Há algum tempo, publiquei um post sobre tópicos sobre carros. Ele causou muita controvérsia, mas ninguém (bem, quase ninguém) me censurou pelo offtopic. Inspirado por isso, trago à opinião pública pensamentos sobre outro tópico automotivo que há muito tempo é empolgante para mim. Não vai ficar sem big data (bem, quão grande ... então, medíocre) e crowdsourcing ...
Antecedentes:
Em Moscou e em algumas outras regiões, há um recurso: se você possui uma máquina com capacidade de até 70 hp. inclusive - você não paga imposto de transporte. Eu não gosto de dirigir rápido (reserva de energia, ultrapassagens seguras etc.) Peço que não discuta, porque de qualquer maneira não chegaremos a um consenso) e gosto de economizar. Por isso, escolho e compro carros exclusivamente da classe "menos de 70 hp". Mas então me perguntei se estava economizando, porque além do imposto, ainda pago gasolina ...
Decidiu-se confirmar ou refutar esse fato matematicamente. Para esse fim, as características de desempenho dos carros modernos (até 100 hp, 2015 em diante e mais jovens, vendidos na Federação Russa) foram resumidas em uma tabela. Em particular, precisaremos de:
- poder;
- tipo de combustível;
- despesa de passaporte no modo cidade.
Enfatizo: não comparo máquinas específicas, mas informações. Portanto, a precisão absoluta dos meus cálculos pode ser "mais ou menos um quilômetro". Mas entre si, as máquinas e seus motores pareciam estar localizados.
Ele leva em consideração a potência do motor (e, consequentemente, os impostos), os custos de combustível (considerando a quilometragem anual de 10.000 km) e o coeficiente de custo de combustível (para levar os carros nos dias 92, 95 e diesel a um denominador comum). O resultado foi pessoalmente inesperado para mim - as menores máquinas e motores não foram os mais rentáveis.
Os dados iniciais foram retirados do catálogo de carros de um site antigo antigo. Existem informações de fabricantes que, sem dúvida, mentem sobre o consumo, mas fazem isso de forma síncrona. Então, repito, isso não afetará a imagem relativa.
Aqui está o resultado, classificado pelo aumento no total de despesas.
Desculpe, a imagem, vou explicar mais tarde ... O resultado não é tão surpreendente, mas interessante. Motores pequenos, mas “maus”, não são tão econômicos quanto você poderia esperar. E mesmo uma pequena taxa de imposto de transporte não resolve o problema. Na tendência - pequenos motores a diesel superalimentados.
Agora explicações sobre a imagem e crowdsourcing. Como você deve ter notado, a seleção de carros é pequena. Mas seria muito mais interessante ver toda a gama de máquinas, incluindo aquelas com idades entre 4 e 6 anos. O problema é que eu nunca sou programador, então peguei os dados do catálogo de máquinas com as mãos (o que é triste e longo).
Atenção, uma pergunta. Se alguém puder obter informações sobre as características do passaporte dos carros em dois cliques a partir do ano 2000 de algum catálogo confiável (núcleo, autor ...) e enviá-lo para mim - ficarei feliz. Prometo publicar a tabela expandida aqui, por atualização. Tais categorias são necessárias: “Ano de fabricação”, “Marca / modelo / modificação”, “Combustível”, “Potência, hp”, “Consumo, l.”, “Sobrealimentação (sim / não)”.
Em um conjunto de dados mais amplo, será interessante observar carros de até 70 e mais de 100 hp. Deixe-me lembrá-lo de que o primeiro imposto não é pago e, para o segundo, há uma taxa progressiva.
Além disso, muitos carros que foram vendidos ativamente antes dos 15 anos, mas deixaram o mercado devido a problemas, não caíram na tabela de testes. Mas há muitos deles à venda (novos e com baixa quilometragem, considere novos ...).
Obrigado pela atenção.
UPD: O aviso deve estar no começo, ok ... Sou fã de carros ultracompactos. Eu sei sobre testes de colisão comparativos e outras divertidas. Mas como, eu não posso me ajudar. Talvez o assunto esteja em complexos reprimidos, e este post é uma tentativa de justificar seu amor pervertido :)