O congestionamento do tráfego é um problema não apenas nas megacidades, mas também em cidades relativamente pequenas. Com o tempo, esse problema é exacerbado. Qual poderia ser a solução? O Google e várias outras empresas acreditam que
carros voadores podem ajudar a superar o problema. Larry Page até criou uma startup Zee.Aero, que se dedica ao desenvolvimento de veículos de um novo tipo. Mas nem todos concordam com esse ponto de vista.
Em março de 2015, Elon Musk disse que considera carros voadores um projeto interessante, porque ele gosta de tudo que voa. Mas, para resolver o problema dos engarrafamentos nas estradas, na opinião dele, é possível não subir ao ar, mas descer ao chão. Essa ideia foi expressa em forma de brincadeira e foi vista como uma brincadeira. Mas Musk
não estava brincando - ele falou muito a sério, embora com um sorriso no rosto. Isso ficou claro dois anos depois, quando o chefe da SpaceX e da Tesla Motors criou outra empresa - The Boring Company (TBC). Ela desenvolverá túneis de transporte a uma profundidade de 15 metros e abaixo.
"Estamos perfurando, é isso que estamos fazendo", disse Musk em 2016. "Eu realmente vou fazer isso." Suas palavras eram verdadeiras: Musk já havia começado a cavar, planejando criar um túnel de teste. Primeiro, ele o escava em um local de propriedade da SpaceX, a fim de evitar problemas com a lei e não perder tempo obtendo permissão para realizar obras em terra. Mas quando (e se) o túnel for além do site da SpaceX, a permissão ainda precisará ser obtida.
Ilon Musk começou a pensar em túneis depois de várias vezes entrar em engarrafamentos em Los Angeles. Depois de algum tempo, uma idéia clara foi formada e, após uma sessão de brainstorming, Musk percebeu o que deveria ser o sistema de transporte subterrâneo. Ele adquiriu o domínio BoringCompany.com,
criou a empresa e liderou seu líder Steve Davis, engenheiro sênior da SpaceX. Juntamente com outros funcionários, eles descreveram os contornos de seu projeto. Segundo a equipe, para resolver o problema de transporte das cidades em assentamentos problemáticos do ponto de vista do tráfego, é necessário criar uma rede multinível de túneis subterrâneos de automóveis e ferrovias. Quanto à ferrovia, não se trata de metrô, mas de trilhos para trens de alta velocidade Hyperloop.
Musk com seu projeto é o mais adequado para a implementação de um dos planos do novo presidente dos EUA, Donald Trump. O político é um admirador ardente de criar novos elementos da infraestrutura de transporte dos EUA. A construção de vias expressas, pontes, aeroportos e túneis está implícita aqui. Trump anunciou sua intenção de criar novas estradas, aeroportos e outros elementos da infraestrutura de transporte, mesmo em sua inauguração. As empresas privadas que trabalham nesta área já começaram a receber investimentos. Por exemplo, a pequena empresa Blackstone and Carlyle recebeu US $ 40 milhões pelo desenvolvimento de seus projetos relacionados à infraestrutura de transporte.
Fonte: Bloomberg Businessweek (20 a 26 de fevereiro)Musk sempre quis muito, e o transporte não é exceção. E agora ele decidiu tentar sua mão neste projeto também. A TBC é uma empresa completamente independente de seus outros projetos. Até o momento, não há um modelo de negócios claro, nem funcionários em período integral. Quanto ao primeiro, aqui, claramente, o papel principal será desempenhado pelo investimento público. Se eles forem recebidos, os funcionários não demoram a aparecer. Bem, para que o estado forneça fundos, as autoridades precisam mostrar algo. E isso fará algo para Musk em construção no túnel de teste.
O empresário vai melhorar, se não mudar fundamentalmente, a tecnologia de criação de túneis. O chefe da SpaceX compara o projeto atual, TBC, com a indústria espacial. Ele conseguiu reduzir significativamente o custo do lançamento de um foguete para o espaço, o que nos permitiu concluir um contrato com a NASA por US $ 1,6 bilhão.O autor do projeto acredita que a infraestrutura de transporte poderá fazer o mesmo - reduzir o custo da construção do túnel, tornando-os mais modernos. Fontes próximas a Mask dizem que o TBC fará parte das iniciativas de transporte de Trump.
Então agora parece a entrada para o futuro túnel, que Elon Musk vai cavarEle vai cavar túneis com a ajuda de uma máquina de escavação especial com 7 metros de diâmetro e 121 metros de comprimento. Este monstro pesa cerca de 1200 toneladas. O nome do carro é feminino - "Nannie". A propósito, novos sistemas desse tipo custam cerca de US $ 15 milhões nos Estados Unidos, mas os chineses conseguiram desenvolver unidades muito mais baratas para o tunelamento. Quanto ao Nanny, ele foi desenvolvido e criado pela empresa alemã Herrenknecht. Esta instalação é capaz de mover-se no subsolo a 7,5 cm por minuto, 90 metros por semana.
Especialistas acreditam que Musk é excessivamente otimista. O professor de Oxford Bent Flyvbjerg, que estuda projetos de infraestrutura em larga escala há muito tempo, diz que o custo médio de um projeto de ponte ou túnel geralmente aumenta 32% em termos monetários em comparação com o valor planejado. Quanto ao tempo, comparado com o plano, normalmente leva 22% mais tempo.
O professor apóia o projeto Mask, dizendo que a ideia em si tem muitas falhas e não pontos completamente claros, mas, em geral, tudo é viável. O principal, diz o cientista, é otimizar o processo de construção usando técnicas simples. Por exemplo, vale a pena manter um grande número de peças de reposição com você, para que você não precise interromper a construção por um longo tempo devido à expectativa da chegada de outra peça. "Este é o único setor da economia que não melhorou a produtividade nos últimos 50 anos", diz o professor, referindo-se ao setor de transportes. Portanto, a máscara tem algo a melhorar e melhorar.