A NASA publicou a versão final oficial de seu relatório sobre o teste do mecanismo "impossível" EmDrive

O EmDrive assombra as mentes dos cientistas e entusiastas de viagens espaciais há 15 anos.A

NASA estuda o chamado mecanismo "impossível" há algum tempo. As disputas entre cientistas e entusiastas da ciência espacial não param há 15 anos, a partir do momento em que o mecanismo foi fornecido por seu criador. E realmente há algo a discutir - porque o EmDrive cria tração em um circuito fechado sem nenhum escapamento. À primeira vista, o mecanismo viola a lei de conservação do momento. No segundo - também viola. Mas aqui estão os resultados de dezenas (e possivelmente até centenas) de testes indicam claramente que o mecanismo ainda funciona.

A NASA decidiu assumir o estudo do EmDrive. Após uma série de testes, incluindo vácuo, verificou-seque o motor realmente funciona e não se pode falar em convecção térmica aqui. Não faz muito tempo, o relatório da NASA foi de acesso aberto, mas ainda não era uma publicação oficial, mas algo como um vazamento. Agora, a conclusão dos especialistas da agência é publicada de acordo com todas as regras no site do Journal of Propulsion and Power.

Como relatado anteriormente, os autores da publicação são Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady e Paul Bailey (Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady, Paul Bailey ), todos eles trabalham no Centro Espacial. Lyndon Johnson.

O conteúdo do relatório é praticamente o mesmo que já foi publicado na rede, mas a versão mais recente do documento conclui oficialmente que o EmDrive, criado na NASA, desenvolve um empuxo de 1,2 milinewtons por quilowatt em vácuo. Ao mesmo tempo, especialistas durante os testes e depois deles tentaram encontrar um possível erro no design da bancada de testes ou do próprio motor, o que leva ao aparecimento de tração ou, pelo menos, à sua fixação. Não foram encontrados erros ou problemas, o que sugere que o mecanismo realmente funciona. E isso apesar do fato de que, para o aparecimento de tração, deve ser "igual em reação às forças".

O motor da NASA foi testado em um banco de ensaio com um pêndulo montado em torção.



1,2 millinewtons por quilowatt é um indicador muito pequeno. Por outro lado, a vela solar desenvolve ainda menos empuxo: cerca de 3,6 micronewtons por quilowatt. Os entusiastas do EmDrive acreditam que, se o motor também estiver equipado com células com combustível, ou seja, com hidrogênio e oxigênio, ele poderá ser usado nos negócios espaciais. Por exemplo, instale no ISS, o que permitirá que você trabalhe com uma quantidade mínima de combustível, além de reduzir o número de manobras para dispersar a estação. Segundo especialistas, isso deve reduzir a carga no casco e nas estruturas de suporte da ISS, prolongando a vida útil total de sua operação.

Acredita-se também que o EmDrive também possa ser usado para viagens espaciais, instalando esse mecanismo em navios que voam para a Lua, Marte e outros objetos do Sistema Solar e até mesmo além.


Imagem da empresa de satélites Cannae

No final deste verão, surgiram informações de que no próximo ano, talvez no espaço, eles testariam a operação de um motor semelhante operando em microondas com a criação de tração em um circuito fechado sem exaustão. É sobre Cannae Drive. Seu modelo experimental está planejado para ser lançado em órbita. O período de teste é de seis meses. Um satélite em órbita será equipado com esse mecanismo, que tentará se mover usando tração eletromagnética.

Sujeitos a financiamento, eles também podem enviar um satélite em miniatura com o EmDrive portátil para a órbita. Este mecanismo foi desenvolvido por um engenheiro alemão. Ele começou a arrecadar fundos, mas, infelizmente, a campanha não teve êxito - o engenheiro não recebeu financiamento. Embora exista a possibilidade de qualquer empresa grande assumir o projeto, essa probabilidade não é tão grande.


Não há uma explicação clara de por que o mecanismo "impossível" ainda está funcionando. Segundo a NASA, há uma chance de a tração do EmDrive ter uma natureza quântica. Portanto, é uma conseqüência do aparecimento de um "vácuo quântico de um plasma virtual" de partículas que aparecem e desaparecem em um circuito fechado de espaço-tempo. Se for esse o caso, a “acusação” de violar o mecanismo da lei de conservação do momento é removida, uma vez que o sistema, de fato, não é de todo isolado.

Os físicos finlandeses em junho deste ano apresentaram suas explicações sobre o mecanismo "impossível". Eles consideramque no ressonador EmDrive podem aparecer pares de fótons que estão fora de fase entre si. Esses pares carregam o impulso na direção oposta ao movimento do motor. E a interação de tais fótons contribui para o surgimento de uma onda eletromagnética com polarização zero. Impulso que uma onda ainda carrega.

"O princípio de operação do EmDrive pode ser comparado ao princípio do motor a jato de um avião, quando os gases que se movem em uma direção empurram o avião na direção oposta", dizArto Annila, representante de uma equipe de cientistas da Finlândia. “A radiação de microondas é o combustível que entra no ressonador ... e a tração no EmDrive é criada por pares de fótons. Quando dois fótons se movem juntos, mas têm fases opostas, esse par não possui um campo eletromagnético; portanto, ele não será refletido nas paredes de metal, mas sairá. ”

Em geral, após a NASA confirmar a operação do motor em condições terrestres, para verificar a possibilidade de operação no espaço, é necessário realizar testes apropriados em órbita. E depois disso, será possível planejar o uso do EmDrive em programas espaciais de diferentes países e empresas.

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