A empresa russa Hoversurf desenvolveu uma hoverbike tripulada - uma aeronave semelhante em construção a uma motocicleta. Em vez de rodas, uma "motocicleta" voadora tem um acionamento interno que cria o efeito de uma almofada de ar. A versão Scorpion-3 se assemelha a um quadrocopter gigante, que pode ser controlado tanto no modo manual quanto automático.
A idéia de combinar uma motocicleta e um quadrocóptero resultou na criação de uma plataforma que poderia ser usada em condições extremas. Segundo os fabricantes, o Scorpion-3 é executado em software especialmente projetado que controla a altura e a velocidade do veículo e, portanto, garante uma condução segura.
Começando com a primeira versão, a hoverbike está posicionada como um aparelho para pilotagem extrema. Criando o design do dispositivo, os engenheiros foram inspirados nas formas de motocicletas esportivas pesadas. Scorpion-3 é o segundo e último protótipo da empresa. A versão anterior da hoverbike Scorpion-1 foi introduzida no verão de 2016. Em seguida, os desenvolvedores demonstraram as capacidades básicas e o desempenho da hoverbike - o homem na sela conseguiu levar ao ar e pousar com sucesso. Segundo os cálculos, o Scorpion-1 é capaz de acelerar para 100 quilômetros por hora, e pode ficar no ar com uma bateria por cerca de meia hora.
Ainda não se sabe quais melhorias técnicas foram desenvolvidas para o Scorpion-3. Se você comparar visualmente as duas versões, pode-se notar que os rotores da hoverbike são ligeiramente mais altos que o primeiro protótipo. Devido a essa melhoria, o dispositivo se tornou mais estável e, portanto, mais seguro.
Alguns são céticos em relação aos hoversurf hovers por um motivo, mas muito bom. O principal problema do dispositivo - a insegurança dos rotores - migrou do Scorpion-1 para a nova versão. Um movimento descuidado do piloto - e ele pode perder seus membros.
Ainda não está muito claro qual é a probabilidade de o Escorpião-3 ser produzido em massa. É possível que o design do novo dispositivo mude antes do lançamento oficial, e não apenas um extremo notório, mas também uma pessoa comum deseje usar essa aeronave.
Além de pairar, a Hoversurf projeta e vende drones de carga, que são úteis para diversos fins - monitoramento, transporte de carga, reconhecimento de gelo, bem como para operações de resgate e evacuação. As tecnologias desenvolvidas pela empresa possibilitam a criação de drones com capacidade de elevação de 90 kg a 2,5 toneladas. Além disso, a empresa produz elementos individuais para criar o transporte do futuro - motores, baterias, hélices e muito mais.
No entanto, o principal objetivo dos criadores é desenvolver um sistema de transporte do futuro, que inclua não apenas o transporte ultramoderno, mas também a infraestrutura necessária para o seu funcionamento bem-sucedido. Segundo a empresa, a apresentação de um táxi voador, outra área importante, ocorrerá muito em breve.
Anteriormente, várias empresas já enviaram seus protótipos de hoverbikes. Por exemplo, em 2015, a empresa britânica Malloy Aeronautics projetou e lançou o protótipo de hoverbike Malloy, e o laboratório de pesquisa do Exército dos EUA realizou seus testes bem-sucedidos. Supõe-se que a hoverbike entregue munição, participe de operações de reconhecimento e transporte os militares para o campo de batalha.
Outro empreendimento é de
propriedade da Aerofex. A idéia e as primeiras soluções tecnológicas foram inventadas nos anos 60 do século passado, mas naquela época não era possível levar essas idéias à perfeição. Agora os designers finalizaram o protótipo Aero-X e o testaram. O modelo comercial do dispositivo deve ser lançado este ano a um preço de cerca de 85 mil dólares. A propósito, o custo declarado de Escorpião-1 era quase três vezes menor - 34 mil dólares.
Em 2015, o inventor britânico Colin Ferz demonstrou as possibilidades de uma hoverbike, que ele projetou e construiu com o apoio da Ford. Ele soldou o quadro da hoverbike a partir de tubos de alumínio e usou motores de arranhões como motores.