessadas, Jarrett Walker e sua equipe desenvolvem planos que levam em conta as necessidades dos residentes locais e as condições técnicas, e isso permite uma melhor compreensão do desenvolvimento futuro do transporte.

Mobilidade em cadeia- Eles são a MIC, uma empresa que lida com o planejamento de transporte. A MIC está sediada em Milão, Moscou e Nova York. A empresa opera internacionalmente, implementando projetos em países dos EUA à Europa e China, da Rússia à Turquia e África.

Urbica é uma empresa envolvida na análise e visualização de dados sobre o ambiente urbano. A Urbica é especializada em design de informações, interfaces e análise de dados.

Source: https://habr.com/ru/post/pt398773/