Como o furo cósmico foi para o Tempo do Primeiro

O spoiler mais importante - gostei do filme. Ele é bom, mas não perfeito. E algumas de suas imprecisões e características são interessantes e dão oportunidade para falar sobre física, tecnologia espacial e organização de vôos.


Filmado a partir do segundo trailer oficial do filme "Time of the First"

Sobre a origem dos fatos

O principal consultor do filme foi pessoalmente Alexei Arkhipovich Leonov, cujo voo é dedicado ao filme. Sua autoridade é enorme, e o fato de ele ter aprovado o filme literalmente faz pensar que tudo estava literalmente, como mostrado na tela. Mas você precisa entender que o filme ainda é uma arte, e pode conter erros aleatórios e uma mudança de eventos reais em prol da visão do roteirista e diretor. Felizmente, o vôo do Voskhod-2 foi bem descrito em duas fontes muito autoritativas - as memórias de Rocket and People de Boris Evtseyevich Chertok, subordinado direto de S.P. A rainha estava envolvida em sistemas de controle e nos diários do general Nikolai Petrovich Kamanin, que liderou a seleção e o treinamento dos cosmonautas soviéticos. A propósito, ambos são mostrados no filme.

O problema da dramatização excessiva

Provavelmente porque agora o cinema deve ser muito dinâmico, quem faz filmes tem a tentação de embelezar a realidade reduzindo o tempo, reduzindo a distância ou aumentando a velocidade de eventos reais. Por exemplo, em dramas militares, muitas vezes há mais oponentes do que na realidade, e eles conduzem disparos contínuos a uma distância mais curta. E nem sempre essa "concentração" do filme parece boa. Por exemplo, no filme "Gagarin: o primeiro no espaço", um foguete começa como uma explosão atômica, com tanta intensidade que os personagens literalmente se desviam da luz ofuscante. É claro que quero mostrar o quão impressionante é o lançamento de um míssil, mas ainda assim isso já é demais. "Time of the First", infelizmente, não escapou ao mesmo desejo de pressionar o pedal até o fim.

No começo do filme, é mostrada a queda de um avião pilotando Leonov. E então começa - se o mergulho, então pura, se a saída do mergulho - então em centímetros do chão. O mais triste é que essa história poderia ter ocorrido na realidade - os motores dos aviões a jato realmente precisam ser destorcados por um fluxo livre para serem lançados no ar, apenas o mergulho será bastante suave. E então não haveria irrealidade gritante de pouso - uma tentativa de sentar-se como na tela resultaria em rasgar o chassi ao liberá-lo em uma velocidade e desastre inaceitavelmente altos. E a tensão teria persistido se eles se concentrassem em como Leonov está tentando alcançar a faixa, tentando a técnica.

Eles também não soltam o pedal - se o oxigênio terminar, ele terminará no último momento, se o salvar, eles verão o último sinal de foguete no último combustível restante, que magicamente deixa de terminar assim que os astronautas notarem. No contexto do drama genuíno do que era na realidade, parece de alguma forma frívolo e absurdo.

O que você citou agora?

Fazer um filme original é difícil. Filmes vívidos que se tornaram os primeiros ou extremamente bem-sucedidos em um determinado campo geralmente produzem clichês que são usados ​​em outras pinturas. A questão toda é relevante. "Time of the First" cita claramente "Gravity", "Gagarin: First in Space" (ou mesmo "Gladiator"), "Apollo 13". E pessoalmente, na minha opinião, as citações não estão totalmente fora de lugar - você consegue descobrir o que acabou de citar e entende que, em princípio, isso não era necessário, porque as citações distorcem os eventos reais e você poderia ficar sem eles.

Essa técnica maravilhosa

Mas a técnica e a exibição de seu trabalho na tela resultaram no nível mais alto e eu gostei mais. O lançamento de inverno do foguete é mais bonito que o verão e, graças à computação gráfica, vemos eventos como nenhuma câmera real pode mostrar.


Separação de bloco lateral, estrutura do terceiro trailer oficial

No contexto de tanta beleza, as fotos reais da câmera a bordo parecem mais pálidas. E o filme mostra perfeitamente o trabalho dos motores de direção e lemes aerodinâmicos da primeira etapa, aumentando e redefinindo a câmara de ar, redefinindo o mecanismo de freio de reserva. Até o bloco E (o terceiro passo) foi torcido na direção certa após a remoção, embora não estivesse muito claramente descrito. A operação com o dispositivo Vzor é mostrada claramente, segundo a qual a orientação correta para a frenagem é construída. O trabalho do sistema de pára-quedas, que em combinação com dois para-quedas e um motor de pouso suave sobre o navio, foi apenas tal que os Voskhods demonstraram, foi muito bem demonstrado.

Ao mesmo tempo, é claro, houve alguns pequenos erros técnicos.

Primeiro, o último comando para lançar um foguete é dado girando uma tecla mecânica - a chamada "Chave para o começo." As palavras "Preliminary", "Intermediate", "Home", "Rise" (não estava no filme) indicam os estágios do aumento da pressão do motor e são executadas independentemente por um foguete. Não há comutação dos interruptores, como no filme, e a pessoa que pronuncia essas palavras simplesmente notifica aqueles que não vêem os indicadores em seu controle remoto. As operações de lançamento de mísseis da família R-7 como um todo não mudaram e agora estão girando a mesma chave e dizendo as mesmas palavras. Aqui está um vídeo de um começo real, às 9:57 uma tampa de segurança é parafusada da chave ao início.



Em segundo lugar, por algum motivo, são citados os incidentes que não estavam neste voo. Ao frear, o compartimento do navio não se separa, que estava no voo real de Gagarin, mas Kamanin não mencionou a separação dos compartimentos, nem Chertok, e, mais importante, o eletricista era o perfil de seu trabalho. Além disso, Kirillov (locutor), ao gravar uma mensagem sobre a morte de astronautas, na verdade reconta a catástrofe de Komarov na Soyuz-1, o que não é muito apropriado.

Em terceiro lugar, Leonov não liberou a atmosfera do traje espacial aleatoriamente - os projetistas previram a possibilidade de reduzir a pressão de 0,4 atmosfera para 0,27. O principal risco estava na doença descompressiva - se o nitrogênio permanecesse no sangue de Leonov, ele poderia ferver e bloquear o fluxo sanguíneo normal através dos vasos. Mas os astronautas já respiravam oxigênio puro por cerca de uma hora e o nitrogênio havia desaparecido do sangue. Infelizmente, isso não é explicado no filme, e no contexto do fato de que Leonov é mostrado como um queimador ignorando as regras, ele parece pior do que poderia.

Quarto, por alguma razão, em vez do nome correto dos comandos do ciclo de pouso - “Descida-1”, “Descida-2” e “Descida-3”, a expressão “Ciclo-4” é usada. Os indicadores dos estágios de descida podem até ser vistos em um close da cabine. A cabine, a propósito, é recriada com muita autenticidade.

Em quinto lugar, o acidente do sistema de fechamento da escotilha não é confirmado por outras fontes, mas, aparentemente, foi inventado para mais drama e para não explicar que é necessário implantar mesmo no caso do fechamento automático normal da escotilha, porque o navio ainda precisa entrar com os pés à frente ( há pouco espaço brega).

Sexto, o acidente de um navio de treinamento não tripulado é muito dramático. Na realidade, o Cosmos-57 recebeu dois comandos idênticos de dois pontos de referência diferentes, que, sobrepostos uns aos outros, formaram um comando de descida. E o sistema de detonação de emergência, depois de determinar que o navio não estava pousando no território da URSS, explodiu. Esta história é interessante à sua maneira, e é uma pena que não tenha sido contada no filme. Além disso, o processo de desembarque de um navio com um “colarinho”, que permanece após o reinício do gateway, foi verificado em uma aeronave de reconhecimento fotográfico não tripulada, que pousou normalmente. Portanto, o risco foi menor do que o mostrado no filme, e os engenheiros e designers sabiam mais.

Sétimo, o filme mostra constantemente antenas para comunicações espaciais profundas. Obviamente, eles parecem impressionantes, mas estão fora da tela no quadro e, na realidade, a comunicação com os astronautas e o recebimento de um sinal de TV foi realizada por antenas de quatro hélices tão modestas, mas bonitas


Antenas para telemetria "Tral" e televisão espacial "Hawk" e "Topaz-25", foto KIK URSS

Mas a rotação do navio após o reinício do gateway foi na realidade e quase literalmente descrita nos diários de Kamanin. Na verdade, eles não o detiveram, economizando o suprimento de gás comprimido no sistema de orientação. No filme, ele, infelizmente, é chamado de "combustível", o que está incorreto, e essa cena pode ser apresentada com mais clareza. O aumento do consumo de gás deveu-se ao fato de que, para Leonov entrar no espaço sideral, a nave teve que suportar uma posição inalterada no espaço. Infelizmente, isso não é explicado no filme.

Física divertida

Com a física do filme, as coisas também não são muito fáceis.

Primeiro de tudo, é muito engraçado olhar para o treinamento no avião. Por um lado, a parábola, na qual a ausência de peso artificial é obtida, é mostrada com bastante confiabilidade; por outro lado, a duração máxima dessa falta de peso é de cerca de 30 segundos, e é fisicamente impossível concluir todas as operações em uma sessão. A corrida pelo tempo é mostrada bem, mas, infelizmente, não é realista.

Provavelmente foi cometido um erro muito ofensivo na tentativa de citar a Apollo 13. Na MCC, há uma conversa de que, se a orientação estiver incorreta, a nave pulará da atmosfera e ficará no espaço por um longo tempo. Isso é fisicamente impossível - para os navios Vostok e Voskhod, o veículo de descida é esférico e não cria nenhuma força de elevação. Se você entrou na atmosfera, é isso, travagem e pouso. Além disso, mesmo que houvesse tal força de elevação, seria possível pular nela de uma órbita circular baixa por minutos e horas, mas não dias, como no filme. Mas na trajetória de retorno da lua, de fato, a reserva de energia é tal que ações incorretas podem enviar a nave de volta ao espaço por um período muito longo. Ao mesmo tempo, havia o perigo de a orientação estar errada - se os astronautas tivessem se orientado para trás, teriam gastado combustível em elevar suas órbitas. E mesmo assim, houve a última chance - um motor sobressalente a combustível sólido, localizado acima da esfera do veículo de descida.

No episódio com o retorno ao navio, Leonov também voa ao redor do navio com velocidade incrivelmente alta no estilo "Gravity". Provavelmente, devido à concentração do drama, as velocidades e impulsos aumentaram várias vezes.


Isso é exatamente o que provavelmente não estava lá. Tiro do terceiro trailer oficial

Ao mesmo tempo, na realidade, voltar era um problema enorme, esse é um fato bem conhecido. Sabe-se também que Leonov não relatou à Terra seus problemas, mas o completo silêncio no rádio com perda e visibilidade visual, que deixa todos nervosos, é novamente dramático.

E, finalmente, a cena com inibição mostra que os cineastas realmente não entendem a balística. Na realidade, o motor do freio não ligou às 17, devido a uma falha no sistema de orientação solar. Mas havia uma conexão com a Terra, e os astronautas foram aconselhados a pousar manualmente em 18 ou 22 voltas. Os astronautas treinaram no caso de um pouso manual e possuíam os instrumentos apropriados. Portanto, falar de morte heróica em órbita é um absurdo.


A cabine do "Voskhoda-2", foto do livro de K. Gatland "Tecnologia espacial", é incorretamente atribuída como a cabine do "Voskhoda-1"

Na foto acima, a vigia redonda à esquerda é a "Visão" para construir a orientação de pouso. Se a nave estiver orientada corretamente, a Terra subirá e, na periferia do dispositivo, uma linha do horizonte uniforme. Acima do Vzor está o painel no qual o globo é visível. Este globo pode mostrar a posição atual do dispositivo e o ponto em que o navio fica, se você ligar o motor do freio neste segundo. Apesar do globo ser pequeno, você pode mirar com bastante precisão, com um erro de dezenas, mas não milhares de quilômetros.

Outra coisa muito importante está faltando no filme - você precisa desacelerar na hora certa. Você não pode sentar e pensar como mostrado. Na realidade, de acordo com as lembranças de Leonov, eles realmente não conseguiam navegar adequadamente no navio enquanto estavam nos alojamentos, e Belyaev taxiou, saiu do alojamento e deitou-se sobre Leonov. Por causa disso, eles foram forçados a tomar seus lugares de partida novamente e não deram a partida imediatamente, mas, em princípio, sentaram-se sobre para onde estavam indo. Isso pode ser mostrado como um momento dramático, mas com o máximo de realismo, a ênfase seria diferente.

Drama com oxigênio

Este episódio começa com uma clara tentativa de citar a Apollo 13, quando a água gelada rasga o casco ou algo do sistema elétrico do navio. Mas se um acidente real é mostrado em Apollo, o motivo é inventado. O próprio Leonov, como causa do vazamento de ar da cabine de comando em uma entrevista, chamou o aquecimento desigual do navio e a inclinação da escotilha por causa disso. Kamanin e Chertok realmente mencionaram que a pressão no sistema de pressurização de oxigênio caiu de 75 para 25 atmosferas, e isso foi realmente uma emergência. Mas, na história real, após a reunião no posto de comando, foi decidido não fazer nada - a queda de pressão parou e as reservas de oxigênio foram suficientes até o pouso regular às 17 voltas. Assim, a idéia de citar a Apollo 13 novamente com um corte no painel, quase arranjado por um curto-circuito e puxar o sensor em um estado inconsciente, acabou sendo mais ou menos. Minha principal reclamação aqui é que, em vez de mostrar realmente o trabalho em equipe na detecção e eliminação de problemas, somos presenteados com uma maravilhosa salvação da tripulação do perigo mortal. Eu já disse repetidamente que, por algum motivo, filmes e livros sobre acidentes reais acabam sendo mais interessantes do que sobre os fictícios. E o drama poderia ter sido bem servido, mesmo que os astronautas sentassem, esperassem e não fizessem nada.

Busca e Resgate

Provavelmente, minha maior reivindicação ao filme é a cena após o pouso. Pelo que está acontecendo na tela, parece que o sistema de busca e resgate de cosmonautas na URSS é inútil, e Belyaev e Leonov são novamente salvos por um milagre. Além disso, na realidade, havia uma história à sua maneira muito interessante. De fato, o Voskhod-2 desembarcou em uma densa floresta ao norte de Perm. Mas na URSS havia um sistema de localizadores de direção e radares para controlar o espaço exterior, que viam o declínio da nave e a localização de seus faróis. A localização do navio era conhecida com uma precisão de 50 a 70 km. Mas os aviões de busca foram implantados entre 600 e 800 quilômetros do local de aterrissagem e não puderam chegar imediatamente. Em Alma-Ata, o sinal dos cosmonautas da VN (tudo é normal) foi recebido em ondas curtas; portanto, no posto de comando, eles sabiam que o navio havia desembarcado e os astronautas estavam quase certamente em ordem. Belyaev e Leonov ficaram realmente sozinhos por algum tempo, mas depois de quatro horas o helicóptero os notou e relatou:

Entre as aldeias de Sorokovaya e Schuchino, na floresta, vemos um pára-quedas vermelho e dois astronautas. Os astronautas estão sentados, almoçando. O navio desembarcou em uma floresta densa, longe de assentamentos. Ao redor é neve profunda.

Infelizmente, devido à excessiva dramatização no filme, eles estão tentando contar uma história completamente diferente. Mas justamente quando em um filme a cena termina com a descoberta dos astronautas, na realidade começa o mais interessante. O fato é que ninguém conseguiu chegar a Belyaev e Leonov - o helicóptero com os socorristas não conseguiu encontrar o local de pouso nas proximidades, e os soldados do regimento de defesa aérea que avançaram no caminhão também não conseguiram chegar rapidamente aos astronautas. Como resultado, Belyaev e Leonov tiveram que passar a noite sozinhos. Na manhã seguinte, a situação também não parecia tão dramática quanto no filme:

Vejo dois a bordo do navio, um cortando lenha e outro alinhando-os no fogo, ambos vestidos com uniformes de vôo.

Como resultado, os socorristas conseguiram chegar ao Voskhod-2 apenas às 11h35 do segundo dia. Mas os astronautas não ousaram evacuar o helicóptero pela escada de corda, mas começaram a derrubar o local de pouso para ele. Os astronautas passaram outra noite na floresta. Não era um desconforto em particular, eles até derrubaram a cabana para eles e não houve problemas com o suprimento. Mas somente na manhã do terceiro dia de esqui, Belyaev e Leonov foram finalmente evacuados do local de pouso. E a mídia soviética escreveu que durante todo esse tempo eles descansavam na dacha do comitê regional do partido :)

Uma triste história separada com um episódio sobre um fã de rádio de Sakhalin. Teoricamente, ele realmente podia ouvir "Voskhod-2" por milhares de quilômetros - o reflexo das ondas de rádio da ionosfera em ondas curtas permite isso. Mas então começa uma história desagradável no estilo de "sangrento gebni". Considerando que as consequências para o rádio amador não são mostradas no filme, se você desejar, pode muito bem pensar que ele foi preso, e isso não combina com o pathos heróico e patriótico do filme. É duplamente decepcionante olhar essa história para quem viu o engraçado filme soviético "The Alien Ship" e já havia feito uma piada no "meteorologista Mangulov" local.

História da MCC

Tiro do segundo trailer oficial

Uma história interessante separada com o Mission Control Center, como é mostrado no filme. Infelizmente, a bela foto acima é uma cópia da MCC americana. Na realidade, na cosmonáutica soviética, um belo salão da MCC foi feito apenas para o voo da Soyuz Apollo. Durante a missão conjunta, o centro de controle de vôo não podia ser secreto; portanto, eles criaram um salão amplo e bonito com os melhores equipamentos da época, para que houvesse algo para mostrar. E antes disso, os vôos eram controlados com sucesso, de acordo com uma ideologia ligeiramente diferente.Na URSS, a base era o ponto de medição IP-1 em Baikonur, e o lançamento do míssil foi registrado em tais kungs do sistema de telemetria Tral.


Kung do sistema “Tral”, foto do site da KIK URSS ,

e o IP-1 em si era um complexo de edifícios, carros e antenas. Além disso, perto da plataforma de lançamento, há um bunker a partir do qual o lançamento do foguete é diretamente controlado. E Korolev, Chertok, Kamanin e outros na época do voo estavam em Baikonur.


Vista geral do IP-1, foto KIK URSS

Também em Moscou trabalhou a combinação das funções de um centro de computação e um centro de controle de vôo do KVTS na NII-4.


Edifício NII-4, foto KIK URSS

O CEC calculou os parâmetros da órbita, formou comandos para a transmissão ao navio e designou o alvo para meios terrestres - onde e quando girar a antena para entrar em contato com o navio. A organização interna das instalações era tão secreta que, na foto e no vídeo, agora você só encontra imitação para filmes.


Este poderia ter sido o trabalho do CEC. Foto de RIA Novosti / CFC da URSS

Essa MCC, que hoje conhecemos como MCC-Moscou, apareceu em 1973-75 com base no CEC. Em princípio, ninguém se preocupou em refletir essa especificidade no filme.

Um pouco de astronomia

Há um erro astronômico engraçado no filme - em um quadro a Lua está cheia, no outro - apenas metade do disco é visível. Ou seja, Belyaev e Leonov voariam pelas fases da lua por uma semana. Se você observar a fase real da lua no momento do voo, a primeira opção estará correta - “Sunrise-2” foi lançado na área da lua cheia.

Personagens e atmosfera

Os personagens dos astronautas acabaram, na minha opinião, quase caricaturados. Leonov constantemente quebra todas as regras possíveis e se safa disso. E Belyaev é mostrado tão pronunciado como uma melancolia que se pergunta como ele foi geralmente levado para os astronautas.

Surpreendentemente, apesar do fato de o filme ser heróico e pathos, ficou sombrio. Parece que há muito suspense e poucos momentos brilhantes. Até a alegria da última cena é embaçada pelo efeito do filme antigo. E a música final, da qual as lágrimas realmente vêm aos meus olhos, é cantada mais devagar e de alguma forma mais triste do que em Moscou-Cassiopeia.

Conclusão

Apesar de, ao longo de muitos parágrafos, apontar as falhas e os erros do filme, em geral gostei e, na minha opinião, vale a pena assistir pelo menos uma vez.