Publicado o Relatório de Teste de Sucesso da NASA EmDrive

Desde 2001, cientistas e engenheiros continuam discutindo sobre a possibilidade da existência de um motor eletromagnético EmDrive, que cria tração em circuito fechado, sem exaustão. Tal mecanismo parece violar a lei de conservação do momento. Por outro lado, mas dezenas de testes mostram de fato seu desempenho contrário à física newtoniana. De acordo com os princípios científicos, um mecanismo não pode ser considerado eficiente se não houver uma explicação universalmente aceita para sua operação. Portanto, os experimentos continuam.

Não são apenas os entusiastas que estão experimentando um mecanismo estranho. Os testes estão sendo realizados na NASA . Um motor que trabalha com um princípio incompreensível fornece tração mesmo no vácuo, onde qualquer convecção térmica é excluída.




Teste a instalação do EmDrive no laboratório do Space Center. Lyndon Johnson

De acordo com o princípio do EmDrive , um magnetron gera microondas, a energia de suas oscilações é acumulada em um ressonador de alto Q, e o fato da presença de uma onda estacionária de ondas eletromagnéticas em um ressonador fechado de uma forma especial é uma fonte de tração. O princípio físico da operação não é completamente claro.

Enquanto isso, o relatório oficial de teste de motores da NASA ( cópia ) chegou à Internet . Os autores do relatório são funcionários do Centro Espacial com o nome de Lyndon Johnson . Este é o centro de desenvolvimento de naves tripuladas da NASA perto de Houston.

Há dois meses no fórum do voo espacial da NASAeste trabalho científico foi mencionado sob o nome "Medição do impulso de uma cavidade de radiofrequência fechada no vácuo". Dizia-se que ela passara por um exame independente e logo seria publicada no Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA). Os autores incluem Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady e Paul Bailey [Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady, Paul Bailey]. Todos são funcionários do Centro Espacial. Lyndon Johnson.


Linhas de força do fluxo magnético transversal (Modo Transversal Magnético 212) em uma cavidade preenchida com um dielétrico. As linhas vermelhas representam o campo elétrico, as linhas azuis representam o campo magnético.Ilustração do artigo científico “Medição do impulso pulsado de uma cavidade de radiofrequência fechada no vácuo”

O artigo indica que o mecanismo EmDrive desenvolveu um impulso com um fator de potência de 1,2 ± 0,1 mN / kW.



O motor realmente funciona e, com esse impulso, pode realmente ser usado em astronáutica. Compare o resultado do EmDrive com outros tipos de motores. Por exemplo, o melhor motor de efeito Hall fornece até 60 mN / kW, o que é cerca de 50 vezes mais que o EmDrive. Por outro lado, velas solares e motores de fótons - também usinas sem combustível - geram tração duas ordens de grandeza menor que o EmDrive (3,37-6,67 micronewtons por quilowatt).

Na NASA, um equipamento de teste baseado em um pêndulo de torção foi projetado para testar o motor em condições de laboratório.


Diagrama simplificado de um equipamento de teste baseado em um pêndulo de torção


Diagrama de blocos de um equipamento de teste Um

relatório publicado da NASA indica que os testes de laboratório do EmDrive foram concluídos e o motor provou estar operacional. O próximo passo deve ser seus testes no espaço .

Uma nave espacial com esse tipo de mecanismo pode ser enviada a uma longa distância - isso se tornará uma evidência clara ainda mais convincente da operação do EmDrive.

Antes da operação real do EmDrive, os engenheiros terão que trabalhar duro para aumentar a eficiência e a tração desse mecanismo. De acordo com os cálculos de entusiastasse você aumentar a potência da usina EmDrive e fornecer células de combustível com hidrogênio e oxigênio, esse mecanismo no ISS reduzirá o número de missões de carga com combustível para a estação, reduzirá o número de manobras para dispersar o ISS , o que reduzirá a carga nas estruturas de suporte da estação e prolongará sua vida útil .

Para um satélite geoestacionário convencional, substituindo um motor e combustível convencionais, mudar para o EmDrive significa reduzir o peso de 3 toneladas para 1,3 toneladas.

E o mais interessante. De acordo com o engenheiro da NASA Paul March, uma espaçonave com tecnologia EmDrive pode exceder as especificações de um veículo conceitual com a primeira versão do mecanismo WarpStar-1 warp no navio IXS Enterprise (IXS-110) do universo Star Trek .


Características técnicas do WarpStar-1

Com esse mecanismo histórico conceitual, começou o uso da tecnologia warp e o desenvolvimento do espaço profundo pela humanidade.


IXS Enterprise (IXS-110) decola das docas

De acordo com o engenheiro da NASA, um navio com o EmDrive é capaz de transportar seis passageiros e bagagem da Terra para a Lua e depois retornar em um intervalo de quatro horas. Os engenheiros acreditam que a melhoria da usina elétrica do EmDrive com combustível nuclear reduzirá o tempo de voo para Marte para 70 dias .

Source: https://habr.com/ru/post/pt398889/