Pela primeira vez, a linha de alta altitude de São Petersburgo passou para 326 metros em 2011, quando uma nova antena foi instalada na torre de TV usando helicópteros. Essa marca permaneceu inexpugnável até 10 de maio de 2017. Às 9h50 da manhã, os construtores do Lakhta Center derramaram as paredes do núcleo do 78º andar da torre - este é o nível de 327,6 metros. Ao mesmo tempo, trocaram os últimos dez andares. Pouco mais de 20 meses se passaram desde o início da construção do piso.
Descubra o que há lá em cima? Nossos guias hoje são as pessoas que operam os guindastes mais altos da cidade.
Se você caminhar 326 metros ao longo da estrada, levará cerca de 4 minutos. É improvável que o ambiente durante esse período mude muito. Mas se você subir a mesma distância, as coisas são diferentes lá.
Há ar, vento e temperatura diferentes. Existem caminhos de "migrantes de aves" e planadores de aeronaves. Lá, a camada mais baixa das nuvens se apressa em direção ao nevoeiro que se eleva da terra. Os mosquitos não chegam lá ... E os trabalhadores dos arranha-céus também trabalham neste momento.
Acima de tudo - os operadores de guindastes "K-1", "K-2", "K-3" e, claro, "K-4" - uma máquina de elevação montada no núcleo da torre Lakhta Center. Vamos subir para eles. Mas primeiro, descobrimos que eles controlam as máquinas.
Great Ka
Um total de 16 máquinas de elevação no canteiro de obras do Lakhta Center. Todos têm um nome, "K", mais um número de série.
Local de construção, abril de 2017Os guindastes diferem no tipo - existem guindastes clássicos com uma tampa e uma seta de mosca. Os primeiros são usados para mover mercadorias horizontalmente, os segundos para transporte vertical. Você pode distinguir carros dessa maneira - guindastes com lança de lança podem entendê-lo quase de maneira abrupta e o contrapeso está compactamente localizado em uma plataforma próxima à torre. A seta "clássica" tem uma "cauda" - um console com um contrapeso.
Fotos - Ilya @yosivim NekrasovA lenda da construção diz que o volante foi inventado no Reino Unido. Alegadamente, de acordo com as leis locais, o proprietário possuía não apenas a terra, mas também o espaço aéreo acima dela. Para não invadir o ar do vizinho durante o processo de construção, tive que inventar algo. Então apareceu um guindaste capaz de levantar a lança quase na vertical, com um raio de virada fundamentalmente menor.
Em conexão com esta história, parece que o assunto não está apenas violando o espaço aéreo vizinho, mas também em todo o desenvolvimento urbano compactado. Hoje, às vezes, a construção de edifícios é tão compacta que é assustadora não para o ar, mas para os objetos vizinhos. Aqui, por exemplo, como eles construíram o MoMa - um museu de arte moderna em Nova York. Bem, onde um guindaste tradicional se desenrolaria aqui?
No edifício multifuncional, os guindastes tradicionais e os do volante funcionam - três de cada tipo. No pico, o crescimento dos carros mais altos deste grupo de trabalho chegará a 95 metros. Inspira, já que são guindastes autônomos que não possuem fixadores no edifício.
Gruas MFZQuatro supermáquinas estão trabalhando na construção do complexo principal, uma torre de 462 metros. A disposição é esta. Ao redor do arranha-céu estão localizados "K-1", "K-2" e "K-3", modelo 710 HC-L 32/64 Litronic.
O layout dos guindastes para trabalhar com a construção de um arranha-céu. Para comparação - ao lado da balança há um pedaço do prédio do MPF e um guindaste para ele.
Estes são os guindastes mais altos da cidade. E, em geral - os maiores guindastes com um volante fabricado pela Liebher. Partida de suas flechas é 45, 50 e 60 metros. A capacidade máxima de carga é de 64 toneladas, a velocidade de movimentação de carga é de 176 metros por minuto. Mais rápido que um elevador comum.
Os guindastes crescem com o edifício - cerca de uma vez por trimestre são adicionadas seções adicionais ao mastro. No pico, o crescimento dos carros ultrapassará a marca dos 400 metros. Um dos "libkhers" alcançará 440 metros no verão - é com sua ajuda que o pináculo da torre será instalado.
"K-2" teve uma altura de 320 metrosObviamente, esses guindastes têm fixadores no edifício.
Existem torneiras mais altas? O maior guindaste daqueles que montaram o megatoll “Burj Khalifa” cresceu para 750 metros.
Burj Khalifa Cranes
Hoje, quando se trata de edifícios com mais de 1000 metros, os guindastes terão que ser elevados. Ou não? Vejamos "K 4" em nosso canteiro de obras.
Esta máquina fecha o quarteto de elevação de um arranha-céu. Embora o K-4 também seja Liebher, modelo 357 HC-L 12/24, é, de certa forma, o legado dos engenheiros soviéticos. Nos anos 50 do século passado, quando os arranha-céus stalinistas foram erguidos, os guindastes de torre universais da UBC foram testados pela primeira vez. Desenvolvimento de engenheiros P.P. Velikhov, L.N. Schipakin, I.B. Gitman e A. D. Sokolov. Todos receberam o Prêmio Stalin por este trabalho.
A essência da inovação é a seguinte. A UBC, e agora seus “herdeiros”, não têm um suporte tradicional no solo com uma extensão do mastro durante o processo de construção. Baseia-se na construção real do edifício em construção. O edifício está crescendo - o guindaste está se movendo para um novo nível. Portanto, também é chamado de auto-levantamento ou rastreamento.
"K 4" está montado no hall do elevador do núcleo do Lakhta Center. Para mudar a posição, o guindaste é levantado hidraulicamente e uma nova seção é incorporada.Acontece que a altura do guindaste é limitada apenas pelo crescimento do edifício. Você entende quem mais gostou dessa inovação. Tire uma foto decisiva de qualquer arranha-céu durante a construção e, no centro do núcleo, você verá um trabalhador auto-elevável. Às vezes - nem um. Infelizmente, ele ainda não pode substituir completamente o guindaste tradicional. Mas esse é um avanço rápido e fácil, sempre no auge do processo.
"K-4" está agora no auge do canteiro de obras. Sua flecha atinge 417 metros, a cabine teve uma altura de 380. As vistas de lá são as mesmas que no deck de observação de um arranha-céu, apenas mais cedo e sem linha. Dê uma olhada?
Escada para o céu
Há apenas um caminho para a cabine - por escadas. Não há elevadores especiais no guindaste para esses fins.
Os colegas operadores de guindastes podem se lançar para o trabalho? Não, pela razão da primeira e suficiente - é inaceitável para medidas de segurança. A violação é possível apenas em casos extremos. No inverno passado, quando o apoio da WHSD em construção pegou fogo, a operadora de guindastes Tamara Pastukhova abaixou 3 trabalhadores de uma altura de 100 metros em um "berço" improvisado. Em tais situações, o transporte de pessoas por guindaste é limitado.
No entanto, um pequeno "corte" ainda é possível. No Lakhta Center, os operadores de guindastes viajam até 55 andares com um elevador localizado na própria torre. A partir daí, ao longo da escada de transição, eles se movem para o mastro do guindaste. Mas ainda mais - sem opções, a pé.
Ponte de transição:
Se não fosse essa manobra, para subir na cabine K-1, K-2 ou K-3, mais de 700 etapas teriam que ser superadas. Quem trabalha no "K-4" tem mais sorte - a altura da cabine é de "apenas" 50 metros, mas você também não pode cortar a estrada.
De qualquer forma, o operador do guindaste não volta a funcionar. Eles até jantam em casa. Você pode beber chá no local. Mas um almoço quente é entregue do chão.
O almoço com vista é melhor do que em um restaurante panorâmico.Trabalho e clima
Depois de uma marcha para o local de trabalho - um turno de 8 horas sedentário em uma pequena cabine. Tudo o que você precisa aqui está à mão. Duas alavancas são responsáveis pela rotação da torre e pelo levantamento da carga.
O computador de bordo mostra os parâmetros atuais - alcance da lança, capacidade de carga, comprimento do cabo, raio de viragem e velocidade do vento.
No monitor - um minuto único - calma. Talvez isso aconteça novamente por um breve momento, uma ou duas vezes em um ano.
"A parte mais difícil do nosso trabalho é o clima", diz Sordar, gerente do K 2. - O clima como agora não está pesado. Espero que um ou dois dias cheguem a esse clima normal. Geralmente um vento constante.Todo mundo que trabalha no ar deve considerar o vento. Mas se para aeronaves às vezes é apenas para ajudar, então para guindastes qualquer vento é um obstáculo. Em uma tempestade, o trabalho precisa ser interrompido por completo. Nesse caso, as setas do volante do guindaste se elevam para maior estabilidade das máquinas.
A tempestade Setas de giro - mecanismo de giro na direção do vento - para “neutro” - para resistência mínima a rajadas de ventoO tempo é a única coisa que traz construção. "Distinto" nos últimos dois anos. Em 2015, houve 159 avisos de tempestade em 2016 - já em 258. O 2017 parece continuar com a progressão emergente. Mas o vento não é tudo. Na maioria das vezes, os operadores de guindastes dirigem suas cargas "em instrumentos".
- Quando o nevoeiro começar, teremos muito trabalho. Apenas ouviremos as equipes de trabalho no rádio. Mas nada pode ser visto abaixo. No clima como hoje, é normal trabalhar. Mas o que está abaixo também não é claramente visível. Nós olhamos através das câmeras. E os atiradores estão ouvindo.
Câmera "vista inferior"Má visibilidade - não apenas por causa da altura, chuva ou neblina. O arranha-céu e seus guindastes cresceram até as nuvens.
Foto de Nikolay Ivanov
Tipo insidioso e com pouca nuvem
As nuvens nem sempre estão a quilômetros de altitude. A base do nível inferior pode começar mesmo com cem metros.
Existem dois tipos de nuvens baixas ao mesmo tempo - as nuvens são de chuva em camadas e acabam de camada. Os primeiros também são chamados de "nuvens de mau tempo" e tudo fica claro com eles. Mas o segundo tipo é caracterizado pelo aumento da insidiosidade em relação aos construtores. Em sua consciência - uma boa dúzia de chamadas falsas de serviços de incêndio e resgate para o canteiro de obras.
E houve mais de um "estado de emergência" durante o anoÉ tudo sobre a forma e cor. Tais nuvens baixas de camadas têm a aparência de "irregulares" e "rasgadas", "remanescentes de neblina". Mas isso é apenas quando eles abstraem nadam pelo céu, atraindo a atenção apenas dos meteorologistas. Se essa nuvem, não acompanhada pelos irmãos durante o vôo, não fica longe da torre, muitos adivinham imediatamente: “fogo!”
O serviço de imprensa agradece incansavelmente os cidadãos por sua vigilância e indiferença, mas pede primeiro que esclareça as causas da "fumaça" no Centro de Lakhta. Mesmo em caso de emergência real, o canteiro de obras possui sua própria brigada de incêndio 24 horas e tomará todas as medidas necessárias.
Se nos distraímos da propriedade incomum das nuvens para causar pânico, podemos lembrar que esse fenômeno climático é simplesmente bonito. O London Shard tem até um Cloud Floor para assistir.
E aqui estão as nuvens dos guindastes de um arranha-céu.
A foto com nuvens foi tirada pelo engenheiro líder do departamento de controle de construção do Lakhta Center Alexey SivokhoMas o inesquecível é o primeiro encontro com nuvens baixas e nevoeiro crescente.
Agosto de 2016. Fotógrafo - Alexey MayorovO sol
O número médio de dias de sol em São Petersburgo é de cerca de 70. Mas os operadores de guindastes têm mais arranha-céus devido a ultrapassar a borda inferior das nuvens. Às vezes, isso é suficiente para ver o sol.
A cabine tem uma viseira com escurecimento. Mas isso claramente não é suficiente - os operadores de guindastes são salvos por cortinas densas. Em caso de calor, há janelas. Durante os intervalos, você pode se esticar em uma pequena plataforma e ver o nascer ou o pôr do sol mais bonito de São Petersburgo.
Quem está voando aqui?
326 metros - altitude atípica para vôo de aeronave. No entanto, no corredor inferior, muitas vezes você pode ver pequenos helicópteros - para distâncias curtas, escalar pode ser desnecessário.
Pequenas aeronaves não ficam para trás - é possível mostrar belas vistas da cidade para seus passageiros. Em breve, esses panoramas estarão disponíveis na plataforma de observação do Lakhta Center.
Fachada marinha de São Petersburgo - vista do guindastePara aeronaves grandes, 326 metros são "águas rasas", abaixo da altura do círculo. Aqui - apenas para decolagem ou pouso. A propósito, a Rosaviation aprovou os arranha-céus - as pistas de deslizamento acontecem em outra parte da cidade. E a torre pode servir como um farol simbólico não apenas para embarcações marítimas, mas também para aqueles que correm para a terra das profundezas do oceano aéreo.
Pássaros
Ilustração daquiSurpreendentemente, a situação com os pássaros é mais rígida do que com a aviação. Estima-se que os pássaros possam sofrer uma colisão com o edifício. O fato de os pássaros voarem com sucesso em torno de outros obstáculos não conta. Existe uma versão em que os vidros panorâmicos podem desorientá-los. Portanto, os ornitólogos começaram suas observações sobre o comportamento dos "migrantes de aves", como eles chamam de ala, em 2011. Até agora, tudo fala em favor da mente do pássaro. Da última opinião de especialista:
“Sobre a área de construção, existem movimentos insignificantes de espécies sinantrópicas - corvo cinzento, gaivota, evitando com sucesso colisões com estruturas altas e guindastes. Parte das gaivotas de prata mudou-se do despejo de Novoselkovskaya para a baía de Neva e voltou a alturas de 100 a 200 metros. O vôo diretamente acima do canteiro de obras raramente foi observado, não foram registradas colisões com estruturas. A vidraça dos pisos de um prédio não causou colisões de pássaros com estruturas. ”
Os operadores de guindastes também não observam qualquer mal-entendido com as aves. Pelo contrário =)
Em conclusão
Vídeo sobre como a torre de TV de São Petersburgo foi construída - até 10 de maio, o edifício mais alto da capital norte e o arranha-céu de Lakhta Center, que levou o revezamento do arranha-céus.
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Os fotógrafos Nikita Grigoriev visitaram os operadores de guindastes do Lakhta Center.