Nikola One: o primeiro caminhão de hidrogênio dos EUA no mundo

A empresa americana Nikola Motor Company lançou o primeiro caminhão de célula a combustível de hidrogênio do mundo. Este é apenas um conceito de trabalho, a empresa começará a produção em massa em 2020. Segundo os fabricantes, o Nikola One se destina principalmente ao transporte de longa distância de várias mercadorias com reboques de vários tipos.

Entre outros detalhes sobre o novo caminhão, os desenvolvedores indicaram que ele está equipado com baterias de 320 kWh que são carregadas a partir de células de combustível. Mas nem isso é interessante, mas o fato de a potência total de dois motores elétricos do caminhão ser de 1000 hp, o torque é de 2700 Nm.

Isso é suficiente para que um caminhão totalmente carregado acelere para 100 km / h em 30 segundos. Pode superar o aumento para 6% sem diminuir o curso. Para garantir que tudo corra bem nas pistas, os desenvolvedores adicionaram um sistema de freios regenerativos. O centro de gravidade do caminhão é baixo, portanto não será muito difícil conduzi-lo.

Os autores do projeto não puderam deixar a cabine comum - tudo é futurista, existem muitos elementos de alta tecnologia na cabine. Uma das vantagens é a presença de um sistema de vigilância circular que fornece controle de tráfego nas chamadas zonas mortas. Comparado com os equivalentes a diesel, o espaço interior na cabine é aumentado em 30%. No painel frontal, há duas telas grandes. Em um deles, localizado na frente do motorista, as informações técnicas necessárias são exibidas. Na segunda tela (é mais como um tablet), são exibidos os dados do navegador e as imagens das câmeras. Também há acesso à rede. Para os motoristas, há duas camas, uma geladeira, um microondas, uma mesa e um guarda-roupa.



O principal, é claro, não são armários ou mesas. Os desenvolvedores afirmam que seu projeto deve resolver pelo menos parte do problema de desenvolver veículos ecológicos que possam percorrer longas distâncias. Agora, isso está se tornando uma questão cada vez mais urgente, pois desde 2020, alguns países propõem uma proibição parcial do registro de carros com motores de combustão interna. E se com os carros é mais ou menos claro, muitas empresas trabalham no campo do desenvolvimento de veículos elétricos e carros híbridos, quase ninguém desenvolve caminhões.

O problema é que um caminhão elétrico limpo de longa distância é uma ideia difícil. O fato é que um grande número de baterias aumenta a massa do carro e muito significativamente. E o alcance permanece pequeno. Por exemplo, o caminhão elétrico Urban eTruck da Mercedes-Benz não pode percorrer mais de 200 quilômetros sem recarregar. Para longas distâncias sem um sistema de combustível desenvolvido, este caminhão não pode se mover. Portanto, precisamos de uma fonte de energia externa.

O Nikola One é completamente desprovido de motores de combustão interna, ao invés disso, usa células de combustível de hidrogênio que fornecem energia ao motor.

Graças ao seu design, o caminhão pode viajar de 1,3 a 1,9 mil quilômetros sem recarregar com hidrogênio. Cada roda do carro pode ser controlada individualmente. Os desenvolvedores acreditam que isso melhorará significativamente a capacidade de manobra do caminhão.

O peso do Nikola One será de 8,2 a 9,5 toneladas, dependendo da configuração. Infelizmente, o custo do veículo não foi divulgado, mas a administração da empresa disse que os caminhões seriam entregues sob um regime de leasing. Você pode encomendar um caminhão também. É verdade que, nesse caso, é necessário um pagamento antecipado de US $ 1 mil.

A Nikola Motor Company está prestes a começar a reconstruir uma rede de postos de hidrogênio nos EUA e no Canadá. O início dos trabalhos está previsto para 2018. No total, eles planejam criar 364, devem estar prontos até 2019.


Características do caminhão:

• Acionamento elétrico 6 * 6;
• A ausência de substâncias nocivas no escapamento (principalmente água e dióxido de carbono);
• O custo do transporte de mercadorias à mesma distância em comparação com um motor diesel é metade do valor;
• Binário 2700 Nm;
• Com uma capacidade de 1000 cavalos de potência;
• Faixa de cruzeiro 1931 km;
• Bateria: 320 kWh;
• Sistema de frenagem regenerativa com carregamento simultâneo da bateria;
• As baterias carregam em movimento;
• Carga útil: 30 toneladas;
• Distância de frenagem com carga máxima: 45 metros;
• Consumo de hidrogênio: 15,6-23,5 l / 100 km;
• Preço estimado: $ 375.000

O carro foi apresentado em 1º de dezembro nos Estados Unidos, em um evento especial realizado em Salt Lake City. Na mesma apresentação, foi anunciada a aparência iminente do irmão mais novo do caminhão, Nikola Two. O início de sua produção está previsto para 2020. O tamanho do primeiro lote será de cerca de 5.000 carros.

Source: https://habr.com/ru/post/pt399641/