Fatos e conjecturas sobre problemas de espaço em Voronezh

Toda a semana anterior foi marcada por notícias sobre a planta mecânica de Voronezh, motores para Proton, solda, que acabaram sendo piores do que o necessário, e mais caras do que o normal. Houve alguma confusão nas reportagens da mídia, por exemplo, eu achei a história de uma solda mais cara um erro jornalístico. Vamos dar uma olhada no que aconteceu, principalmente porque há informações privilegiadas nos fóruns, e no sábado Dmitry Rogozin visitou a fábrica mecânica de Voronezh, cujos motores foram retirados, expressando sua opinião na parte aberta da reunião e em suas páginas nas redes sociais.


Foto: Roscosmos

Informação oficial

Em dezembro de 2016, foram realizados testes de queima convencionais do motor de segundo estágio, aparentemente RD-0210/0211 para o Proton. O motor funcionou com sucesso, mas de acordo com os resultados das verificações após os testes, verificou-se que os materiais errados foram usados ​​nele. Inicialmente, a mídia escreveu que, em vez de componentes contendo metais preciosos, eram usados ​​mais baratos, mas em materiais subsequentes foi esclarecido que a solda era o elemento problemático e, inversamente, uma marca mais cara contendo metais preciosos era usada. Como resultado, uma decisão foi tomadana verificação de motores produzidos com a substituição de um número desconhecido daqueles com solda incorreta. A investigação é realizada pelo FSB, pelo Ministério Público e pelo Comitê de Investigação, o diretor da VMZ renunciou formalmente a seu pedido, mas em conexão com "trabalho insatisfatório e a qualidade dos produtos".


Motor RD-0210/0211. Foto: VSW

Dmitry Rogozin visitou Voronezh em 28 de janeiro. Em expressões bastante vivas, ele afirmou ter descoberto problemas sociais na fábrica, encontrando-os uma "fonte de negligência e indiferença", prometeu "apresentar a todas as pessoas honestas" os culpados por substituir a solda e garantir "estabilidade" pedidos ”da própria fábrica.

O problema não vem sozinho - a causa da perda de "Progress MS-04" é a destruição do motor de terceiro estágio do veículo de lançamento Soyuz-U RD-0110 produzido pela mesma VMZ devido a um "defeito de fabricação". Dos “cavalos de trabalho” da cosmonáutica russa, os foguetes Soyuz e Proton, apenas o Soyuz-2.1b agora pode voar, com o RD-0124 no terceiro estágio, também produzido em Voronezh, mas em uma planta diferente - KBHA. A sonda tripulada Soyuz é lançada no veículo de lançamento Soyuz-FG, cuja terceira etapa está sob suspeita RD-0110, portanto, rumores sobre o adiamento do lançamento do Soyuz MS-04 de 27 de março para o dia 20 de abril não são surpreendentes .

Se as datas mencionadas de 3,5 meses não mudarem, o Proton retornará aos voos apenas em meados de maio, o que dará uma pausa sem precedentes nos lançamentos quase um ano. Anteriormente, mesmo no caso de acidentes com perda de carga útil, os voos eram suspensos por um período máximo de 3-4 meses.

É aí que as informações oficiais terminam e começam as análises de sofá, os insiders e a teologia da conspiração.

Especulação

O fórum Global Adventure possui um usuário com o apelido "superaquecimento", que parece estar relacionado ao VMZ. Eu recomendo a leitura do tópico de discussão deste post . Portanto, ele acredita que o motivo da substituição da solda não é roubo ou malícia, mas um erro comum. Uma etiqueta caiu no lote de solda, ou eles misturaram algo, ou alguém foi guiado pela versão errada da documentação. Isso também acrescenta boatos sobre o lojista aposentado e a nova equipe pode confundir alguma coisa. Para torná-lo ainda mais picante, o chefe da RSC Energia Vladimir Solntsev em seu comentárioao incidente, ele fala de fotos antigas que funcionam "não de acordo com os desenhos, mas de acordo com o entendimento interno". Para mim, a versão do erro também parece mais provável, não se esqueça da navalha de Hanlon - "o mundo não é governado por uma caixa secreta, mas por uma porcaria óbvia". Naturalmente, agora, depois de interrogatórios do FSB, do Ministério Público e do Comitê de Investigação, se alguém erradamente colocou a etiqueta errada em vez de cair, agora ela não admite nada. E as medidas draconianas prometidas, embora muitas como elas, devem ser complementadas por outras decisões. As pessoas estão enganadas, sempre, em toda parte e em qualquer ramo de suas atividades. E é muito mais importante criar um sistema no qual os erros sejam rotineiramente e qualitativamente detectados do que organizar ataques contra os autores. E a negligência deve ser combatida não apenas fortalecendo o controle, mas cuidando das pessoas e mantendo sua motivação. Se, de acordo com a promessa de Rogozin,Os salários do VSW serão mais altos que a média da cidade; isso fará mais pela qualidade do produto do que todos os pesquisadores juntos. Somente pessoas indiferentes e incompetentes trabalharão por um centavo, e todas as inteligentes serão as primeiras a fugir, observando que a responsabilidade por erros e casamento não é compensada de forma alguma.

É curioso que o membro do fórum Overheating considere a reação ao incidente inadequadamente forte. Segundo ele, acidentes mais graves durante os testes (obstrução e explosão de uma unidade de turbobomba e queima da seção crítica do bico com uma acentuada deterioração no desempenho) não levaram ao recall de todo o lote de motores. Apesar do fato de que em testes com a solda errada, o motor funcionou normalmente. Portanto, surge uma versão teológica da conspiração do aumento deliberado do incidente para transferir a VMZ do Centro Técnico e Científico do Estado para eles. Khrunicheva subordinado à RSC Energia. Esta versão é indiretamente confirmada pelo fato de a NPO Energomash, cuja empresa administradora é a RSC Energia, participar da correção de problemas de VSW .

Se esses argumentos são verdadeiros ou não, os assuntos do Centro são para eles. Khrunicheva é mais ou menos. A produção de Angara na Polet Flight Omsk está atrasada , a produção de Moscou será reduzida, os casos de peculato serão abertos na empresa e a Proton, com essas informações de tempo de inatividade e mídia sobre problemas de qualidade, terá ainda mais dificuldade em encontrar clientes comerciais. Uma investigação de vários meses é melhor do que um acidente com perda de carga, mas com lançamentos de transferência, as chances de recuperar o primeiro lugar em termos de número este ano se derretem. De acordo com o plano, em 2017, a Roskosmos espera 27 lançamentos, janeiro está quase no fim e, condicionalmente, o lançamento do Soyuz ST-B de Kuru pode ser atribuído aos russos.



No contexto desta história, o relatório de dezembro da “Russia 24” sobre a produção espacial de alta tecnologia da mesma planta mecânica de Voronezh parece trágico.



Mas, de fato, não há contradição. Máquinas inteligentes, soldagem a laser e design em nuvem 3D são usados, e isso é muito legal. Mas a complexidade da indústria espacial significa que o sucesso determina o elo mais fraco da produção. E até que você possa criar um sistema que gere um nível de qualidade estável e universalmente alto em todos os lugares, os mísseis cairão devido a lojistas aposentados, não erros detectados e outros motivos aparentemente menores.

Source: https://habr.com/ru/post/pt401045/