🕺🏻 📧 🚇 Lin Industrial não desiste 🚍 📭 👩🏼‍🎨

Ontem, o chefe do LiveJournal "Lin Industrial" Alexander Ilyin veio pós com notícias sobre os planos da empresa. Após o acidente de dezembro e o misterioso silêncio, todas as notícias da startup doméstica de foguetes são valorizadas quase que valem seu peso em ouro. Vamos tentar analisar novas informações.

Um novo tipo de veículo de lançamento Taimyr, um novo motor e um suporte estacionário, gráficos Lin Industrial

Segredos não serão revelados em breve

Antes de tudo, chama a atenção a ausência de novas informações sobre o incidente de dezembro. Na minha opinião, a publicidade nesses casos tem mais chances de ajudar do que é, mas a Lin Industrial pode agir, como um advogado diz, por exemplo. O mundo jurídico vive de acordo com suas próprias regras. Depois de ler que os advogados do Russia Today me aconselham a não comentar sobre a detenção de seu jornalista nos Estados Unidos, eu pessoalmente acho essa versão bastante convincente. Mas neste caso, não veremos o vídeo completo do acidente e outros materiais interessantes em breve - o julgamento no tribunal dura meses. Que pena.

Seta preta encontra elétron

Nova versão do veículo de lançamento Taimyr, agendado por A. Shlyadinsky A

principal notícia é a mudança no design do veículo de lançamento ultraleve Taimyr. Se a versão anteriorComo parecia um pequeno "Angara" com vários blocos de foguetes universais e um motor em cada um, a nova versão implementará o esquema clássico de arranjo seqüencial de etapas. Está previsto instalar 12 motores de design próprio, com um empuxo de 500 kg na primeira etapa. No segundo - um motor com um impulso de 500 kg com um bico de alta altitude. E no terceiro - um pequeno motor de combustível sólido. A capacidade de carga do veículo de lançamento é estimada em 20 a 30 kg em uma órbita baixa; este é um microssatélites ou até três dúzias de cubos. Está planejado usar peróxido de hidrogênio concentrado e querosene como um par de combustível. Do ponto de vista da capacidade de carga, layout e combustível selecionado, é obtido um lançador britânico Black Arrow ("Black Arrow").

Black Arrow, foto em Wikipedia

O Black Arrow foi o único veículo de lançamento espacial britânico a lançar 4 vezes (2 lançamentos suborbitais e dois lançamentos orbitais, dos quais o último foi bem-sucedido) em 1969-1971 e poderia lançar até 135 kg em órbita baixa. Infelizmente, em 1971, não havia dúvida de nanossatélites, e uma capacidade de carga tão baixa acabou com o projeto. O Black Arrow usou o mesmo par de combustível peróxido-querosene, vários motores de foguete de potência relativamente baixa e um motor de combustível sólido no terceiro estágio.

Ao mesmo tempo, o projeto Taimyr não poderia prescindir de novas soluções. Se na versão anterior os componentes deveriam ser fornecidos ao motor por alimentação de deslocamento, ou seja, a pressão do gás de impulso de um tanque separado, então na nova versão deveria usar bombas elétricas e baterias de íon de lítio para alimentá-los. Essa ideia é implementada em um veículo de lançamento ultraleve privado, a Electron, que terá que voar pela primeira vez este ano.

PH Electron, foto: Rocket Lab

O desenvolvimento de uma bomba elétrica é muito mais fácil do que a criação de uma bomba turbo, e a massa de motores é comparável.

Muck around

Quanto ao combustível, após o acidente de dezembro na Internet, o número de projetistas de sofás-foguetes aumentou, muitos dos quais condenaram a escolha do par de combustível "peróxido-querosene". O problema é que o combustível do foguete deve conter muita energia e agentes oxidantes ativos dessa energia; caso contrário, o foguete não voará para lugar algum. Portanto, você precisa usar todo tipo de trabalho nojento. O oxigênio líquido é frio, o peróxido de hidrogênio tem o vil hábito de se decompor, o ácido nítrico produz fumaça tóxica. Pessoalmente, eu provavelmente escolheria ácido nítrico no meu sofá-foguete, porque meu OTRAG favorito voou nele, e foi usado com sucesso pelos pioneiros da tecnologia de foguetes. Mas, de fato, a questão aqui está em um plano um pouco diferente. Se você seguir as regras, poderá trabalhar com sucesso com o veneno desagradável, como a dimetil-hidrazina assimétrica, e voar com sucesso por décadas (Olá, "Proton"). E se você violar a tecnologia e não pensar em segurança, poderá explodir o suporte e matar pessoas durante os testes sem ignição, apenas no oxidante, como foi o caso da Virgin Galactic em 2007. Portanto, se a Lin Industrial seguir as medidas de tecnologia e segurança, então capaz de voar com sucesso em qualquer coisa.

Novo motor

Modelo de motor, gráficos industriais de lin

Outra mudança é que o novo motor de 500 kg utilizará refrigeração regenerativa em vez de ablativa. Uma camisa de resfriamento completa aparecerá, ao longo da qual um dos componentes (neste caso, quase certamente, querosene) passará antes de entrar na câmara de combustão e resfriar o motor. A câmara de combustão será feita por sinterização seletiva a laser (na verdade, uma impressora 3D, apenas para metal).

E a pressão na câmara de combustão será levada a 60 atmosferas, a mesma que a dos motores RD-107/108 para o veículo de lançamento da Soyuz. Alterando o tipo de resfriamento, Lin Industrial segue o caminho de Ilon Mask, que também queria fazer um resfriamento ablativo, mas depois passou para o resfriamento regenerativo. Paradoxalmente, o resfriamento regenerativo mais sofisticado tecnicamente é familiar e familiar, e o resfriamento ablativo pode exigir novos materiais e pesquisas adicionais.

Um motor de 500 kg não faz tração imediatamente. Primeiro, eles querem criar um demonstrador tecnológico para 100 kg de empuxo e testá-lo em um novo estande. Após o acidente de dezembro, Lin Industrial recusou a idéia de um suporte móvel e agora está procurando um lugar para um estacionário.

Modelo do estande, gráficos “Lin Industrial”

Devido ao alto custo das terras em Moscou e na região, as opções para a criação de um estande no sul da Rússia ou mesmo Chipre são seriamente consideradas.

Infelizmente, uma conclusão não muito agradável se segue desta notícia - a Lin Industrial não realizará novos testes em breve. Imediatamente, o desenvolvimento e a criação do motor e a construção do estande levarão pelo menos um ano e somente depois que eles encontrarem dinheiro para isso.

Maldita pergunta

É bom que a questão financeira seja levantada no post. Mais precisamente, não há nada de bom na situação financeira da Lin Industrial, mas é bom que nos digam honestamente sobre isso. Por um lado, de acordo com Alexander, os acordos com os investidores são válidos e até concordaram em alocar dinheiro adicional na primavera, mas especificamente agora não há dinheiro para continuar o trabalho, e recursos adicionais serão necessários às vezes para criar uma base de produção e suporte. O investimento estimado necessário antes do primeiro lançamento é de aproximadamente 400 a 500 milhões de rublos e, como o próprio Ilyin escreve sobre o eufemismo das estimativas passadas, esse número pode ser multiplicado com segurança por dois. Haverá investidores por um bilhão de rublos? Infelizmente, isso é desconhecido.

Se você deseja apoiar a Lin Industrial, pode fazer isso comprando seus produtos de lembrança. Eles também vendem equipamentos que se mostraram supérfluos após a mudança.

Conclusão

Os eventos de dezembro foram um golpe extremamente sério para a startup russa de mísseis. Mesmo sem levar em conta a perda direta de tempo e dinheiro, as mudanças nos projetos exigirão custos adicionais. E se em 2016 se poderia esperar notícias sobre os lançamentos dos estandes voadores cada vez mais poderosos e pesados da Lin Industrial, então em 2017, ao que parece, a empresa lidará apenas com papéis e desenhos em um computador. Sim, é claro, você pode encontrar os pontos positivos no fato de que a equipe não desiste e está determinada a seguir em frente. E, se a estrada escolhida estiver errada, é bom que eles não tenham conseguido ir muito longe. Mas a posição da empresa ainda é bastante complicada, e apenas um milagre a facilitará quando investidores com sacos de dinheiro caírem do céu. Outro dia, saiu uma história tristeo fracasso da startup Yaliny, que estava prestes a distribuir a Internet a partir de satélites, da qual, ao que me parece, tirei um núcleo racional. Se a Lin Industrial agora tiver tempo livre, valeria a pena tentar descobrir o caminho de backup para ganhos independentes da equipe existente, caso o caminho de inicialização não possa ser realizado devido à falta de investidores. Pelo menos, isso poupará a oportunidade de voltar ao espaço, embora ao longo dos anos, ganhando com outra coisa.