A empresa Ilona Mask para a instalação de túneis de transporte subterrâneo está se aproximando da realização de seus planos. Em 27 de abril de 2017, um dos funcionários da SpaceX
postou no Instagram uma foto descrevendo "Outro dia chato no trabalho". A imagem mostra parte do escudo do túnel com o logotipo da The Boring Company (a postagem já foi excluída).
O CEO da SpaceX e Tesla teve a ideia de instalar um túnel em um subúrbio de Los Angeles
em 17 de dezembro de 2016 , quando ficou preso em um congestionamento. “O trânsito está me deixando louco. Vou fazer uma máquina de tunelamento e começar a cavar.
Sabe-se que Ilon nem sempre fala a sério. Às vezes ele brinca, às vezes meio brinca. Por exemplo, durante uma entrevista em 2015, ele disse seriamente que as bombas nucleares precisavam ser detonadas em Marte e, no ano passado, brincou que estava desenvolvendo o traje de vôo do Homem de Ferro para o Pentágono (o próprio Ilon Mask é frequentemente comparado ao engenhoso inventor Tony Stark, a que Elon Musk se assemelha até externamente, pelo menos na adaptação cinematográfica de "Homem de Ferro").
Mas o tweet sobre cortiça não era brincadeira. Musk falou sério. Uma hora depois, o projeto já tinha um nome e, duas horas depois, Ilon publicou um novo tweet, onde confirmou que realmente iria implementar seu plano.
Mais tarde, ele
desenvolveu sua idéia e propôs pavimentar "até 30 níveis de túneis para carros e trens de alta velocidade, como o Hyperloop".
Elon Musk registrou o domínio BoringCompany.com e o convenceu a liderar o projeto de Steve Davis (Steve Davis) - um engenheiro líder da SpaceX.
Em fevereiro de 2017, Elon Musk começou a cavar o primeiro "túnel de demonstração" no estacionamento da SpaceX. Os carros dos funcionários poderão estacionar lá, e o próprio túnel poderá formar a base da futura rede de transporte subterrâneo. O primeiro passo foi cavar um buraco com cerca de 4,5 metros de profundidade e mais de 15 metros de largura.
O SpaceX Parking está localizado perto do Aeroporto Internacional de Los Angeles. Foto: Ewan Telford para a Bloomberg BusinessweekAgora, uma parte do escudo do túnel foi trazida para o poço. Aqui estão algumas fotos tiradas por transeuntes e funcionários.
Muito provavelmente, o túnel será cavado a uma profundidade de cerca de 15 metros, a fim de evitar encontrar os canos do gasoduto e do abastecimento de água. No momento, ainda não está claro em que direção Elon Musk vai cavar um túnel do estacionamento, se as autoridades derem permissão para isso.
Foto: Ewan Telford para a Bloomberg BusinessweekNo território da SpaceX, o proprietário pode cavar túneis o quanto for necessário, sem permissão, mas para instalar túneis subterrâneos em propriedades municipais, inclusive nos subúrbios de Los Angeles, você precisa obter permissão das autoridades. Essa permissão será necessária se o túnel for estendido para além do estacionamento corporativo.
Você pode perguntar: quem notará se o escudo do túnel vai mais fundo em território estrangeiro? De fato, ninguém notará, mas o túnel precisará ir à superfície em algum lugar, e isso não pode ser feito sem a permissão das autoridades, a menos que o ponto de saída esteja em outro local de Elon Mask.
O estacionamento da SpaceX está localizado no cruzamento da Crenshaw Boulevard com a West 120th Street. Nos mapas de satélite, sua localização pode ser vista
aqui .
Como você pode ver, há realmente um pouco cheio. Quase não há espaço de estacionamento na Rocket Street (Rocket Rd) e, pelo contrário, a estação de reabastecimento elétrica Tesla Supercharger também não serve para muitos carros. Espaço subterrâneo adicional não vai doer.
Obviamente, a ideia de túneis não surgiu do zero. Musk disse que pensa em túneis há muitos anos, inclusive em conexão com o futuro lançamento de trens super-rápidos Hyperloop que viajam através dos túneis. É provável que a criação de rotas nas terras altas exija novos túneis nas montanhas para Hyperloop. E nas áreas urbanas, esse transporte pode ser mais conveniente para se deslocar no subsolo do que no monotrilho. Mas foi o engarrafamento perto de Los Angeles que se tornou a gota d'água que encheu a paciência do inovador milionário.
Os especialistas acreditam que a iniciativa de Elon Mask de criar uma nova infraestrutura de transporte pode encontrar apoio na administração do novo presidente, que em seu discurso inaugural prometeu "novas estradas e rodovias, pontes e aeroportos e ferrovias em todo o país maravilhoso". Musk
disse mais tarde que as taxas de juros negativas em todo o mundo são uma grande oportunidade para reconstruir a infraestrutura e impulsionar o setor.
Construção de infraestrutura - é aqui que os interesses de Donald Trump e Ilon Mask concordam.
A julgar pelo escudo de chegada, Ilon Mask tem intenções bastante sérias, embora a The Boring Company ainda não tenha funcionários em período integral ou um plano de negócios, mas Ilon esteja incluído no Fórum Presidencial de Estratégia e Política e pode se qualificar para algumas ordens do governo no futuro.
Certamente, Elon Musk definirá a tarefa dos engenheiros de reduzir o custo dos escudos de tunelamento e aumentar a velocidade do tunelamento para torná-lo um negócio verdadeiramente lucrativo. De fato, a velocidade do tunelamento não aumentou muito nos últimos 50 anos. Há trabalho a fazer aqui.
O escudo de túnel de Herrenknecht mostrado na última foto foi considerado por Elon Musk para compra em fevereiro. Esta é uma máquina com um diâmetro de 8 me um comprimento de 121 me um peso de 1200 toneladas para montar um
túnel com 3 km de comprimento sob Washington . Musk acredita que ele pode aumentar a velocidade deste escudo do túnel em 5 a 10 vezes.