Ford está desenvolvendo seu próprio sistema autônomo de controle de veículos

Outro dia, soube-se que a prateleira de desenvolvedores de plataformas de direção autônoma chegou. Agora, a Ford também está envolvida nisso, que investe US $ 1 bilhão em uma startup para desenvolver veículos não tripulados Argo AI . É verdade que esse investimento não é único - o dinheiro será alocado por cinco anos. O objetivo final é o desenvolvimento de um "motorista virtual", isto é, um sistema que possa dirigir um carro sem qualquer intervenção humana enquanto estiver dirigindo. O prazo para atingir a meta não é tão longo - até 2021, tudo deverá estar pronto. O próprio sistema, conforme os planos de gerenciamento da empresa, será incorporado aos veículos da Ford e licenciado para outras empresas.

Argo AI é uma startup formada por ex-funcionários do Google e Uber. Está planejado envolver robótica, engenheiros e cientistas de todo o mundo nesta organização, incluindo a própria Ford. As startups são lideradas por Bryan Salesky e Peter Rander. Ambos são graduados no Carnegie Mellon National Robotics Engineering Center e ex-funcionários dos sistemas de controle automatizado do Google (EUA) e Uber (Render).

"A próxima década será apresentada por sistemas de automação de máquinas; veículos autônomos terão um impacto significativo na comunidade, assim como a montagem da linha de montagem da Ford impactou a sociedade há 100 anos", disse o presidente da Ford , Mark Fields. Na sua opinião, o trabalho sob o novo projeto fortalecerá a posição da empresa no mercado de sistemas de controle de automóveis autônomos.


Agora, a Ford já tem uma equipe de especialistas que trabalha em uma plataforma de software há vários anos, que, conforme planejado, deve funcionar como o "cérebro" de um carro. Parte dessa equipe já trabalhará no projeto Argo AI, os resultados obtidos pela Ford também serão utilizados no novo projeto. O software já criado será combinado com uma nova plataforma de hardware para obter um sistema totalmente autônomo que pode substituir uma pessoa em um carro, assumindo o controle da máquina. Segundo alguns especialistas, o trabalho conjunto da Ford e da Argo AI dará à empresa uma vantagem competitiva no mercado de sistemas de controle autônomos.

O gerenciamento da Argo AI está confiante de que a inteligência artificial (sua forma fraca) agora pode ser incorporada em aplicativos, o que abrirá novas oportunidades para desenvolvedores e usuários. Aplicado ao setor automotivo, isso significa uma mudança na maneira como pessoas e mercadorias se movem pelas estradas de diferentes países.

Segundo os especialistas da empresa, agora os desenvolvedores que criam software e hardware para carros autônomos têm uma tarefa interessante. Ou seja, o desenvolvimento e o lançamento no mercado de sistemas de hardware e software que podem substituir completamente o driver e não complementar suas capacidades, como está acontecendo agora. Por exemplo, o piloto automático da Tesla Motors pode ajudar um motorista a evitar um acidente, percebendo um problema diante de uma pessoa. Além disso, esse sistema permite ao motorista relaxar um pouco na estrada. Mas as mãos de uma pessoa devem estar no volante e, no sentido pleno, esse sistema não é um "piloto automático". Outras empresas criam projetos semelhantes.

A Ford acredita que carros autônomos podem reduzir significativamente o número de acidentes de trânsito e tornar a pessoa mais móvel, permitindo que o proprietário faça seus próprios negócios enquanto viaja na estrada. E isso terá um efeito positivo no desenvolvimento da indústria automotiva, no transporte de mercadorias e na sociedade como um todo. Milhões de proprietários de carros se tornarão muito mais móveis e gratuitos. Mas muitos têm que passar horas na estrada. Não apenas a estrada, mas também a busca por estacionamento leva muito tempo. Os sistemas de computador incorporados nos carros novos irão interagir entre si, rastreando o tráfego nas estradas e com os sistemas de estacionamento do futuro. Assim, o motorista poderá descobrir em alguns segundos que há estacionamento gratuito nas proximidades e não perder tempo em pesquisas adicionais.

Segundo as estatísticas , a maioria dos carros particulares fica ociosa 95% do tempo. Para que os proprietários possam colocar seus carros, por exemplo, no centro da cidade, a administração dos assentamentos precisa alocar até 30% da área dos prédios municipais para estacionamento, além de construir novos. Se os carros puderem descobrir de forma independente onde e em qual estacionamento há uma vaga de estacionamento gratuita, a vaga será usada de maneira mais racional, o que descarregará a maioria dos estacionamentos externos e internos.

Após o objetivo, o desenvolvimento de um sistema de gestão autônomo, é alcançado, os parceiros se envolvem em sua comercialização.



A Ford tem muitos concorrentes no desenvolvimento de um "driver virtual". É a Tesla, melhorando constantemente seu piloto automático, a Mercedes e outras empresas menos conhecidas. Um deles, Aurora, até mesmo foi processado em nome de Tesla, supostamente por divulgar os segredos comerciais do autor. A atratividade de novas empresas desse tipo para investidores é muito alta. Agora, empresas compostas por vários desenvolvedores que foram capazes de mostrar uma versão funcional de seu produto podem ser compradas por dezenas de milhões de dólares. Um exemplo é a Cruise Automation, uma empresa de 40 funcionários que foi comprada no verão passado por US $ 1 bilhão.Em agosto de 2016, a Uber adquiriu a Otto, outra startup que apareceu sete meses antes da compra. O valor da transação foi de US $ 680 milhões.

Portanto, a Ford, se a empresa quiser não apenas criar seu próprio sistema, mas também vendê-lo com sucesso, terá que se apressar.

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