Coréia do Sul projeta seu Hyperloop
Um grupo de jornalistas e funcionários do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte inspeciona o trouxa experimental do SUMA550 no local de testes de Osong, no norte de Chuncheon Namdo. Foto: KRRI OKorean Railways Research Institute (KRRI) anunciou planos para desenvolver um trem ultrarrápido que poderia acelerar potencialmente até 1000 km / h, ou seja, quase à velocidade do som no ar ao nível do mar (1192 km / h). O trem em si se moverá quase no vácuo - em um tubo de baixa pressão, como o Hyperloop.Assim, a Coréia do Sul se juntou a vários países e empresas privadas que estão tentando realizar a ideia de Elon Musk .Para este projeto complexo, o KRRI State Institute unirá forças com outros grupos de pesquisa e especialistas da Universidade Hanyan . Nos próximos três anos, o grupo de pesquisa conjunto estudará as possibilidades de uso das tecnologias existentes nessa área. Talvez os coreanos possam desenvolver uma solução técnica que supere os protótipos existentes do Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies (HTT) e TransPod."Esperamos criar um trem ultrarrápido que viaje pelo túnel avançado de baixa pressão com a velocidade da luz em um futuro próximo", disse o porta-voz do KRRI, otimista em um comentário à imprensa. Nos anos anteriores, especialistas do instituto desenvolveram e colocaram em produção os trens experimentais HSR-350X e HEMU-430X. O segundo deles possui um recorde de velocidade de 421,4 km / h, estabelecido em 31 de março de 2013. Após esse registro, a Coréia do Sul se tornou o quarto país do mundo que conseguiu acelerar seus trens a mais de 420 km / h, juntando-se ao Japão (ela foi a primeira a fazer isso em 1979), França (1989) e China (2003). Os demais países ainda estão atrasados no desenvolvimento técnico do transporte ferroviário.Por que a Coréia do Sul é um transporte tão rápido? Os especialistas coreanos em KDDI esperam que o novo trem super-rápido reduza o tempo de viagem entre as maiores cidades de Seul e Busan para meia hora. Essas cidades, com uma população de 10,1 milhões e 3,4 milhões de pessoas, estão localizadas a uma distância de 325 km em linha reta. Pelos padrões russos, isso parece uma curta distância, mas essas cidades estão localizadas em extremos opostos do país.
No futuro, se a Coréia do Sul se reunir de repente com a RPDC em um país, será possível estabelecer um túnel para Pyongyang. A distância entre Busan e Pyongyang é de 530 km em linha reta, e a linha reta passa por Seul. Portanto, as tecnologias Hyperloop encontrarão aplicação no país. Embora o uso aqui possa ser visto mais como uma execução e teste de tecnologia que deveria ser licenciada e vendida no exterior.Os trens mais rápidos
Hoje, os trens mais rápidos do mundo - os trouxas - seguem o princípio da levitação magnética. Eles são mantidos acima da estrada e são controlados pela força do campo eletromagnético. Devido à ausência de atrito entre o trem e a superfície do trem, esses trens podem acelerar mais rápido que 500 km / h. O recorde foi estabelecido pela JR Central, uma empresa trouxa japonesa supercondutora L0, que atingiu uma velocidade de 603 km / h em 21 de abril de 2015 , quebrando o recorde de 2003 em 581 km / h. Surpreendentemente, o recorde anterior de 581 km / h não pertencia ao trouxa, mas ao trem elétrico de alta velocidade francês TGV , que se move sobre rodas comuns (embora o TGV tenha poucas rodas para reduzir o atrito).
Trouxa japonesa L0Embora os trouxas não gastem energia em atrito com a superfície da tela, eles precisam gastar uma quantidade enorme de energia para superar a resistência do ar. Além disso, o movimento no espaço ao ar livre é um perigo para as pessoas e os animais ao seu redor e para os próprios passageiros do trem. Um túnel como o Hyperloop resolve esse problema.Ilon Musk, que propôs a idéia do Hyperloop, pode ter planos de usar essa tecnologia em Marte, onde a densidade da atmosfera coincidentemente é a mesma que nos túneis do Hyperloop (cerca de 1% da Terra). Ou seja, em Marte, o Hyperloop pode se movimentar sem túneis.Perspectivas do Hyperloop
Parece que, com a apresentação de Ilon Mask, a tecnologia Hyperloop realmente chegou às massas: "Muitos países, como EUA, Canadá e China, estão lutando pela liderança nessa tecnologia futurista", disse um porta-voz do Korean Railways Research Institute. "E também tentaremos chegar à frente de nossos concorrentes globais".O projeto coreano tem todas as chances de sucesso, porque o estado participará do projeto e recursos significativos de pesquisa serão atraídos. Em comparação, as tecnologias americana Hyperloop One e Hyperloop Transportation são iniciativas públicas e privadas, o que claramente diminui o ritmo da pesquisa e da engenharia. O mais próximo de implementar o plano é o Hyperloop One. Ela é a única pessoa que já construiu um protótipo de trem em tamanho real e um túnel experimental.
Foto: Reuters / Steve MarcusEm maio de 2016, o Hyperloop One testou com sucesso o trem de corrida de um trem Hyperloop em um trecho de 1 km. Durante os testes no deserto ao norte de Las Vegas, um sistema pesando 600 kg foi capaz de acelerar para 100 km / h em apenas 1,1 s (com resistência do ar), com capacidade de acelerar para 640 km / h. A aceleração foi de 2,5G.As primeiras experiências Hyperloop One a uma velocidade máxima de 1.100 km / h devem ocorrer no início de 2017.Os gerentes do Hyperloop One estão tentando concluir acordos preliminares para a construção de vias expressas em diferentes países, incluindo Finlândia, Suécia, Holanda, Suíça, Dubai, Reino Unido, EUA e Rússia .Source: https://habr.com/ru/post/pt400907/
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